Dans le monde des camionnettes, le diesel est toujours une option très populaire. La plupart des propriétaires de camions les utilisent à des fins professionnelles et le carburant diesel leur permet d’obtenir un couple plus élevé, ce qui se traduit par une plus grande puissance de traction et un meilleur rendement énergétique. La plupart des gens pensent que les propriétaires de camions sont vieux jeu et qu’ils ne seront pas très intéressés par un camion électrique.
Cependant, lorsque le Ford F150 Lightning a été présenté pour la première fois, il a pris le monde d’assaut, car même Ford ne pensait pas que la voiture serait aussi populaire qu’elle ne l’est. Le Ford F150 Lightning reprend la F150, qui est la voiture la plus vendue aux États-Unis, et l’associe à un groupe motopropulseur électrique. Alors, le Ford F-150 Lightning est-il une bonne voiture ?
Oui, le Ford F150 Lightning est probablement l’un des meilleurs modèles de F150 de tous les temps parce qu’il est incroyablement pratique, qu’il se manie très bien, qu’il possède une suspension arrière entièrement indépendante et qu’il est doté de la meilleure technologie de tous les F150 à ce jour. Il possède également des caractéristiques inédites qui font du F150 Lightning le meilleur modèle de F150 à ce jour.
Le F150 Lightning reçoit également un groupe motopropulseur haut de gamme, des améliorations intéressantes au niveau du design et un coffre avant supplémentaire. Il est encore trop tôt pour dire à quel point le F150 Lightning est fiable, mais il y a quelques problèmes dont nous devrions parler. La valeur est décente, surtout si vous profitez du crédit d’impôt du gouvernement de 7 500 $.
Ford F150 Lightning – Le groupe motopropulseur
Le Ford F150 Lightning est proposé en quatre niveaux de finition différents avec deux tailles de batterie différentes. La batterie d’entrée de gamme mesure un impressionnant 98kWh avec 426 ch et 775lb-ft de couple. Le pack batterie à autonomie étendue, plus important, vous offre une batterie de 131 kWh avec 563 ch et 775 lb-pi de couple. Tous les modèles F150 Lightning sont à traction intégrale et leurs moteurs électriques sont montés sur les essieux avant et arrière.
La F150 standard à autonomie non prolongée est capable de parcourir environ 230 miles, tandis que les modèles équipés du pack batterie prolongée devraient pouvoir parcourir environ 300 miles. Le F150 Lightning peut également être chargé via un chargeur rapide à courant continu. En 10 minutes, un chargeur de 150 kW permet de parcourir 41 miles sur le modèle à autonomie standard et 54 miles sur le modèle à autonomie étendue.
Il faut environ 40 minutes pour charger l’ensemble de la batterie de 15 % à 80 % avec le chargeur rapide à courant continu, tandis que la charge lente prend environ 10 heures. Le F150 Lightning peut tracter entre 2 000 et 3 000 kg et sa charge utile maximale est comprise entre 1 800 et 2 000 kg.
Ford F150 Lightning – Conception et châssis
Le Ford F150 Lightning bénéficie d’un certain nombre d’améliorations stylistiques par rapport au F150 ordinaire, qui le distinguent immédiatement. Le F150 Lightning reçoit une signature unique grâce à une barre de feux avant et arrière sur toute la longueur, ainsi qu’un ensemble de jolies roues, pour n’en citer que quelques-unes. L’intérieur reçoit un énorme écran central avant et le groupe de jauges a également été amélioré.
C’est au niveau de l’expérience de conduite que le F150 Lightning diffère le plus du F150 ordinaire, car il offre un châssis incroyablement bien équilibré et une répartition des masses quasi parfaite. Si vous ajoutez à cela un centre de gravité considérablement abaissé, le F150 Lightning est beaucoup plus agréable à conduire que le F150 Raptor, même le plus haut de gamme.
Ford F150 Lightning – Fiabilité et problèmes courants
Il est encore trop tôt pour dire dans quelle mesure le F150 Lightning va résister au stress d’un camion de travail, mais il y a quelques problèmes concernant le F150 Lightning qui doivent être mentionnés. Tout d’abord, Ford a été surpris par le nombre de personnes ayant réservé le F150 et a décidé d’investir 580 millions de dollars supplémentaires pour doubler la production.
Cela signifie que l’intérêt pour le F150 est énorme, ce qui implique inévitablement des prix majorés et de longues listes d’attente. Un autre problème est le fait qu’il n’est pas possible d’obtenir le pack batterie étendu sur le modèle Pro d’entrée de gamme, à moins d’acheter le F150 PRO dans le cadre d’une flotte.
Ford F150 Lightning – Valeur et praticité
Le Ford F150 PRO Lightning coûte environ 40 000 $, le F150 Lightning XLT 53 000 $, le F150 Lightning Lariat 56 000 $ et le modèle haut de gamme F150 Lightning Platinum 90 000 $. Le modèle Pro d’entrée de gamme semble donc être le choix le plus logique, mais si vous voulez tout avoir, il vous en coûtera autant que deux F150 Lightning d’entrée de gamme.
Sur le plan pratique, le F150 Lightning dépasse toutes les attentes, car il offre un énorme espace de rangement à l’avant et à l’arrière. Il dispose également d’une fonction spéciale de charge inversée qui lui permet d’alimenter une maison entière pendant quelques jours.
Section FAQ
La Ford F50 Lightning en vaut-elle la peine ?
Cela dépend de la personne qui répond à cette question. Si vous êtes un amateur de pick-up et que vous souhaitez éventuellement passer à l’énergie électrique pour votre voiture, le F150 est en fait la meilleure option qui soit. Le SUV Rivian existe également en configuration camionnette, mais il coûte beaucoup plus cher que le F150.
D’un autre côté, si vous êtes quelqu’un qui ne se soucie pas des camionnettes de toute façon, vous êtes mieux sans le F150. Il existe actuellement de nombreuses options de véhicules électriques et le F150 Lightning en fait partie. Il s’agit d’une perspective intéressante et prometteuse qui a toutes les chances d’être un succès.
Quelle est la vitesse du Ford F150 Lightning ?
Le Ford F150 Lightning est définitivement rapide, surtout pour un pick-up. Presque tous les journalistes qui se sont mis au volant du F150 Lightning ont déclaré que la voiture ne manquait absolument pas de puissance. Le 0 à 100 km/h ne dure que 4 secondes, ce qui est un exploit incroyable pour un pick-up.
Le F150 Lightning peut également atteindre le quart de mile en 12,7 secondes environ, ce qui est pour le moins impressionnant. La vitesse de pointe est limitée à 110 mph, ce qui ne semble pas très rapide, mais il n’est pas nécessaire d’aller plus vite que cela de toute façon.
La Ford F150 Lightning est-elle en vente ?
Oui, la F150 Lightning est bel et bien sur le marché à ce jour, mais en raison de la forte demande, il y a divers contretemps tels que l’indisponibilité de certaines options et de certains niveaux de finition. N’hésitez pas à demander à votre concessionnaire une allocation, car c’est le moyen le plus rapide et le moins douloureux de vous acheter une F150 Lightning.
