La BMW IX donne du fil à retordre à d’autres SUV EV de premier plan comme le Tesla Model X, le Mercedes EQC, l’Audi e-Tron et le Jaguar I-Pace. Cette voiture est exceptionnelle car elle offre une excellente autonomie, du confort, des caractéristiques technologiques de premier ordre, et elle est rapide. Mais la BMW IX est-elle une bonne voiture ?
Bien sûr que oui ! La BMW IX est une bonne voiture car elle est moins chère à l’usage que ses homologues à moteur à combustion interne. Elle réduit également la pollution en réduisant ou en n’émettant pas de gaz à effet de serre. En outre, la BMW IX est moins chère à entretenir, plus fiable et plus pratique que la plupart de ses rivales.
Comme d’autres BMW EV, la IX présente également quelques problèmes dont les propriétaires ou les acheteurs intéressés devraient s’inquiéter. Néanmoins, ces problèmes sont facilement gérables, et des soins et un entretien appropriés permettront de prolonger la durée de vie de la voiture.
Histoire de la BMW IX
La BMW IX est un SUV crossover de luxe de taille moyenne fabriqué par BMW. Cette voiture électrique à batterie est en production depuis 2021 à ce jour. Il s’agit également du quatrième modèle de la sous-marque i, la BMW i3 étant le premier modèle. La voiture fonctionne avec un double moteur et un système de transmission intégrale avec 5 portes.
La BMW IX est construite sur une architecture de groupe motopropulseur électrique sur mesure et un cadre spatial en aluminium qui renforce un plastique interne en fibre de carbone. Bien que la plate-forme électrique soit nouvelle, elle est dotée de la plate-forme modulaire CLAR.
Caractéristiques de la BMW IX
Apparence
L’apparence de la BMW IX est assez décevante. Même si BMW voulait que ce véhicule électrique soit différent de ses homologues à moteur à combustion interne, il a fini par offrir un design peu attrayant. À part cela, la BMW IX est une belle voiture avec un habitacle de premier ordre et une excellente finition. Tout n’est donc pas perdu.
Performances
En matière de performances, la BMW IX est une bête sur la route. Comme elle est équipée de deux moteurs, cette voiture est très puissante et éclipse la plupart de ses adversaires en termes de performances. Elle dispose de trois options de finition : xDrive40, xDrive50 et le modèle de performance M60.
Le modèle M60 Performance est le plus puissant avec une puissance maximale de 619 ch et un couple de 749 à 811 lb-pi.
Confort et espace de chargement
La BMW IX est spacieuse et son intérieur est agréable. Elle peut accueillir jusqu’à cinq personnes et dispose de plusieurs équipements de premier ordre. Parmi ceux-ci, on retrouve un grand tableau de bord à écran tactile incurvé, un toit ouvrant panoramique, des sièges avant électriques chauffants et une sellerie en cuir. Elle dispose également d’un espace de chargement décent, mais il lui manque un espace de chargement avant comme la plupart des VE.
Autonomie et économie de carburant
L’une des raisons pour lesquelles de nombreuses personnes hésitent à adopter les VE est l’autonomie. Néanmoins, BMW a fait un excellent travail en proposant une technologie de batterie fiable et avancée. La BMW X est équipée d’une batterie lithium-ion de 105,2 kWh qui offre une autonomie maximale de 315 miles.
De plus, elle affiche une cote EPA exceptionnelle de 86 mpg en ville, 85 mpg sur l’autoroute et 86 mpg en combiné. Vous ne dépenserez donc pas d’argent pour faire le plein de votre voiture ou faire la queue à la station-service.
Caractéristiques de sécurité
Il s’agit d’une voiture sûre, car elle est dotée de caractéristiques de sécurité avancées. Parmi ces caractéristiques, citons le freinage d’urgence autonome, l’assistance au maintien dans la voie, les capteurs de stationnement, les feux de route automatiques, le régulateur de vitesse adaptatif et l’alerte de franchissement de ligne.
Prix
La BMW IX est l’un des SUV EV les plus chers de sa catégorie. Il est livré avec un prix de base d’environ 77 000 $, ce qui est plus coûteux que tous ses concurrents. Par exemple, le Jaguar I-Pace a un prix de base de 71 000 $, tandis que le Volvo C40 a un prix de base de 59 800 $.
FAQ
La BMW IX vaut-elle la peine d’être achetée ?
Si vous recherchez un véhicule électrique plus puissant, plus grand, plus avancé, plus sûr et plus performant que la BMW I3, c’est un bon choix. Elle est également plus efficace et plus spacieuse que la BMW I3. Néanmoins, si vous avez un budget limité ou si vous voulez une voiture plus élégante, ce n’est peut-être pas le choix idéal pour vous.
Quels sont les problèmes courants de la BMW IX ?
Comme la BMW IX est encore une petite dernière, seuls quelques problèmes ont été enregistrés jusqu’à présent. Mais comme la voiture continue à parcourir des kilomètres, d’autres problèmes peuvent être détectés en cours de route. Pour l’instant, les problèmes les plus courants de la BMW IX sont un témoin de dysfonctionnement de l’airbag, des complications au niveau de la direction, des problèmes de connexion et une charge lente.
La BMW IX est-elle rapide ?
La BMW IX est super rapide car elle fonctionne avec deux moteurs électriques, un sur chaque essieu. Ces deux moteurs produisent une puissance exceptionnelle qui permet à la voiture d’accélérer de 0 à 60 mph en 4,0 secondes. De plus, ils offrent une vitesse de pointe de 124 mph, ce qui est exceptionnel et supérieur à la plupart de ses concurrents.
Notez que la vitesse de pointe ci-dessus concerne la BMW IX xDrive50. La M60 est beaucoup plus rapide et plus puissante que la xDrive50. Elle peut accélérer de 0 à 60 mph en 3,6 secondes et a une vitesse de pointe de 155 mph.
La BMW IX est-elle plus grande que la IX3 ?
Oui, la BMW IX est plus grande que la BMW IX3. De plus, elle est également plus haute et possède de plus grandes roues que la IX3. En outre, la BMW IX est plus chère, avec une meilleure autonomie et une meilleure puissance que la IX3. Alors que la BMW IX est équipée de deux moteurs électriques, la BMW IX3 est équipée d’un seul moteur électrique.
En outre, la BMW IX produit un maximum de 326 ch, tandis que la IX3 produit un maximum de 286 ch. La BMW IX est plus grande puisqu’elle a un empattement de 3000mm, une longueur de 4953mm, une largeur de 1967mm, et une hauteur de 1695mm. Au contraire, la IX3 a un empattement de 2864mm, une longueur de 4734mm, une largeur de 1891mm, et une hauteur de 1668mm.
La BMW IX conserve-t-elle sa valeur ?
Comme la plupart des voitures électriques, on estime que la BMW IX se déprécie plus rapidement que la moyenne. Forbes estime que les VE perdent au moins 5 700 $ de leur valeur initiale par année de possession. Et puisque BMW se déprécie plus rapidement que la plupart de ses concurrents, la BMW IX ne conservera pas sa valeur après 5 ans de possession.
Résumé
La BMW IX est l’un des meilleurs SUV EV sur le marché. Ses versions supérieures offrent une meilleure autonomie que même la Tesla Model X, grâce à sa technologie de batterie exceptionnelle. En outre, elle est équipée de dispositifs de haute technologie et possède un bel intérieur avec des sièges spacieux. Néanmoins, son prix initial est élevé et son apparence n’est pas très bonne.
