La Mercedes AMG EQS 2022 en vaut-elle la peine ?

La Mercedes EQS est l’un des véhicules électriques les plus excitants à avoir vu le jour au cours des deux dernières années, car elle offre le plus haut niveau de luxe actuellement disponible dans un véhicule électrique. L’EQS est tellement somptueux et serein qu’il rivalise facilement avec la légendaire Classe S en termes de confort et de luxe.

Grâce à un superbe écran MBUX Hyperscreen, l’EQS donne l’impression d’être la voiture la plus avancée technologiquement sur le marché. Étant donné que le système d’infodivertissement Hyperscreen MBUX de Mercedes est l’un des plus faciles à utiliser, en plus d’offrir une tonne de fonctionnalités, il est plutôt logique de considérer l’EQS même par rapport à la Classe S.

L’EQS a été légèrement critiquée pour avoir coûté beaucoup plus cher que la Tesla Model S sans offrir de performances supérieures. Cependant, cela semble avoir changé car Mercedes vient de lancer le tout nouveau EQS 53 AMG+ qui se veut à la fois luxueux et excitant à conduire.

L’EQS 53 AMG+ offre jusqu’à 750 ch grâce à la fonction de suralimentation pendant une courte période seulement, afin de préserver la charge et de maintenir la température basse. Au quotidien, vous pourrez toujours exploiter 650 ch, ce qui signifie que l’EQS AMG vaut vraiment le coup en tant que véhicule électrique le plus luxueux de la planète.

Mercedes Benz EQS 53 AMG+ – Vue d’ensemble

La toute nouvelle EQS 53 AMG est la Mercedes EV la plus rapide que vous puissiez acheter à l’heure actuelle, car elle offre une configuration à double moteur de 650 à 750 ch selon l’environnement de conduite. Cela permet à la 53 AMG d’atteindre 60 mph depuis l’arrêt en 3,4 secondes.

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L’EQS est une version plus soignée de l’EQS ordinaire, ce qui signifie que la plateforme EQS est aussi luxueuse que l’EQS580 et aussi rapide qu’une véritable AMG doit l’être. Mercedes n’a pas encore confirmé qu’elle prévoit de fabriquer une version 63 AMG haut de gamme, mais il semble qu’elle pourrait le faire à l’avenir, car ce modèle ne s’appelle pas la 63.

Mercedes n’a pas encore publié les détails du prix de la 53 AMG, mais le modèle devrait facilement coûter plus de 180 000 $ sans aucune option. La version AMG est également dotée d’une pléthore de caractéristiques AMG telles que des jantes AMG, un extérieur plus sportif, des sièges sport, un volant sport AMG, des modes de conduite AMG et un logiciel de performance AMG dédié.

Mercedes EQS 53 AMG+ – Pourquoi acheter l’EQS 53 AMG est une bonne idée

Comme nous l’avons mentionné précédemment, l’un des plus gros griefs à l’égard de l’EQS était le fait qu’il n’était jamais très excitant compte tenu de son prix. Le design extérieur des modèles de base 450+ et 580 était mitigé car il semblait un peu déplacé, ne convenant pas à une voiture de luxe ou à une voiture de performance.

Cependant, la version AMG est certainement beaucoup plus belle que le modèle de base, et parce qu’AMG fabrique certaines des voitures les plus amusantes à conduire, l’EQS devrait également soutenir le style avec beaucoup d’équipements AMG qui devraient rendre l’EQS plus compétitif en ce qui concerne les VE de performance.

L’EQS AMG 53 offre une expérience de conduite plus orientée vers l’arrière, un châssis plus dynamique et des roulements et composants de l’essieu arrière modifiés qui devraient rendre la voiture plus agréable à conduire. La voiture est également livrée avec de nombreux logiciels AMG tels que le “Race Start” et toutes sortes de données de performance et d’outils d’analyse.

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Quoi qu’il en soit, l’EQS AMG 53 est une nette amélioration par rapport aux modèles EQS ordinaires, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur, et devrait être envisagée si vous voulez un véhicule électrique relativement rapide et le plus confortable du marché.

Mercedes EQS 53 AMG+ – Pourquoi renoncer à l’EQS 53 AMG est une bonne idée.

Pour l’instant, l’EQS AMG 53 est le VE Mercedes le plus dynamique du marché, mais Mercedes pourrait très bien sortir un modèle AMG 63 encore plus puissant et plus rapide. Ce n’est pas clair pour le moment, mais s’ils le font, ils vont probablement cibler les clients de la Porsche Taycan Turbo S, de l’e-Tron GT RS et de la Tesla Model S Plaid.

Cependant, est-ce que cela a un sens d’acheter un VE performant de toute façon parce qu’ils sont surtout amusants à conduire dans une file d’attente ? Cela finit par ne plus être aussi excitant et vous vous retrouvez avec une augmentation de prix de plus de 50 000 $ pour une voiture similaire.

Appeler n’importe quel véhicule électrique un véhicule électrique performant est un peu exagéré, car l’EQS 53 AMG pèse près de 6000 livres, soit l’équivalent d’un Ford F-150. En outre, il est difficile d’avaler un prix de 180 000 à 220 000 dollars pour une voiture qui peut difficilement rivaliser avec la majorité des VE performants sur le marché.

Section FAQ

Pourquoi devrais-je acheter l’EQS AMG plutôt que l’EQS ordinaire ?

Vous devriez acheter la version AMG si vous êtes de ceux qui pensent que le modèle EQS ordinaire est un peu trop lent et trop ennuyeux. Il est indéniable que la version AMG est à la fois plus belle et plus performante que l’EQS 450+ et la 580.

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Le modèle AMG ne fait pas beaucoup de sacrifices par rapport aux modèles ordinaires, même s’il offre une augmentation significative des performances et du style.

Pourquoi devrais-je acheter l’EQS ordinaire plutôt que l’EQS AMG ?

Vous devriez acheter le modèle EQS ordinaire si vous êtes principalement intéressé par le luxe et l’autonomie. Le modèle AMG EQS peut parcourir 60 miles de moins sur une charge complète par rapport au modèle EQS 580, ce qui est suffisant pour faire la différence.

De plus, l’EQS ordinaire coûte beaucoup moins cher tout en offrant 90 % de ce qu’offre la version AMG. Il peut être plus judicieux d’opter pour une EQS 580 entièrement équipée que pour la version AMG, car vous dépenserez beaucoup moins d’argent pour une voiture assez similaire.

Quel est le meilleur véhicule électrique performant sur le marché ?

Même si la Tesla Model S Plaid est la berline électrique performante la plus rapide du marché, elle n’est pas aussi amusante à conduire que l’e-Tron RS GT et la Taycan Turbo S. La Rimac Nevera est la voiture la plus rapide du monde, mais le deuxième VE le plus rapide de 0 à 100 km/h est actuellement la Plaid.

Même ainsi, la Plaid n’offre pas une expérience dynamique compétitive dans les virages et c’est pourquoi vous devriez concentrer votre attention sur la Taycan et la e-Tron GT si vous ne pouvez pas avaler le prix de plusieurs millions de dollars de la Rimac Nevera.

James May

Je consacre plus de temps aux voitures qu'à toute autre chose. Si vous êtes comme moi, j'espère que vous aimerez ce que j'écris sur les voitures sur ce site. James a publié des articles sur LuxuryCarsA2Z depuis novembre 2020.

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