Nous savons tous que certains conducteurs de BMW poussent leurs voitures jusqu’à leurs limites. Ce stigmate qui les entoure a fait chuter les prix des BMW d’occasion. Mais il y a du vrai dans l’adage selon lequel les BMW doivent être achetées avec prudence lorsque vous n’êtes pas le premier propriétaire de votre véhicule.
Bien que toutes les BMW d’occasion ne présentent pas de problèmes, il existe certains modèles d’occasion, comme la BMW Série 1 (2004 – 2011), que vous devriez éviter d’acheter.
Les BMW Série 1 d’occasion sont-elles peu fiables ?
Le fait qu’un véhicule ait été régulièrement entretenu ou non joue un rôle important dans le résultat de votre achat. Veillez à toujours vérifier les roues et les freins et à rechercher des signes de conduite agressive. Si les roues sont courbées, c’est un bon signe qu’il pourrait y avoir d’autres problèmes avec le véhicule en raison du style de conduite de l’ancien propriétaire.
La BMW Série 1 a été conçue et fabriquée à l’origine pour s’attaquer à la VW Golf. Ce que BMW a omis ici, c’est que la Golf est spécifiquement conçue pour faire passer le confort avant la maniabilité et la vitesse, et qu’elle est beaucoup plus pratique et durable que son homologue BMW.
Deux tiers de tous les conducteurs de BMW A1 interrogés au Royaume-Uni et aux États-Unis ont déclaré que leur voiture avait souffert d’un problème à un moment donné. Qu’il s’agisse de problèmes de moteur, de batterie ou de réparations courantes, les réparations et l’entretien ont coûté en moyenne plus de 2 000 dollars. Très peu de conducteurs ont recommandé leur modèle de voiture à d’autres.
Problèmes de moteur courants
Lorsque vous achetez une BMW Série 1 d’occasion, en particulier les modèles 2004 – 2011, vous devez également porter une attention particulière au post allumage du moteur. Si vous constatez des signes de fonctionnement irrégulier ou, par exemple, si la température du moteur augmente et diminue soudainement, vous avez un problème. Ces symptômes signifient une défaillance du bloc de bobines d’allumage.
De plus, si vous sentez une odeur d’essence dans la voiture, il y a également lieu de s’inquiéter.
Pneus, boîtes de vitesses et freins défectueux
La BMW Série 1 connaît couramment des problèmes de suivi de trajectoire et des crémaillères de direction défectueuses, ce qui entraîne une usure très rapide des pneus avant par rapport aux autres modèles. En tout cas, c’est l’un des remplacements les moins coûteux.
En outre, de nombreux utilisateurs ont déclaré avoir rencontré des problèmes avec la boîte de vitesses manuelle et les embrayages de leur voiture. Il est parfois difficile, voire impossible, de passer à la vitesse supérieure, ce qui peut s’avérer carrément dangereux, sinon pour le moins frustrant.
Des études menées par le groupe de gestion des risques CAP Derwent montrent que la BMW Série 1 pourrait avoir besoin d’un remplacement des freins. Ou, dans certains cas, une réparation majeure du moteur, de la boîte de vitesses ou de la suspension pourrait être nécessaire, même dans les 80 000 premiers kilomètres.
Défauts et réparations moins coûteux sur la BMW Série 1
De nombreux autres défauts sont constatés sur les BMW série 1 d’occasion et même neuves, tels que des systèmes d’airbags défectueux, des voyants d’avertissement sur les tableaux de bord sans raison, des vitres qui se ferment et ne peuvent s’ouvrir, des ECU du moteur qui tombent en panne, et bien d’autres qui incluent même des fonctions de sécurité importantes qui se désactivent.
Parmi les autres problèmes majeurs, citons les problèmes d’essieux et les ceintures de sécurité défectueuses. Sans oublier que certains véhicules à moteur diesel auraient pris feu. D’un autre côté, ces problèmes sont survenus dans un très petit nombre de voitures.
Avantages et inconvénients de la BMW Série 1
Toutes les réparations coûteuses, tous les défauts et toutes les défectuosités mis à part, la BMW Série 1 présente des avantages et des inconvénients inhérents qui doivent être pris en compte avant l’achat.
Comparée à d’autres concurrentes sur le créneau des voitures à hayon sportives, comme la Mercedes Classe A, l’Audi A3 à hayon ou la Golf de VW, la BMW Série 1 est beaucoup plus agile en termes de maniabilité.
Sa direction est précise et apporte une sensation plus sportive que ses concurrentes. Par rapport à la Classe A, elle offre plus d’espace pour les jambes ainsi que pour la tête à l’avant.
En revanche, le coffre est assez petit et la banquette arrière n’offre aucun espace pour les jambes et est plutôt exiguë. En raison de sa suspension sportive, cette voiture est ferme et difficile à conduire. De plus, les options d’achat standard sont plutôt pauvres en fonctionnalités par rapport à ses concurrents.
Quelles sont les autres mauvaises voitures BMW d’occasion à ne pas acheter ?
Évitez d’acheter une BMW 318D d’occasion, car les courroies de distribution de ces véhicules doivent être remplacées assez souvent. Et pour une raison quelconque, une surprise désagréable pour le nouveau propriétaire est que le moteur entier doit être retiré pour remplacer une courroie de distribution sur ces véhicules.
Les buses électriques de haute qualité du moteur, difficiles à trouver et à remplacer, tombent également en panne assez rapidement. Des réparations assez coûteuses dans l’ensemble. Si vous prévoyez d’en acheter une, mettez de côté un peu d’argent pour les réparations dès le départ.
Les BMW X5 et série 5 sont également à proscrire. Le X5 a de sérieux défauts de conception, surtout à l’intérieur, qui peuvent vous faire préférer un vélo à une voiture. Un petit moteur, des réparations coûteuses du moteur et trop d’électronique, dont la plupart ne sont jamais utilisés par les utilisateurs, vont de pair avec cet achat.
FAQ sur les BMW d’occasion
Quel est le problème lié à l’achat d’une BMW d’occasion ?
Les mécaniciens expérimentés et les amateurs de voitures recommandent de ne pas acheter de BMW d’occasion. Ce n’est pas seulement parce que leurs propriétaires les ont conduites de manière agressive, mais aussi en raison des nombreux problèmes que vous pourriez rencontrer avec ces véhicules.
Les réparations coûteuses vont de pair avec les BMW d’occasion et il serait préférable de choisir une autre marque ou d’acheter une BMW neuve pour le même prix que celui auquel vous renonceriez éventuellement pour l’entretien.
Combien coûte l’entretien d’une BMW en moyenne ?
Les données de recherche montrent que les BMW sont l’une des voitures les plus chères à entretenir et à réparer au monde. Le coût moyen des réparations pour une décennie est estimé à près de 20 000 $, ce qui signifie que vous devriez payer la moitié de la valeur de votre voiture pour la garder sur la route.
Quelle est la BMW la plus fiable que vous puissiez acheter ?
La BMW la plus fiable à acheter est la E90 328i ou 325i. Un examen des modèles 2006 et 2008 a montré que les deux modèles restent puissants et fiables. Les modèles non turbocompressés ont été jugés plus fiables que les modèles turbocompressés. Plus de puissance ne signifie pas toujours une meilleure voiture.
