Citroën Berlingo – Problèmes de boîte de vitesses automatique

Citroën Berlingo probléme

Le Citroën Berlingo a été introduit pour la première fois en 1996 en tant que gamme de véhicules polyvalents comprenant des variantes de passagers, des fourgonnettes et des véhicules commerciaux. Depuis son lancement, le Berlingo a été entièrement redessiné à deux reprises, la dernière refonte complète datant de 2018. Les deux premières générations du Berlingo reposent uniquement sur une boîte manuelle, tandis que la troisième génération du Berlingo est également disponible avec une boîte automatique.

Dans cet article, nous allons nous concentrer sur les problèmes les plus courants de la boîte de vitesses automatique du Citroën Berlingo, ce qui signifie que nous ne parlerons que de la 3e génération du Berlingo. La 3e génération du Berlingo utilise une boîte de vitesses automatique EAT8 à 8 rapports que l’on retrouve également chez d’autres constructeurs automobiles.

Les problèmes rencontrés sont les suivants : glissement des vitesses, changements de vitesse brusques ou retardés, impossibilité d’engager complètement une vitesse, fuites de liquide et transmission bruyante. Dans l’ensemble, cette boîte est capable de résister à des problèmes plus graves, ce qui signifie qu’elle devrait pouvoir vous servir pendant de nombreuses années.

Quoi qu’il en soit, dans cet article, nous allons passer en revue toutes les causes, tous les symptômes et toutes les solutions à ces problèmes. Si vous possédez un Berlingo et que vous voulez savoir à quoi vous attendre ou si vous envisagez d’en acheter un, lisez cet article !

Le patinage

Le Citroën Berlingo est connu pour connaître parfois des glissements de vitesse, un problème où la transmission tombe involontairement en panne. Les symptômes comprennent des changements soudains de vitesse, un régime élevé et un retard dans l’accélération. Les causes sont généralement des embrayages usés, des solénoïdes défectueux et un liquide de transmission dégradé.

Pour résoudre ce problème, vérifiez régulièrement et remplacez le liquide de transmission si nécessaire, assurez-vous que les embrayages et les solénoïdes sont dans un état optimal et respectez les calendriers d’entretien recommandés. Il est également conseillé de confier votre voiture à un concessionnaire dès que vous sentez qu’elle commence à patiner, afin d’éviter des dommages plus graves par la suite.

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Des changements de vitesse difficiles/retardés

Les propriétaires de Citroën Berlingo peuvent également être confrontés à des problèmes de passages de vitesses difficiles ou retardés. Ce problème se caractérise par un retard ou une secousse notable lorsque la voiture change de vitesse. Les causes vont d’un mauvais fonctionnement des modules de contrôle de la transmission à un problème au niveau des solénoïdes, en passant par une contamination ou un manque d’huile de transmission.

Les solutions peuvent inclure des contrôles d’entretien réguliers et le maintien de niveaux appropriés de liquide de transmission. Il est également conseillé de porter ce problème à l’attention d’un professionnel afin de s’assurer qu’il ne s’agit pas d’un problème plus grave.

Défaut d’enclenchement d’une vitesse

Ce problème spécifique se manifeste par l’incapacité du véhicule à passer la vitesse souhaitée, ce qui a un impact sur la conduite, la sécurité et le confort du véhicule. Les causes prédominantes sont un problème de solénoïde de changement de vitesse, un mauvais fonctionnement du module de commande de la transmission ou des défaillances mécaniques internes graves dans la boîte de vitesses.

Les solutions comprennent un diagnostic professionnel pour identifier la cause première, suivi des réparations ou des remplacements nécessaires. Il convient de préciser que ce problème peut devenir très grave et qu’il peut parfois nécessiter la reconstruction complète de la boîte de vitesses.

Fuites de liquide

Les fuites de liquide de la Citroën Berlingo se manifestent par des flaques ou des taches de liquide rouge ou brun sous le véhicule. Les causes sont souvent des joints, des garnitures ou des conduites de transmission endommagés, ce qui peut entraîner un faible niveau de liquide et une surchauffe de la transmission.

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Pour remédier aux fuites de liquide, il faut rechercher les fuites, veiller à colmater les sources de fuite, remplacer les composants endommagés et reconstituer le liquide de transmission perdu. Une intervention rapide et un entretien régulier sont impératifs pour éviter toute répercussion grave.

Transmission bruyante

Le dernier problème dont nous allons parler aujourd’hui est celui d’une transmission bruyante, qui se manifeste par des bruits de gémissement, de claquement, de grincement ou de bourdonnement lorsque le véhicule est en prise. Ces problèmes peuvent être causés par des roulements usés, des dents d’engrenage endommagées ou une lubrification inadéquate due à un manque de liquide de transmission ou à sa contamination.
Si vous rencontrez l’un de ces problèmes, il est préférable d’emmener votre véhicule pour un diagnostic professionnel, qui vous aidera à identifier la cause première. Il y a de nombreuses raisons pour lesquelles cela peut se produire et il est très important de connaître le véritable coupable. Quoi qu’il en soit, veillez à ménager la transmission, car ces problèmes peuvent souvent résulter d’un changement de vitesse trop musclé ou de l’enclenchement de la marche arrière alors que la voiture est toujours en marche avant.

Section FAQ

La boîte de vitesses EAT8 à 8 rapports est-elle bonne ?

L’EAT8 (Efficient Automatic Transmission 8-Speed) est le fruit d’une collaboration entre Peugeot, Citroën et le fabricant japonais Aisin. En général, elle a reçu des critiques positives et est connue pour ses changements de vitesse souples et efficaces, sa consommation de carburant améliorée et ses émissions de CO2 réduites par rapport à ses prédécesseurs. Elle offre une expérience de conduite réactive et détendue, en particulier dans les véhicules équipés de palettes de changement de vitesse, qui permettent de contrôler manuellement la sélection des rapports.

Bien qu’elle ait sa part de problèmes, c’est une transmission qui peut continuellement faire son travail sans problème majeur. Si vous l’entretenez correctement, elle devrait pouvoir durer aussi longtemps que vous le souhaitez.

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Une Citroën Berlingo manuelle est-elle meilleure qu’une automatique ?

La préférence pour une transmission manuelle ou automatique dans un Citroën Berlingo dépend largement des préférences de conduite individuelles, des besoins et des conditions dans lesquelles le véhicule est principalement utilisé. Une boîte manuelle vous donnera plus de contrôle sur le fonctionnement de votre voiture, mais elle rendra aussi l’expérience plus engageante, ce qui peut être vu à la fois comme une bonne et une mauvaise chose.

Les voitures manuelles sont moins chères à l’achat, mais elles ne conservent pas leur valeur aussi bien que les voitures automatiques. Dans l’ensemble, aucune des deux n’est objectivement meilleure, elles ont toutes deux leurs avantages et leurs inconvénients. Toutefois, on peut s’attendre à ce que la plupart des gens préfèrent les modèles automatiques.

Devrais-je acheter un Citroën Berlingo ?

Si vous êtes un chef d’entreprise, un père de famille ou quelqu’un qui veut simplement un monospace, le Berlingo est en effet un bon choix. Il vous offre à peu près tout ce que vous attendez d’une voiture, mais il ne vous offre pas grand-chose de plus.
Il n’est pas luxueux, loin de là, il ne fera pas tourner les têtes et il n’est pas passionnant à conduire. Cependant, en tant que véhicule de point A à point B, elle fait très bien son travail.

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James May

Je consacre plus de temps aux voitures qu'à toute autre chose. Si vous êtes comme moi, j'espère que vous aimerez ce que j'écris sur les voitures sur ce site. James a publié des articles sur LuxuryCarsA2Z depuis novembre 2020.

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