Porsche et Audi font toutes deux partie de Volkswagen Auto Group (VAG), et VAG utilise les plateformes de châssis MLB/MLB EVO pour Audi et Porsche, ainsi que pour d’autres marques de VAG.
Cela signifie que le châssis utilisé pour ces deux modèles est assez similaire, de sorte que ces voitures ne sont pas aussi différentes qu’elles pourraient le paraître. Cependant, Porsche a une approche différente pour construire des SUV plus sportifs, tandis qu’Audi se concentre principalement sur le confort.
L’Audi Q5 et le Porsche Cayenne offrent tous deux une technologie et des caractéristiques de luxe étonnantes, alors peu importe lequel vous choisissez, vous ne serez pas déçu. Toutefois, si nous devions choisir un gagnant, ce serait probablement le Cayenne.
Le Porsche Cayenne est un peu plus grand, beaucoup plus sportif, plus spacieux, et la qualité de fabrication est légèrement supérieure à celle du Q5. Cela se reflète dans son prix, donc si vous voulez en avoir pour votre argent, le Q5 pourrait être un meilleur choix.
Audi Q5
L’Audi Q5 est un SUV compact de luxe qui est produit par Audi depuis 2008. Le Q5 de première génération était basé sur la plateforme du châssis MLB, et le Q5 de deuxième génération a été révélé en 2016 et est basé sur la plateforme améliorée Audi MLB Evo. Cette plateforme est également partagée avec les versions B9 des Audi A5 et A4.
Le dernier SUV Q5 de 2021 offre un nez facelifté et un intérieur amélioré. Le Q5 a toujours été un choix populaire en raison de ses grandes caractéristiques polyvalentes, quelle que soit la génération. Tous les modèles américains d’Audi Q5 sont équipés de série d’une boîte automatique à double embrayage S Tronic à 7 rapports et de la traction intégrale Quattro.
Niveaux de finition de l’Audi Q5
Le modèle de base du Q5 aux États-Unis est le Q5 45TFSI Premium, qui se vend au détail à 43 300 $. Vous pouvez également opter pour le pack Premium Plus pour environ 5 000 $, ce qui vous permettra d’obtenir des jantes plus belles, l’Audi Active Lane Assist, le régulateur de vitesse adaptatif, le toit panoramique, un système stéréo plus performant et une vue de caméra de haut en bas.
Si vous allez un peu plus loin, vous pouvez faire passer le 45TFSI au groupe Prestige, qui coûte 6 000 $ de plus, mais qui offre les étonnants phares DEL à design matriciel, des sièges ventilés à réglage électrique, un affichage tête haute, un système audio Bang and Olufsen de qualité supérieure et bien d’autres choses encore.
Le modèle suivant est l’Audi Q5 55 TFSI e Plug-in hybrid Premium Package, vendu au prix de 52 000 $. Il est également possible de passer au groupe Premium Plus pour 4 000 $ de plus, ou au groupe Prestige, qui coûte presque 10 000 $ de plus que le prix de base du 55 TFSI e Plug-in Hybrid.
Porsche Cayenne
La Porsche Cayenne est le plus grand SUV de Porsche et est en production depuis 2003. La première génération du Cayenne était plutôt discutable car elle offrait un style que seule une mère pouvait aimer. Mais la deuxième, et surtout la troisième génération du Cayenne, sont nettement plus belles à l’intérieur comme à l’extérieur.
Le dernier Cayenne 2021 est proposé en tant que SUV ou en tant que coupé. Il convient également de mentionner que le dernier Cayenne de troisième génération est basé sur le châssis VAG MLB Evo, qui est la même plate-forme que celle de l’Audi Q5, mais un peu élargie.
Niveaux de finition de la Porsche Cayenne
Le Cayenne d’entrée de gamme est proposé à partir de 67 500 dollars et offre des options limitées en série, mais toutes les options de moteur sont beaucoup plus puissantes que celles du Q5. Si vous voulez une version coupé du Cayenne d’entrée de gamme, il vous faudra débourser 10 000 $ de plus, ce qui fera grimper le prix à 76 500 $.
Si vous voulez l’ensemble Premium, vous devrez payer 6 500 $ de plus, et l’équipement de cet ensemble est quelque peu comparable à l’ensemble Premium Plus offert pour l’Audi Q5. De plus, vous pouvez passer à l’ensemble d’équipement haut de gamme appelé Ensemble Premium Plus pour 9 000 $, ce qui est également assez comparable à l’ensemble Prestige du Q5.
Si vous voulez le Cayenne e-hybride, le prix de détail est de 82 000 $, et la version coupé du e-hybride coûte 87 600 $. Le Cayenne S coûte 85 100 $, et la version Coupé coûte presque 90 000 $. Si vous voulez les versions GTS, les prix dépassent les 100 000 $ pour les versions coupé et SUV.
Versions de performance du Porsche Cayenne et de l’Audi Q5
Ces deux constructeurs proposent une version de performance renforcée du Q5 et du Cayenne, mais Audi le fait de manière un peu plus discrète, tandis que Porsche le fait de manière extensive. Ainsi, si vous souhaitez une expérience plus sportive, il est indéniable que le Cayenne est beaucoup plus puissant et dynamique.
Même le Cayenne Turbo, la version la moins chère et la plus performante des Cayenne, coûte environ 130 000 $ pour les versions coupé et SUV. Ils offrent cependant plus de 540 ch et un temps de 0 à 100 km/h inférieur à 4 secondes. Si vous voulez la version la plus rapide, le Turbo S e-hybride coûte environ 164 $ pour les deux versions, et il offre 670 ch et un temps de 0 à 100 km/h de 3,6 secondes.
D’autre part, la version performance du Q5 est l’Audi SQ5. L’Audi SQ5 ne peut pas égaler les performances des modèles Turbo, mais elle ne coûte qu’un tiers du prix du modèle Turbo S e-hybride haut de gamme. La SQ5 offre une puissance décente de 350 ch, un temps de passage de 0 à 100 km/h de 4,7 secondes, et constitue une bonne affaire par rapport aux modèles Turbo.
Comparaison entre le Q5 et le Cayenne
Quel SUV est le plus fiable, le Q5 ou le Cayenne ?
La plupart des rapports de consommateurs suggèrent que l’Audi Q5 et le Porsche Cayenne jouissent tous deux d’un score de fiabilité supérieur à la moyenne. Mais différents rapports suggèrent que le Q5 n’est, au mieux, que moyen en matière de fiabilité. Mais la Porsche Cayenne a toujours été considérée comme un SUV fiable.
Il est logique que Porsche propose un SUV plus fiable, car presque tous les modèles Porsche offrent une qualité de construction et de matériaux supérieure, moins de plastiques, et les voitures sont généralement mieux construites que la plupart des Audi, ce qui est prévisible compte tenu de l’augmentation significative du prix.
Quel VUS se déprécie le plus rapidement, le Q5 ou le Cayenne ?
Le modèle de base Audi Q5 et le Porsche Cayenne perdent tous deux environ 58 % de leur valeur initiale au cours des cinq premières années de possession. Compte tenu de son prix initial, le Cayenne peut sembler être une moins bonne décision financière. Cela est particulièrement vrai si vous optez pour les modèles Cayenne Turbo S e-hybrid à 160 000 dollars.
De nombreux modèles Cayenne Turbo d’occasion de la première génération peuvent maintenant être achetés pour moins que ce que vous auriez à payer pour une Audi Q5 2010. Les Audi Q5 sont plus populaires sur le marché des voitures d’occasion, ce qui signifie que les baisses de prix s’adoucissent plus vite que pour le Cayenne, qui continue généralement à baisser jusqu’à toucher le fond.
Quel SUV est le plus cher à entretenir, le Q5 ou le Cayenne ?
Les coûts d’entretien annuels de l’Audi Q5 et de la Porsche Cayenne sont tous deux supérieurs à la moyenne. Le Q5 coûte environ 900 à 1 000 dollars par an, et le Cayenne environ 1 100 à 1 300 dollars par an. Mais ces coûts peuvent varier considérablement en fonction de l’âge, du kilométrage et des options de finition d’un modèle particulier.
Certains modèles, comme les modèles haut de gamme Turbo S, peuvent coûter plus de 4 000 dollars par an pour les seuls frais d’entretien, alors que le SQ5 coûte environ 1 600 dollars. La raison pour laquelle la SQ5 est si bon marché par rapport à la Porsche est que la SQ5 utilise un moteur 6 cylindres plus régulier, et que les freins en céramique pour le Cayenne peuvent coûter jusqu’à 15 000 $.
