La Renault Twingo est une voiture à hayon sous-compacte, et l’une des plus petites voitures Renault de l’ère moderne. Elle a vu le jour en 1992 et a depuis donné naissance à trois générations différentes. Malheureusement, Renault a choisi de mettre fin à la production de la Twingo après presque 30 ans de production consécutive et de la remplacer bientôt par une Renault 5 EV. Alors, la Renault Twingo est-elle une bonne voiture ?
En bref, oui, la Renault Twingo est une très bonne voiture, ce qui n’est pas surprenant car c’est aussi l’une des voitures Renault les plus populaires et les plus réussies de l’ère moderne. Grâce à son prix abordable, sa facilité d’utilisation, sa praticité et ses coûts d’exploitation très bas, la Twingo a été et est toujours la voiture de prédilection de nombreuses personnes en Europe.
Dans cet article, nous allons passer en revue toutes les choses que vous devez savoir sur la Twingo, y compris les options de motorisation les plus populaires, le design, l’expérience de conduite, la fiabilité, tous les problèmes courants, le prix et la praticité.
Enfin, nous aborderons la question de la sécurité de la Twingo et de ses plus féroces concurrentes. Pour ne pas allonger cet article de dix pages, nous ne parlerons que des modèles Twingo 2013 et ultérieurs. Si vous souhaitez en savoir plus sur la Twingo, restez dans les parages !
Le groupe motopropulseur
Les toutes premières Twingo de 3ème génération ne sont équipées que de moteurs à essence. La gamme s’étend des moteurs 3 cylindres de 0,9 litre aux moteurs 3 cylindres en ligne de 1,0 litre. On pourrait penser que le plus gros est le plus puissant, mais ce n’est pas le cas. En effet, le moteur de 1,0 litre ne développe que 71 ch, contre 90 ch pour le moteur de 0,9 litre. Cela s’explique par le fait que le 1.0L est sorti en 2014 tandis que le 0.9L est sorti en 2016.
La troisième génération de la Twingo, après le lifting, s’appuie toujours sur le même groupe motopropulseur, mais la puissance varie désormais de 65 ch à 93 ch pour les moteurs 0.9L les plus puissants. Cependant, en 2020, Renault propose la Twingo ZE, une version électrique de la Twingo avec 82 ch, une batterie de 16 kWh avec une charge de 22 kWh et une autonomie d’environ 110 miles.
Toutes ces voitures sont exclusivement à traction avant et la plupart des modèles sont équipés d’une boîte de vitesses manuelle. Toutefois, la Twingo post-facelift de 93 ch et le modèle pré-facelift de 90 ch peuvent également être équipés d’une transmission automatique. Dans l’ensemble, la Twingo peut rouler entre 40 et 50 km/heure, ce qui est un très bon résultat pour un moteur à essence.
Design et conduite
Du point de vue du design, la Twingo a toujours été considérée comme une voiture mignonne, mais en réalité, peu de gens prêtent attention à la Twingo, ce qui est une qualité que beaucoup apprécient. L’intérieur est assez facile à comprendre, mais ce n’est pas une voiture de luxe, loin de là.
L’expérience de conduite est amusante, rapide et agile, mais rien qui ne vous surprenne vraiment. Dans l’ensemble, la Twingo est un mélange harmonieux de facilité d’utilisation, d’allure agréable et de simplicité, ce qui signifie qu’on ne peut pas vraiment avoir d’opinion à son sujet.
Fiabilité et problèmes courants
Contrairement à la section précédente, la fiabilité de la Twingo fait l’objet de nombreux débats. Certains jurent que la Twingo est la voiture la plus fiable de la planète, tandis que d’autres la considèrent comme une poubelle sur roues. La réalité se situe généralement entre les deux, ce qui signifie que la Twingo peut être extrêmement fiable si vous l’entretenez correctement, mais si vous la traitez comme une poubelle, c’est ce qu’elle deviendra.
Les problèmes les plus courants sont les suivants : problèmes électriques, problèmes de ressorts et de fusées d’essieu, problèmes de bobines d’allumage, panneaux de carrosserie de mauvaise qualité, cliquetis du moteur, crachotements du moteur et boucles de ceinture de sécurité défectueuses.
Prix et praticité
A l’heure actuelle, il est possible d’acquérir une Twingo d’occasion pour presque rien, ce qui est tout à fait logique étant donné que la voiture était bon marché à l’état neuf. Pour être tout à fait honnête, elle ne se déprécie pas autant que la plupart des voitures, mais cela s’explique en partie par le fait que la Twingo d’occasion est une voiture étonnamment populaire. Quoi qu’il en soit, vous en aurez pour votre argent avec une Twingo d’occasion.
L’aspect pratique est conforme à ce que l’on peut attendre : très bien pour un ou deux passagers, très mal pour quatre personnes et très bien pour trois personnes. La Twingo est en fait une voiture étonnamment grande, ce qui signifie que l’espace pour la tête est correct, mais le vrai problème est l’étroitesse de la voiture. Le volume du coffre est correct pour sa catégorie, mais il ne s’agit pas d’une voiture pour les escapades hebdomadaires.
Section FAQ
La Renault Twingo est-elle sûre ?
La Twingo 2014 bénéficie d’une note de quatre étoiles sur cinq, ce qui est plus que suffisant. La principale raison pour laquelle la Twingo n’a pas obtenu cinq étoiles est qu’elle ne dispose pas de tous les systèmes de sécurité actifs modernes tels que le freinage automatique, l’alerte de trafic transversal, etc.
La protection essentielle des occupants adultes et enfants est comparable à celle de certains SUV de grande taille. On peut donc dire que la Twingo est une voiture sûre, mais pas de haut niveau. Quoi qu’il en soit, pour une si petite voiture, la plupart des gens seraient surpris d’apprendre qu’elle est en fait plus sûre que certains SUV dans des environnements spécifiques.
Quelles voitures rivalisent avec la Renault Twingo ?
Le petit monde de la Renault Twingo regorge de rivales vraiment féroces qui sont capables d’échanger des coups de poing avec la Twingo dans la plupart des domaines. Il s’agit notamment de la Toyota Yaris qui est la plus fiable, de la Citroën C3 qui est la moins chère et de la Fiat Punto qui est la plus spacieuse.
Dans l’ensemble, il n’y a pas grand-chose entre ces quatre voitures, car elles n’ont jamais été conçues pour être excitantes. Elles ont été construites pour faire le travail le mieux possible, et elles y parviennent certainement.
Pourquoi Renault a-t-il abandonné la Twingo ?
La principale raison pour laquelle Renault a abandonné la Twingo est la future norme d’émissions Euro 7 qui est trop stricte pour le moteur existant. Cela signifie que Renault devrait développer et tester un tout nouveau moteur pour la Twingo, ce qui n’a aucun sens alors que toutes les petites voitures se tournent aujourd’hui vers l’énergie électrique.
La deuxième raison est que Renault s’apprête à annoncer la nouvelle Renault 5 EV qui sera le successeur indirect de la Renault Twingo.
