Faits surprenants sur le VW Atlas

VW Atlas 2023

Le Volkswagen Atlas de 2023 est le SUV familial VW le plus grand, le plus avancé, le plus cher et le plus performant. L’Atlas n’est pas vendu dans des pays comme l’Europe, où l’on trouve le Touareg à la place, mais en réalité, l’Atlas est beaucoup plus grand que le Touareg et c’est la plus grande voiture VW de tous les temps. L’Atlas existe depuis deux générations, et il y a beaucoup de bonnes et de mauvaises choses à son sujet.

Dans cet article, nous allons mentionner les faits les plus surprenants sur l’Atlas de VW qui comprendront des choses dont vous n’avez probablement jamais entendu parler et des choses que vous n’attendiez pas d’un SUV comme l’Atlas. Donc, si vous êtes sur le marché pour un nouvel Atlas, ou même un Atlas d’occasion, assurez-vous de considérer ces faits car ils peuvent parfois faire ou défaire l’affaire !

Fabriqué aux États-Unis pour les États-Unis

Le Volkswagen Atlas n’est pas un modèle mondial de VW, ce qui signifie qu’il est vendu sur quelques marchés sélectionnés dans le monde entier. Cependant, le VW Atlas est uniquement fabriqué aux États-Unis et n’est vendu qu’aux États-Unis. L’Atlas n’est jamais venu, n’a jamais été fabriqué ou ne sera jamais fabriqué en Europe, ce qui signifie que le VW Atlas est ce que VW croit être un SUV parfait pour les clients américains.

Vous ne pouvez pas non plus obtenir l’Atlas ailleurs dans le monde, ce qui signifie que l’Atlas va probablement rester en Amérique du Nord, et seulement en Amérique du Nord.

Il existe en version coupé

Oui, vous avez bien lu. Le VW Atlas SUV a été rejoint par un nouveau VW Atlas Sport il y a un an ou deux comme une version “coupé” plus sportive du VW Atlas. Même si cela peut sembler stupide, c’est en fait très logique. La tendance des grands SUV coupés a été lancée par BMW lors de la sortie de la première génération du BMW X6.

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Le X6 a été très populaire, ce qui a permis à Mercedes de sortir le GLE, à Porsche le Cayenne Coupé et à Audi le Q8.

Une praticité étonnante

Il n’est pas surprenant qu’un SUV aussi grand que l’Atlas soit pratique et confortable, mais ce qui est surprenant, c’est que VW a également trouvé quelques idées astucieuses pour rendre le VW Atlas encore plus pratique.

Par exemple, l’Atlas est équipé de trois rangées de sièges, mais si vous n’utilisez que rarement ou pas du tout la troisième rangée, vous pouvez rabattre la troisième rangée de sièges et glisser la deuxième rangée par-dessus, ce qui vous permettra de disposer d’un énorme volume de coffre et d’un grand espace sur la deuxième rangée.

Une adaptabilité étonnante

Si vous optez pour un modèle bien équipé, l’Atlas vous permettra de configurer votre expérience personnelle à un niveau incroyablement personnel. Oui, la voiture dispose de tous les sièges à mémoire habituels et autres, mais elle vous offre également la possibilité de définir vos préférences en matière de climatisation dans l’habitacle, que la voiture mémorisera et réglera elle-même la prochaine fois. Vous pouvez également configurer vos préférences Bluetooth et vos préférences radio de la même manière.

Ce ne sont là que quelques exemples de la façon dont le VW Atlas peut être configuré lorsque vous entrez dans la voiture et la voiture conservera toujours ces paramètres comme vous le souhaitez, ce qui signifie que vous n’aurez plus jamais besoin de régler ces fonctions.

Vous pouvez cacher le couvre-bagages

Cette fonction est essentielle pour tous les passionnés de voitures familiales qui détestent le fait que la plupart des voitures actuelles équipées d’un cache-bagages amovible ne peuvent pas être placées n’importe où dans la voiture lorsque vous voulez l’enlever. Cela signifie que vous devez soit le laisser en place, soit le laisser à la maison, ce qui le rend quelque peu inutile.

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L’Atlas propose une solution astucieuse : vous pouvez placer la housse de rangement sous la doublure du coffre et la cacher complètement si vous ne voulez pas l’utiliser. Cela peut sembler un peu étrange pour certains, mais il est extrêmement rare de nos jours que l’on puisse réellement ranger le couvre-bagages quelque part à l’intérieur de la voiture lorsqu’on ne l’utilise pas.

Elle est fabriquée sur la même plateforme que la Golf

Croyez-le ou non, le VW Atlas est en fait fabriqué sur la même plateforme que la VW Golf, ce qui est impressionnant puisque la VW Golf est un petit hatchback alors que l’Atlas est un grand SUV à trois rangées de sièges. Cela est rendu possible par la plateforme modulaire évolutive MQB de VW, qui peut être modifiée dans presque toutes les directions, de sorte qu’elle peut être utilisée à la fois pour des voitures plus petites et plus grandes.

Section FAQ

Qu’est-ce qui est bon dans le VW Atlas ?

Le Volkswagen Atlas est un très bon SUV de grande taille car il est aussi grand qu’il l’est, ce qui signifie qu’il bénéficie de tous les avantages inhérents à un SUV de grande taille. En tant que tel, il est grand, sûr et confortable, mais le VW Atlas est également très facile à conduire, son système d’infodivertissement est intuitif et facile à utiliser, il a une excellente visibilité panoramique et est étonnamment agile pour sa taille.

Le design extérieur global a également été revu récemment, ce qui a permis à l’Atlas d’être plus beau que jamais. L’Atlas peut être équipé d’une transmission intégrale si vous souhaitez bénéficier d’une expérience optimale en toutes saisons. Il est également doté de nombreuses technologies de sécurité, dont certaines sont même de série sur les modèles bas de gamme.

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Qu’est-ce qui est mauvais dans le VW Atlas ?

Beaucoup ont critiqué VW pour avoir utilisé des matériaux plutôt bon marché dans certaines parties de l’intérieur du VW Atlas, ce qui affecte l’attrait et la sensation générale de l’Atlas. Quand on entend dire que l’Atlas haut de gamme est équipé d’un frugal V6 de 3,6 litres, on s’attend à ce qu’un tel moteur fournisse une bonne puissance et rende l’Atlas comparable à certains gros VUS à 8 cylindres.

Malheureusement, ce n’est pas le cas, car le V6 atmosphérique de 3,6 litres ne développe que 276 chevaux, ce qui équivaut à la puissance de nombreux moteurs turbo 4 cylindres de 2,0 litres de nos jours, si ce n’est plus faible. Enfin, la consommation de carburant de l’Atlas est inférieure à 19MPG, ce qui est une honte puisqu’il n’est même pas équipé d’un moteur qui mérite une consommation inférieure à 20MPG.

James May

Je consacre plus de temps aux voitures qu'à toute autre chose. Si vous êtes comme moi, j'espère que vous aimerez ce que j'écris sur les voitures sur ce site. James a publié des articles sur LuxuryCarsA2Z depuis novembre 2020.

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