La Porsche 718 Boxster GTS 4.0 est-elle une bonne voiture ?

La Porsche 718 Boxster GTS 4.0 est-elle une bonne voiture ?

La Porsche 718 Boxster GTS 4.0 est une voiture de sport décapotable de Porsche à deux places, conçue pour ceux qui apprécient l’expérience avec le toit, mais qui veulent aussi une voiture capable de tenir le coup sur un circuit. Le 718 Boxster est une voiture agréable à conduire, et il est équipé d’un moteur Boxster digne de ce nom, un 6 cylindres à plat de 4,0 litres à aspiration naturelle. Alors, la Porsche 718 Boxster GTS 4.0 est-elle une bonne voiture ?

Oui, la Porsche 718 Boxster GTS 4.0 est définitivement une très bonne voiture parce qu’elle combine ce que toutes les Porsche font de mieux. Tout d’abord, elle est dotée d’un véritable moteur, contrairement à tous les modèles 718 d’entrée de gamme, et elle se conduit incroyablement bien. Vous avez également la possibilité de baisser le toit si vous voulez sentir le vent dans vos cheveux.

La GTS a une allure plus concentrée que les modèles 718 d’entrée de gamme, ce qui signifie qu’elle est assise plus bas sur le sol, qu’elle est équipée de jantes plus belles et qu’elle possède certaines caractéristiques supplémentaires qui la distinguent des variantes 718 à 4 cylindres. La GTS est aussi une voiture relativement fiable, mais il y a quelques problèmes qui méritent qu’on s’y attarde.

Sa valeur est vraiment forte car elle conserve mieux sa valeur que presque toutes les voitures de ce segment. L’aspect pratique est assez compromis en raison d’un petit châssis, mais la Boxster est suffisante pour deux adultes de taille moyenne. De plus, il dispose de deux espaces de rangement relativement grands à l’avant et à l’arrière.

Porsche 718 Boxster GTS 4.0 – Le groupe motopropulseur

La Porsche 718 Boxster GTS 4.0 est équipée d’un moteur 6 cylindres à plat de 4,0 litres à aspiration naturelle, directement issu de la 911 GT3. Ce moteur développe une puissance de 400 ch et un couple de 310 lb-pi, ce qui permet au GTS 4.0 d’atteindre les 100 mph depuis l’arrêt en 4 secondes environ. La vitesse maximale est de 179 mph et le temps au quart de mile est inférieur à 12 secondes.

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Ce moteur est un plaisir à conduire parce qu’il offre une bande de puissance linéaire et parce que c’est un moteur qui tourne librement et dont la sonorité est magnifique. Les modèles 718 d’entrée de gamme sont équipés d’un moteur 4 cylindres terne qui, d’une certaine manière, ne convient pas à la 718, mais le moteur 6 cylindres du modèle GTS/Boxster Spyder est absolument splendide.

Ce moteur est associé soit à une boîte manuelle Porsche à course courte, soit à une boîte automatique PDK à double embrayage, qui ont toutes deux leurs avantages et leurs inconvénients. Tous les modèles 718 sont à propulsion arrière et tous ont leur moteur monté au milieu de la voiture.

Porsche 718 Boxster GTS 4.0 – Design et châssis

La 718 Boxster GTS 4.0 ne diffère pas trop du modèle Boxster ordinaire, si ce n’est par quelques touches de design. Des roues plus belles, des choix de couleurs plus excitants, des garnitures noircies et une hauteur de roulement plus basse ne sont que quelques améliorations par rapport au Boxster 718 régulier. L’intérieur commence à montrer un peu son âge, mais il est rempli de matériaux de haute qualité.

Le châssis et la suspension sont rigides, mais pas trop. Cela signifie que la voiture reste à plat dans les virages et que sa conduite est rude, mais elle n’est en aucun cas pénible. La voiture est magnifiquement équilibrée grâce à un moteur monté en position centrale qui répartit parfaitement le poids aux quatre coins.

Porsche 718 Boxster GTS 4.0 – Fiabilité et problèmes courants

La 718 GTS 4.0 est une voiture relativement fiable, mais certains problèmes méritent d’être évoqués. Pour commencer, le moteur de la GTS a un problème massif avec les bielles qui a même poussé Porsche à interrompre complètement la production de la 718. La voiture est également sujette à des niveaux accrus de consommation d’huile, ce qui est normal selon certains, mais en réalité, ce n’est pas le cas.

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D’autres problèmes sont associés au système de climatisation, à la transmission et à l’équipement. La transmission manuelle doit être choyée pour durer, le système de climatisation souffre de problèmes de condensateurs, et l’aileron arrière est souvent connu pour se coincer, tout comme le toit.

Porsche 718 Boxster GTS 4.0 – Valeur et praticité

La Porsche 718 Boxster GTS 4.0 coûte environ 90 250 $, tandis que l’édition spéciale 25e anniversaire coûte un peu moins de 100 000 $. Ces deux modèles sont identiques, à l’exception du fait que le modèle du 25e anniversaire est plus cool. Dans tous les cas, elles conservent très bien leur valeur, ce qui signifie qu’elles ne se déprécient pas autant que d’autres voitures de ce segment.

La praticité est compromise par un petit châssis, seulement 2 sièges, et un manque d’espace pour les jambes pour les conducteurs de grande taille. Les adultes de taille moyenne devraient être à l’aise au volant, tandis que les conducteurs de grande taille risquent d’avoir du mal.

Section FAQ

Devrais-je acheter la Porsche 718 Boxster GTS 4.0 ?

Si vous aimez les voitures de sport compactes convertibles à deux places, vous allez adorer le 718 Boxster GTS 4.0. La raison en est simple. Tout d’abord, elle est équipée d’un incroyable moteur à aspiration naturelle qui n’existera plus très longtemps. Ensuite, elle se conduit étonnamment bien car elle est très équilibrée et bien réglée.

Cependant, si vous êtes grand et que vous n’aimez pas ce genre de voitures, vous n’apprécierez pas du tout le Boxster. Elle n’est pas très adaptée à la conduite quotidienne et ne peut pas non plus transporter des passagers. La voiture est définitivement compromise dans le domaine de la fonctionnalité, et c’est plutôt évident.

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Porsche abandonne-t-elle le Boxster ?

L’avenir du Porsche Boxster est incertain, mais il semble que Porsche ne va pas abandonner le Cayman ou le Boxster. Il semble que Porsche soit plus désireux de fabriquer ces voitures entièrement électriques à l’avenir, et certains disent que nous allons voir des modèles Boxster et Cayman entièrement électriques d’ici la fin de 2022.

Pourquoi les gens aiment-ils le moteur 6 cylindres à plat de Porsche ?

Les fanboys de Porsche s’extasient généralement sur le moteur 6 cylindres à plat comme s’il s’agissait d’un V12 Ferrari de 6,5 litres à aspiration naturelle. Les moteurs 6 cylindres sont courants sur les voitures qui n’ont absolument rien à voir avec la conduite de performance pendant un certain temps. Alors, qu’est-ce que le 6-cylindres plat a de si spécial ?

Pour commencer, ce moteur définit un véritable modèle de Porsche sportive et existe depuis des décennies, notamment dans la 911. En outre, ce moteur offre une bande de puissance incroyablement linéaire et prévisible qui est tout simplement agréable à conduire. Enfin, il s’agit d’un moteur à aspiration naturelle qui a une belle sonorité, dont la réponse en puissance est parfaite et qui n’est pas très répandu de nos jours.

James May

Je consacre plus de temps aux voitures qu'à toute autre chose. Si vous êtes comme moi, j'espère que vous aimerez ce que j'écris sur les voitures sur ce site. James a publié des articles sur LuxuryCarsA2Z depuis novembre 2020.

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