Sportbrake est un nouveau dérivé de la gamme de modèles XF de Jaguar pour 2017. Jaguar a initialement introduit Sportbrake en tant que modèle 2012 sur la première génération de la XF. Comme l’original, ce break devrait ajouter à la fois de l’attrait en bord de route et de la praticité à la berline XF, tout en faisant rentrer encore plus d’espace dans un encombrement plus réduit que le modèle précédent.
Vue d’ensemble
La Jaguar XF sport offre une tenue de route plutôt bonne que celle du modèle XF normal. La gamme de moteurs comprend un quatre cylindres diesel D200 de 2,0 litres qui développe 201 chevaux, et une unité à essence de 2,0 litres qui développe 247 chevaux (P250) ou 296 chevaux (P300). La transmission automatique à huit rapports est de série, et il est possible de choisir entre la propulsion arrière et la transmission intégrale.
Fiabilité
La XF Sportbrake a été le modèle le plus en difficulté dans le sondage Driver Power, avec plus de 30 % des propriétaires rencontrant des problèmes avec leur voiture. Avec de nombreux problèmes sur le modèle, la XF Sportbrake a une note de fiabilité faible par rapport aux autres marques de véhicules de modèle similaire.
Sécurité
La Jaguar XF Sportbrake a également une assez bonne cote de sécurité tout comme la variante originale de la Jaguar XF avec une note complète de cinq étoiles par l’évaluation Euro NCAP à la fin de 2015. En plus des six airbags, de la caméra de recul, de l’assistance au maintien dans la voie, de la surveillance des angles morts, du freinage d’urgence et de la surveillance du trafic arrière, le véhicule dispose également d’une surveillance de l’état du conducteur.
Taux de dépréciation
Habituellement, le taux de dépréciation et la valeur de revente des véhicules de Jaguar Cars sont dans la moyenne par rapport aux autres marques. Après trois ans et 36 000 miles, la XF Sportbrake conservera entre 45 et 49 % de sa valeur, ce qui est similaire à la BMW Série 5 Touring, mais un peu moins que la Mercedes Classe E Break.
Entretien et réparation
Le dernier facteur qui influence la fiabilité d’une voiture, quel que soit le modèle, est son coût d’entretien et de réparation. Le coût d’entretien et de réparation d’une Jaguar XF Sportbrake au cours des 10 premières années de possession est d’environ 12 187 $. Ce montant est nettement plus élevé que le coût moyen d’entretien et de réparation des berlines de luxe. En outre, il y a 35,67 % de chances qu’une XF Sportbrake nécessite des réparations majeures pendant cette période.
FAQ
La Jaguar XF Sportbrake est-elle une voiture à traction avant, à propulsion arrière ou à transmission intégrale ?
La Jaguar XF Sportbrake est une voiture à transmission intégrale.
Combien de sièges y a-t-il dans la Jaguar XF Sportbrake ?
La Jaguar XF Sportbrake est une voiture de 5 places. La classification EPA de cette voiture est : Voitures familiales de taille moyenne
Quelle est la puissance de la Jaguar XF Sportbrake et a-t-elle un turbo ?
La Jaguar XF Sportbrake développe une puissance de 296 chevaux et un couple de 295 lb-pi. Le moteur est un I-4 sans plomb turbo refroidi par air avec une cylindrée de 2,0 L. Le système d’alimentation en carburant est le suivant : Injection directe d’essence.
Quelle est la garde au sol de la Jaguar XF Sportbrake ?
4,1 pouces (10,41 cm).
Quel type de roues possède-t-elle ?
La Jaguar XF Sportbrake a des roues avant en aluminium de 19 x 8 pouces et des roues arrière en aluminium de 19 x 8 pouces.
