La Hyundai Nexo est une voiture à pile à hydrogène, ce qui signifie qu’elle est alimentée par de l’hydrogène. Il s’agit essentiellement d’une voiture électrique, mais la différence ici est que l’énergie provient de l’hydrogène et non de la batterie. C’est également l’une des rares voitures à hydrogène qui existent et sont en vente aujourd’hui. Alors, la Hyundai Nexo est-elle une bonne voiture ?
La Hyundai Nexo est en fait une assez bonne voiture, mais elle n’a pas vraiment de sens à l’heure des voitures électriques et hybrides, car les voitures à hydrogène n’ont tout simplement pas l’infrastructure nécessaire pour être utilisables comme d’autres types de voitures. La voiture est dotée d’un groupe motopropulseur assez bien équilibré, mais cela ne suffit pas à la sauver.
En ce qui concerne le design, le Nexo est authentique et sensiblement différent des autres produits Hyundai. Il partage cependant une certaine ressemblance avec le nouveau Tucson. L’expérience de conduite est plus ou moins la même que celle de la plupart des SUV électriques de taille moyenne, ce qui signifie qu’il ne s’agit pas d’un véritable tout-terrain, ni d’une voiture dynamique.
La fiabilité semble être correcte, mais la vraie fiabilité est un mystère car peu de ces véhicules ont été livrés. Le rapport qualité-prix est difficile à établir, car la voiture coûte très cher, plus de 60 000 $ pour les modèles bas de gamme. La praticité est aussi bonne que celle de tout autre SUV de cette taille, ce qui signifie qu’il devrait satisfaire vos besoins quotidiens facilement.
Hyundai Nexo – Le moteur
Le Hyundai Nexo est équipé d’une traction avant, ce qui est un peu dommage puisqu’il s’agit d’un SUV après tout. Le Hyundai Nexo offre 161 ch et 291 lb-pi de couple, ce qui est un chiffre assez décent. Vous devriez vous attendre à parcourir environ 350-380 miles si vous faites le plein d’hydrogène, ce qui est un très bon chiffre, même pour les VE ordinaires.
Cependant, un groupe motopropulseur à hydrogène s’accompagne de nombreux défis. Tout d’abord, il est difficile de trouver une station-service à hydrogène, car il n’y en a pas beaucoup. Des États comme la Californie sont généralement considérés comme disposant d’un nombre suffisant de stations-service à hydrogène, mais même celles-ci semblent être en panne plus de la moitié du temps et ne peuvent pas vraiment suffire au nombre relativement faible de voitures à hydrogène en Californie.
Ainsi, le groupe motopropulseur à hydrogène est en soi une bonne chose, mais les problèmes qui l’accompagnent sont également sérieux. Ils sont aussi parfois instables et peuvent provoquer des catastrophes s’ils ne sont pas traités correctement. Faire le plein d’une voiture à hydrogène est également plus dangereux que de recharger un véhicule électrique ou de faire le plein d’une voiture à moteur à combustion interne ordinaire.
Hyundai Nexo – Design et châssis
Le Hyundai Nexo a l’air intéressant, mais il n’a rien de spécial. L’intérieur du Nexo est également très bien aménagé grâce à des écrans modernes et des panneaux à l’allure cool. L’ensemble du langage stylistique est sensiblement différent des autres modèles Hyundai, mais on voit un peu la ressemblance entre le Nexo et le Tucson car ils sont basés sur le même châssis.
En ce qui concerne la conduite, on peut facilement dire que le Nexo ressemble à n’importe quel autre SUV EV. À première vue, il n’y a vraiment rien de différent avec le Nexo. C’est une voiture lourde, ce qui signifie qu’elle n’aime pas trop les virages et qu’elle n’est pas du tout dynamique.
Hyundai Nexo – Fiabilité et problèmes courants
En ce qui concerne la fiabilité, c’est un peu difficile à dire car il n’y en a pas beaucoup. Comme nous l’avons mentionné, seule la Californie reçoit la Nexo, les autres États américains ne disposant pas d’une infrastructure de ravitaillement en carburant bien développée. Cependant, certains problèmes méritent d’être abordés plus en détail.
Les problèmes de fiabilité les plus courants sont liés aux fuites d’hydrogène et aux risques d’incendie. D’autres rapports indiquent que le Nexo est sujet à des problèmes avec les freins qui peuvent perdre leur performance de freinage et devenir parfois imprévisibles.
Hyundai Nexo – Valeur et praticité
Avec un prix de départ de plus de 60 000 dollars pour le modèle bas de gamme, le Nexo est une voiture vraiment chère. Si vous combinez cela avec le fait que c’est une voiture à hydrogène que peu de gens sont intéressés à acheter, cela signifie que la dépréciation est imprévisible et probablement très sérieuse. En tant que tel, l’aspect valeur est faible à cet égard, car il s’agit d’un Tucson avec un groupe motopropulseur à hydrogène après tout.
L’aspect pratique est aussi bon que celui de toutes les autres voitures de ce segment, ce qui signifie que la voiture dispose de sièges assez grands et d’un coffre assez spacieux. La visibilité est bonne, il est facile d’entrer et de sortir de la voiture, et il y a de nombreuses caractéristiques adaptées aux familles dans toute la voiture.
Section FAQ
Hyundai va-t-il arrêter la production du Nexo ?
Le Hyundai Nexo est maintenant à mi-chemin de sa durée de vie car il a récemment été rafraîchi. Il est difficile de dire si Hyundai va se débarrasser du Nexo de sitôt, car cette voiture n’a pas été développée dans un but commercial, mais plutôt comme un banc d’essai pour les technologies alternatives. Nous avons déjà vu cela avec la Toyota Mirai.
La Toyota Mirai est sur le marché depuis plus de deux fois plus longtemps que le Nexo, donc si Hyundai prend des notes du livre de Toyota, il y a des chances que le Nexo reste un peu plus longtemps aussi.
Le Hyundai Nexo est-il meilleur que la Toyota Mirai ?
La Toyota Miria et le Hyundai Nexo sont les deux premières voitures à hydrogène produites en masse au monde, ce qui en fait des rivaux intrinsèques. La Mirai coûte environ 10 000 dollars, et elle peut parcourir quelques dizaines de kilomètres de plus que le Nexo. La Mirai est également légèrement plus puissante que le Nexo.
Entre les deux, il est difficile de désigner un vainqueur, car les personnes qui préfèrent les SUV opteront probablement pour la Nexo, mais les personnes qui préfèrent les berlines opteront probablement pour la Mirai.
Les voitures à hydrogène sont-elles l’avenir ?
Probablement pas dans un avenir prévisible, mais personne ne sait avec certitude de quoi demain sera fait. C’est pourquoi les VE ont pris une avance considérable sur les voitures à hydrogène, ce qui signifie que l’infrastructure a rapidement suivi. Les voitures à hydrogène n’en sont encore qu’à leurs balbutiements. Il est donc très difficile d’investir dans une infrastructure adéquate, car peu de gens vont l’utiliser.
