La Ford Mustang Mach-E est un SUV électrique compact et multisegment qui a été mis en vente en décembre 2020. La Ford Mustang Mach-E représente la toute première entreprise de VE de Ford qui a établi les normes pour de nombreux VE Ford à venir. La Mustang Mach-E est certainement une perspective intéressante pour les futurs propriétaires de VE, mais la Ford Mustang Mach-E est-elle une bonne voiture ?
La Ford Mustang Mach-E est une très bonne voiture parce qu’elle reprend un nom emblématique et le fait entrer dans l’avenir. Ford s’est rendu compte que la marque Mustang jouissait d’une certaine réputation dans le monde de l’automobile et a donc décidé de l’associer aux deux segments les plus populaires dans le climat automobile actuel, à savoir les crossover/SUV et les voitures électriques.
La Mustang Mach-E est proposée avec deux tailles de batterie différentes et trois configurations de puissance différentes. Le design s’inspire manifestement de l’emblématique Ford Mustang grâce à des lignes d’épaule marquées, une calandre reconnaissable et un ensemble de feux arrière triples qui sont les aspects déterminants du langage du design de la Mustang.
La Mach-E est également une voiture relativement fiable, mais il y a quelques problèmes qui méritent d’être mentionnés. L’aspect pratique est également décent grâce à une grande deuxième rangée de sièges et un coffre assez grand.
Ford Mustang Mach-E – Le groupe motopropulseur
Comme nous l’avons mentionné au début, la Mach-E dispose de deux tailles de batterie et de trois configurations de puissance différentes. La gamme débute avec la batterie de 75,7 kWh qui offre 258 ch et un couple de 416 lb-pi. Cette version de la Mach-E peut parcourir 261 miles avec une charge complète et la batterie peut être rechargée à l’aide d’un chargeur rapide de 115kW DC en 30 minutes environ.
Le modèle de milieu de gamme est celui qui est équipé d’une batterie de 98,8 kWh, d’une puissance de 337 ch et d’un couple de 416 lb-pi. Cela suffit pour une autonomie de 270 miles et les temps de charge rapide sont également d’environ 30 minutes car cette version peut utiliser un chargeur rapide de 150kW DC. La Mach-E haut de gamme est la Mach-E GT de 490 ch/612lb-ft avec sa batterie de 98,8 kWh et un temps de charge rapide de 30 minutes.
La Mach-E peut être équipée d’un système RWD ou AWD, selon le modèle choisi et si vous optez pour le pack batterie 98,8 kWh à autonomie étendue. La GT peut passer de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes environ et est la Mach-E la plus rapide que vous puissiez acheter.
Ford Mustang Mach-E – Design et châssis
Le design de la Ford Mustang Mach-E est basé sur le fait qu’il s’agit d’une version crossover/SUV électrique de la Ford Mustang. Cela signifie que la voiture utilise une silhouette de coupé avec des lignes d’épaule fortes, une calandre Mustang reconnaissable, et une paire de feux arrière triples. L’intérieur est également calqué sur celui de la Mustang GT, ce qui donne à la voiture une impression de sportivité et de luxe relatif.
L’expérience de conduite n’a rien à voir avec celle de la Mustang GT, mais elle a le mérite d’aller de l’avant. Grâce à un centre de gravité bas, la Mach-E reste étonnamment plate dans les virages et elle est plus agréable à conduire que la plupart des crossover/SUV à moteur à combustion.
Ford Mustang Mach-E – Fiabilité et problèmes courants
En ce qui concerne la fiabilité, la Mach-E a certainement connu des débuts difficiles, mais les choses s’aplanissent un peu au cours de la production. Les véhicules électriques étant par nature plus fiables que les voitures à moteur à combustion, la Mach-E peut désormais être considérée comme une voiture relativement fiable.
Les problèmes les plus courants de la Ford Mustang Mach-E sont liés aux batteries, aux équipements, aux systèmes de sécurité d’assistance au conducteur, au système de charge et à l’application fournie avec la voiture. La bonne nouvelle est que Ford s’efforce activement de résoudre bon nombre de ces problèmes, car ils sont liés au logiciel, mais pas tous.
Ford Mustang Mach-E – Valeur et aspect pratique
Le modèle d’entrée de gamme Select débute à 44 000 $, le modèle Premium à 49 000 $, la California RT.1 à 53 000 $ et la Mach-E GT à 62 000 $. Le modèle Premium semble être le meilleur choix du lot selon les tableaux de vente, car il est livré avec tout ce dont vous avez besoin.
En termes de praticité, la Mach-E est vraiment bonne car elle offre beaucoup d’espace pour s’asseoir, surtout à l’arrière. L’espace pour la tête peut être un peu compromis en raison de la ligne de toit inclinée, mais l’espace pour les jambes est le meilleur de sa catégorie. Le coffre est également spacieux grâce à un hayon arrière.
Section FAQ
Devrais-je acheter la Ford Mustang Mach-E ?
La Ford Mustang Mach-E est livrée avec tout ce dont vous avez besoin pour démarrer votre voyage en VE. La batterie de 98 kWh offre une grande autonomie, la voiture est suffisamment solide, elle est incroyablement sûre, elle se conduit bien et elle est assez pratique. De plus, la voiture est dotée de toutes les caractéristiques que vous pouvez attendre d’un VE de pointe, ce qui signifie que la Mach-E est certainement une bonne voiture à acheter.
Les modèles à batterie standard pourraient être un peu courts en termes d’autonomie, mais les temps de charge rapides devraient facilement pouvoir satisfaire vos besoins de déplacement. Les trajets plus longs sont un peu plus délicats, mais c’est le cas de tous les VE de nos jours.
Pourquoi Ford a fabriqué la Mustang Mach-E ?
Ford est l’un des constructeurs automobiles les plus dominants, en particulier aux États-Unis. La marque Mustang est aussi forte que le badge Ford lui-même et Ford a pensé qu’en combinant la Mustang emblématique avec un groupe motopropulseur électrique, Ford pourrait entrer dans l’ère du VE.
Ainsi, ils ont combiné les aspects les plus populaires de l’industrie automobile en développant un crossover/SUV avec un groupe motopropulseur électrique. Ils ont apposé le badge Mustang sur le véhicule, qui est immédiatement devenu l’une des voitures les plus médiatisées lors de sa sortie.
Quelle est la vitesse de la Ford Mustang Mach-E GT ?
La Mach-E GT est le modèle Mach-E le plus rapide et le plus performant, car elle est dotée d’une batterie plus importante et d’une puissance de 490 chevaux. C’est suffisant pour que la GT puisse passer de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes et atteindre une vitesse de pointe limitée à 124 km/h. La Mach-E GT peut faire le quart de mile en moins de 13 secondes, plus précisément en 12,5 secondes, ce qui est en effet un très bon chiffre.
Étant donné que la Mach-E GT est une voiture électrique, elle ne peut tout simplement pas rivaliser avec les modèles Tesla Performance et de nombreux VE de luxe européens, mais personne ne peut dire qu’un temps de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes n’est pas suffisant. Pour situer le contexte, la Mustang GT V8 de 2022 peut passer de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes.
