La Porsche Boxter est une voiture de sport roadster à deux portes qui vise à offrir une expérience de voiture de sport excitante sans le prix exorbitant de la Porsche 911.
Le Boxter est en fait très différent de la 911, car la 911 a une configuration de moteur montée à l’arrière, et les modèles Boxter/Cayman offrent une configuration de moteur montée au milieu. Cela signifie que le Boxter utilise une formule de voiture de sport bien éprouvée, et que la 911 est une expérience complètement différente.
La première génération de Boxter est sortie en 1996, la deuxième génération a suivi en 2005, la troisième génération a été lancée en 2012, suivie des derniers modèles 718 en 2016. Le choix de la meilleure année modèle Boxter dépend de nombreux facteurs différents, mais la gen 2012-2016 semble être la meilleure option dans l’ensemble.
Boxter de troisième génération (2012-2016)
Sans doute le plus beau Boxter de troisième génération 981 est aussi une énorme amélioration par rapport aux modèles de 2e génération, car il a introduit beaucoup d’améliorations techniques. Ces modèles Boxter sont les derniers modèles Boxter à proposer un moteur à aspiration naturelle, et c’est en partie la raison pour laquelle ces modèles sont ceux qu’il faut acheter.
Ces années modèles offrent également des équipements de luxe décents, et le Cayman et le Boxter partagent de nombreuses pièces entre eux, ce qui n’était pas le cas avec les modèles précédents. Les modèles 981 Boxter coûtent environ 53 000 $ en moyenne, ce qui est un prix assez abordable compte tenu de ce que vous obtenez.
La 981 Boxter se décline en plusieurs modèles. Le modèle Boxster d’entrée de gamme standard offre un moteur flat-6 de 2,7 litres, et le modèle Boxster S amélioré offre un moteur de 3,4 litres. Les deux modèles proposent soit une boîte de vitesses manuelle, soit une boîte automatique à double embrayage Porsche PDK.
Les modèles Cayman et Boxster de cette génération ont été très appréciés par de nombreux magazines automobiles qui les ont classés parmi les voitures les plus maniables à tous les prix. Il est également assez facile de trouver un exemplaire bien entretenu, car il y en a beaucoup qui circulent.
Boxter deuxième génération (2005-2012)
La deuxième génération du Boxter est appelée la génération 987, et le Boxter 987 a été révélé au Salon de l’automobile de Paris 2004 avec les modèles Porsche 911 de la génération 997. Les premiers modèles de cette génération n’ont pas eu beaucoup de succès car ils étaient sujets à toutes sortes de problèmes.
Mais les modèles Boxster 2009-2012 étaient assez fiables, et le facelift les a également rendus beaucoup plus attrayants que les modèles préfacelift. Les premiers modèles ont connu de nombreux problèmes de moteur en raison de la technologie de l’arbre intermédiaire (IMS) qui a été résolue plus tard pour les modèles 2009.
Un grand avantage de ces modèles est l’utilisation d’une direction hydraulique, ce qui signifie que ces modèles offrent une sensation de direction supérieure à celle du Boxter 981 qui utilise une direction assistée électrique plus moderne. Le Boxter 987 était également la première génération à bénéficier d’un différentiel à fractionnement limité qui améliorait considérablement les capacités dynamiques de la voiture.
Le prix moyen d’un Boxter 987 est de 32 000 $, et beaucoup de gens pensent que la 987 2009-2012 est le meilleur modèle Boxter d’occasion, mais la 981 a certainement apporté de nombreuses améliorations.
Boxster de quatrième génération (de 2016 à aujourd’hui)
Les modèles Porsche Boxster les plus récents s’appellent les Boxster 718. Ces modèles sont loin des modèles précédents, car dans cette génération, ils ont cessé de proposer des moteurs à aspiration naturelle, et seul le modèle Boxter GTS de la plus haute finition utilise encore un moteur à aspiration naturelle.
Un Boxster d’entrée de gamme flambant neuf se vend 62 000 $ et offre un moteur 4 cylindres turbo de 300 ch, et le meilleur modèle Boxter de cette génération est le Boxter GTS 4.0, mais le 4.0 commence à 90 000 $, soit presque trois fois le prix d’un Boxter 987 d’occasion.
De nombreux puristes de Porsche pensent que les générations 718 ont perdu l’attrait des modèles Porsche antérieurs, même les modèles à aspiration naturelle ne sont pas aussi excitants en raison de nombreuses réglementations assez restrictives en matière d’émissions. Quoi qu’il en soit, le Boxster de dernière génération est la meilleure voiture de toute la gamme Boxster.
Section FAQ
Quelle est la différence entre la Porsche Cayman et la Porsche Boxster ?
En fait, ces deux modèles sont identiques, mais le Boxster est uniquement disponible en version décapotable/roadster, tandis que le Cayman est un coupé strict. Le Cayman est davantage axé sur la performance, tandis que le Boxster est surtout destiné au grand tourisme, mais la différence est presque inexistante.
Le Cayman est plus léger et mieux adapté à une utilisation sur circuit, mais le Boxster est une version plus élégante et plus cossue, car il offre généralement des intérieurs et des options d’équipement plus audacieux. En résumé, les deux modèles sont identiques, donc en choisissant l’un des deux, vous ne faites pas de compromis sur les performances ou le luxe.
Quelle est la pire Porsche Boxter à acheter ?
Porsche a fabriqué un tas de voitures étonnantes tout au long de l’histoire de la marque, mais même Porsche a réussi à faire des erreurs avec quelques modèles douteux. Le modèle de Porsche Boxter le plus douteux de tous les temps est le Boxster 986 de première génération.
Le Boxter 986 a connu un succès retentissant car il s’est vendu comme un fou, et il a en fait aidé Porsche à traverser une crise financière assez intense. Les problèmes étaient principalement liés au groupe motopropulseur, car les modèles Tiptronic n’étaient pas capables d’atteindre les 100 km/h en moins de 7 secondes, ce qui est beaucoup trop lent pour une voiture de sport.
Ces modèles ont également connu de nombreux problèmes de culasses fissurées ou glissées qui ont parfois endommagé le moteur jusqu’à un point de non-retour. À part cela, ce Boxster offrait une répartition du poids de près de 50:50, et ses capacités de maniabilité étaient également impressionnantes.
Les nouvelles Porsche 718 Boxster conservent-elles leur valeur ?
Les Boxsters 718 susmentionnés coûtent maintenant beaucoup d’argent, et ils ne conservent pas leur valeur si bien que ça, puisque de nombreux sites en ligne rapportent une dépréciation de 52% de leur valeur au cours des 5 premières années de possession. Les choses sont un peu différentes avec le modèle GTS en édition limitée, ce modèle est bien meilleur en ce qui concerne la dépréciation, mais il coûte presque 90 000 $.
C’est une raison supplémentaire d’envisager l’achat d’une Porsche Boxter d’occasion plus ancienne, car elle offre des moteurs à aspiration naturelle, de meilleures caractéristiques de conduite et un meilleur investissement financier à long terme en général.
