La BMW X2 est un SUV crossover de luxe sous-compact. Il est basé sur la même plateforme que le BMW X1, mais il est plus performant. Comme toutes les voitures, la BMW X2 présente également des problèmes courants que les acheteurs intéressés devraient connaître avant d’investir dans cet élégant SUV.
Certains des problèmes courants de la BMW X2 sont un joint d’huile qui fuit, un système de refroidissement défectueux, des problèmes électroniques, un défaut de logiciel avec le capteur de vilebrequin, des problèmes de pompe à carburant haute pression, et bien plus encore. Notez que la plupart de ces problèmes peuvent être résolus en visitant un technicien qualifié ou un centre de service BMW.
Quels sont les problèmes courants de la BMW X2 ?
Système de refroidissement défectueux
Un système de refroidissement défectueux est l’un des problèmes les plus courants que vous rencontrerez avec la BMW X2. En effet, des éléments tels qu’un mauvais liquide de refroidissement, une mauvaise pompe et des obstructions internes du radiateur peuvent entraîner des problèmes au niveau du liquide de refroidissement. Cependant, si vous respectez les entretiens programmés, vous n’avez pas à vous inquiéter d’un mauvais système de refroidissement.
Défaut logiciel avec le capteur de vilebrequin
Les modèles BMW X2 fabriqués entre le 16 mai et le 07 juin 2018 présentent ce problème. Ces voitures ont été équipées d’un capteur de vilebrequin présentant une erreur logicielle. Par conséquent, le capteur de vilebrequin ne peut pas traiter les valeurs de signal du transmetteur de vilebrequin en raison d’un niveau de micrologiciel défectueux. Ces voitures ont également été rappelées et le problème a été résolu.
Un joint d’huile qui fuit
Après avoir conduit la BMW X2 pendant plusieurs kilomètres, vous serez probablement confronté à un joint d’huile qui fuit. En effet, le joint d’huile est constamment exposé à des températures élevées, à de fortes pressions, à des vibrations et au contact de fluides chauds. C’est pourquoi il est recommandé de changer les joints d’huile tous les 3 500 miles.
Le court-circuit de la batterie haute tension
Le circuit de batterie haute tension est le seul problème commun à la BMW X2 PHEV. Ce problème se produit lors de la charge initiale en raison de la présence de particules sous la forme d’un cordon de soudure. En retour, elle peut activer une réaction en chaîne dans la batterie, augmentant le risque d’incendie.
Notez que les modèles BMW X2 PHEV présentant ce problème ont été rappelés. Ils incluent les modèles X2 fabriqués entre le 19 mars et le 6 août 2020.
Problèmes de pompe à carburant haute pression
La BMW X2 est équipée de deux pompes à carburant. La première pompe à carburant est la pompe basse pression qui transporte le gaz hors du réservoir. Tandis que la seconde pompe à carburant est la pompe haute pression qui pousse le gaz dans la chambre de combustion.
Cela dit, la BMW X2 a normalement des problèmes avec la pompe haute pression. Lorsque ces problèmes apparaissent, ils font bafouiller le moteur lors de la conduite à grande vitesse ou causent des problèmes d’accélération. Il est donc important de respecter les entretiens programmés afin que la pompe haute pression fonctionne toujours comme il se doit.
Problèmes avec les poignées de porte extérieures
Après avoir possédé la BMW X2 pendant plusieurs années, vous pouvez commencer à remarquer des problèmes avec les poignées de porte extérieures. Il s’agit d’un autre problème courant, car les portes de votre voiture ne s’ouvrent pas. Par conséquent, vous devrez peut-être changer l’ensemble du système de porte et de verrouillage, qui est généralement situé à l’intérieur de la porte.
Problèmes électroniques
Les problèmes électroniques sont courants sur les BMW. Certains propriétaires de BMW X2 peuvent également en faire l’expérience, notamment avec des vitres électroniques défectueuses. En dehors des fenêtres électroniques défectueuses, le système BMW peut tomber en panne s’il a un fusible défectueux. Notez que plus de 300.000 BMW ont été rappelées au Royaume-Uni en raison d’un système électronique défectueux.
Problème d’assemblage du feu arrière
Ce problème ne peut être trouvé que sur une poignée de modèles BMW X2. Si votre X2 a un feu arrière défectueux, vous remarquerez que le témoin de contrôle du moteur s’allume. Il indiquera “Vérifier le feu arrière/le feu de freinage”. Ce problème est normalement causé par la corrosion qui active le témoin de dysfonctionnement.
FAQ
Après combien de temps la BMW X2 commence-t-elle à développer des problèmes ?
Comme la BMW X1, la BMW X2 commencera à développer des problèmes mineurs à partir de 80 000 miles. Mais lorsque la voiture atteint plus de 150 000 miles, vous pouvez commencer à rencontrer des problèmes sérieux. Pour prolonger la durée de vie de la voiture, des soins et un entretien appropriés sont nécessaires. De plus, de bonnes habitudes de conduite sont cruciales.
La BMW X2 est-elle moins chère à entretenir ?
Non, la BMW X2 est très chère à entretenir. Elle est plus coûteuse à entretenir que la BMW X1. Cela s’explique par le fait qu’elle développe plus de défauts que son homologue, et que le coût des réparations et de l’entretien est élevé. De plus, le service BMW n’est pas bon marché, tout comme ses pièces de rechange. Attendez-vous donc à dépenser beaucoup pour entretenir le X2.
Quel est le kilométrage élevé d’une BMW X2 ?
Si vous avez l’intention d’acheter une BMW X2 d’occasion, il est essentiel de savoir quand vous commencerez à rencontrer des problèmes sérieux. Ainsi, toute BMW X2 ayant plus de 150 000 miles a un kilométrage élevé. Après 150 000 miles, la BMW X2 commencera à développer des problèmes sérieux et coûteux, à moins que la voiture ait été bien entretenue.
La BMW X2 est-elle plus fiable que la BMW X1 ?
Non, la BMW X2 n’est pas plus fiable que la BMW X1. La BMW X1 est légèrement plus fiable que la BMW X2. Quoi qu’il en soit, les deux voitures ne sont pas très fiables, car elles se situent toutes deux en dessous de la moyenne en matière de fiabilité. Cependant, la BMW X1 enregistre moins de problèmes ; par conséquent, le coût de l’entretien et des réparations est légèrement inférieur.
La BMW X2 conserve-t-elle sa valeur après 5 ans ?
Non, la BMW X2 ne conserve pas sa valeur après 5 ans. Cela s’explique par le fait que la voiture est très peu fiable et que sa valeur se déprécie d’environ 52 % pendant cinq ans. Alors qu’une BMW X2 neuve coûte environ 36 600 $, la même voiture peut coûter environ 21 000 $ après 5 ans.
Conclusion
L’achat d’une voiture d’occasion peut être bon marché, mais le coût de l’entretien et des réparations peut atteindre des sommets. C’est pourquoi il est essentiel de connaître les problèmes courants de la BMW X2 avant d’investir dans cette voiture. Les problèmes courants de la BMW X2 comprennent un joint d’huile qui fuit, un système de refroidissement défectueux, un défaut logiciel du capteur de vilebrequin, et bien d’autres.
La bonne nouvelle est que la plupart de ces problèmes peuvent être traités par le centre de service BMW et les mécaniciens certifiés BMW. En outre, il est important de savoir si le propriétaire de la BMW X2 d’occasion a pris soin des problèmes courants si le modèle particulier a été rappelé.
