BMW 650i problèmes de transmission

La BMW 650i est une voiture sous-compacte dotée de nombreuses caractéristiques exceptionnelles. Cette voiture fait partie de la troisième génération de la BMW Série 6 et le constructeur la propose en version coupé 2 portes, cabriolet 2 portes et gran coupé 4 portes. Elle est élégante, confortable, sûre, évoluée, et ses performances sont exceptionnelles.

Mais comme la plupart des modèles BMW, la BMW 650i présente également plusieurs problèmes. L’un des problèmes courants que les propriétaires de BMW 650i doivent être prêts à affronter est celui de la transmission. Alors, quels sont les problèmes de transmission courants de la BMW 650i ?

Les problèmes de transmission courants de la BMW 650i sont les suivants : retards de changement de vitesse, odeur de brûlé, grincement à l’accélération, faible niveau de liquide de transmission, sifflement, secousses à n’importe quelle vitesse, mauvais régulateur de tension et passage de la voiture en mode limp. Néanmoins, la plupart de ces problèmes peuvent être résolus et votre voiture fonctionnera sans problème.

Quels sont les problèmes de transmission courants de la BMW 650i ?

Grincement à l’accélération

Un problème de transmission courant sur la BMW 650i est le grincement à l’accélération. Ce problème est normalement causé par des roulements de roue ou de moyeu défaillants. Par ailleurs, il est dû à un problème de différentiel ou de moteur usé, ou encore à un joint CV endommagé.

Notez que les roulements de roue permettent à la roue et au pneu de tourner et sont créés pour un faible frottement, tandis que les ensembles de moyeu ont la tâche supplémentaire de fixer la roue et le pneu à la voiture. Si le roulement de roue ou le moyeu est défectueux, vous devez le remplacer.

Faible niveau de liquide de transmission

L’un des problèmes de transmission les plus négligés est le manque de liquide de transmission. Le système de transmission a besoin de liquide pour rester correctement lubrifié et pour aider à réduire les températures élevées créées lors du passage des vitesses. Cependant, au fil du temps, le liquide de transmission peut s’épuiser en raison de fuites ou de l’usure.

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Pour résoudre ce problème, vous devrez remplir le liquide jusqu’au niveau recommandé. De plus, il est important de veiller à utiliser le bon liquide de transmission. Il est recommandé de changer le liquide de transmission tous les 30 000 miles.

Retards de passage des vitesses

Un autre problème courant de la transmission de la BMW 650i est la difficulté ou le retard dans le passage des vitesses. Les signes d’une mauvaise transmission comprennent des secousses lors du changement de vitesse, une hésitation lors du passage des vitesses, un grincement de l’embrayage, et bien plus encore. Ce problème peut également faire caler la voiture ou vous laisser à un régime élevé ou bas.

Parmi les causes de retard ou de difficulté à passer les vitesses, citons un fluide inefficace, des disques d’embrayage brûlés, des engrenages usés et des solénoïdes défectueux. Réglez ces problèmes pour résoudre les retards de changement de vitesse.

Le volant tremble à n’importe quelle vitesse

Si les pneus de votre BMW 650i sont déséquilibrés, le volant de la voiture commencera à trembler. Cela se produit normalement lorsque votre voiture atteint plus de 55 miles par heure et cela s’aggrave à 60 miles par heure. Vous pouvez résoudre ce problème en vous assurant que les roues sont équilibrées.

Odeur de brûlé

En plus d’avoir le bon niveau de liquide de transmission, vous avez besoin du bon type de liquide et il doit être en bon état. Il est essentiel de changer le liquide de transmission après la période recommandée car il devient brûlé et inefficace. En outre, il peut être contaminé. Changez-la donc au besoin.

Mauvais régulateur de tension

Le rôle du régulateur de tension est d’assurer une alimentation régulière et fiable en tension à votre voiture et aux autres pièces électriques. Cependant, cette pièce devient également défectueuse après 100 000 miles. Les symptômes d’un régulateur de tension défectueux sont une batterie à plat, une tension excessive dans la batterie, des feux clignotants et un véhicule qui meurt lorsqu’il roule. Remplacez le régulateur de tension défectueux par un bon pour résoudre ce problème.

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La voiture passe en mode limp

Si l’unité de contrôle de la transmission de votre BMW 650i identifie un défaut dans le système, elle se met en mode limp. Cela a pour conséquence d’affecter les performances de pièces moins vitales comme la vitesse et la climatisation de la voiture. Parmi les causes du passage de la BMW 650i en mode limp, citons un câblage inefficace et des capteurs défectueux. Réparez le câblage et les capteurs défectueux pour résoudre le problème.

FAQ

Après combien de kilomètres doit-on changer le liquide de transmission de la BMW 650i ?

Il est important de prendre soin de votre BMW 650i si vous voulez qu’elle dure. BMW recommande de vérifier ou de remplacer le liquide de transmission de la 650i entre 30 000 et 60 000 miles. Par conséquent, si vous utilisez souvent votre BMW 650i, vous devriez la changer dès 30 000 miles. Mais si vous n’utilisez pas votre voiture régulièrement, vous pouvez la changer à 50 000 ou 60 000 miles.

Quelle est la durée de vie de la transmission de la BMW ?

Même si la BMW 650i connaît beaucoup de problèmes de transmission, elle peut durer longtemps si elle est bien entretenue. Une BMW 650i bien entretenue devrait voir sa transmission durer plus de 300 000 miles. Mais si la voiture est mal entretenue, elle risque de ne pas dépasser les 100 000 miles et d’entraîner des réparations coûteuses.

Combien coûte la reconstruction d’une transmission BMW ?

La reconstruction d’une transmission BMW est beaucoup moins chère que son remplacement. Cependant, elle reste coûteuse car vous devrez dépenser entre 1 800 et 5 000 dollars. En outre, si votre voiture est encore sous garantie, il sera encore moins cher de reconstruire la transmission.
Il est également crucial de noter que la reconstruction d’une transmission peut être plus ou moins coûteuse en fonction des pièces reconstruites. De plus, le coût que nous avons indiqué ci-dessus comprend le coût de la main-d’œuvre et des pièces.

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Combien de temps faut-il pour reconstruire une transmission BMW ?

La reconstruction d’une transmission d’une voiture classique prend au moins 6 heures. En revanche, la reconstruction d’une transmission de BMW prend plusieurs heures, voire 3 jours. C’est pourquoi il est beaucoup plus coûteux de reconstruire une transmission BMW que de reconstruire une transmission d’une voiture ordinaire. En outre, les pièces de transmission BMW sont également plus chères que celles de la plupart des voitures.

Comment puis-je savoir si j’ai des problèmes de transmission dans la BMW 650i ?

Certains des signes courants d’une transmission défectueuse dans la BMW 650i sont les suivants : transmission coincée dans un rapport, transmission difficile, décalage entre les rapports, dysfonctionnement de la transmission, message de conduite modérée, et moteur qui tourne mais la transmission ne parvient pas à passer les rapports.

Conclusion

La BMW 650i est peut-être un coupé agréable, confortable et performant, mais elle présente aussi des problèmes de transmission. Si vous voulez éviter de tels problèmes, il est essentiel d’en prendre soin et de l’entretenir correctement. La transmission de la BMW 650i est assez coûteuse à réparer lorsqu’elle tombe en panne, donc son entretien est plus économique à long terme.

James May

Je consacre plus de temps aux voitures qu'à toute autre chose. Si vous êtes comme moi, j'espère que vous aimerez ce que j'écris sur les voitures sur ce site. James a publié des articles sur LuxuryCarsA2Z depuis novembre 2020.

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