Le VW Atlas est un SUV de luxe de taille moyenne en production depuis 2016, lorsqu’il a remplacé le célèbre VW Touareg. L’Atlas est également connu sous le nom de VW Teramont sur certains marchés, et l’Atlas/Teramont actuel a récemment été révisé en 2021, ce qui l’a rendu conforme à tous les autres SUV de luxe de taille moyenne.
La gamme de groupes motopropulseurs de l’Atlas de VW commence avec quelques moteurs à 4 cylindres et elle va jusqu’à un grand V6. L’Atlas est soit une voiture à traction avant, soit une voiture à traction intégrale, selon le moteur que vous choisissez. De plus, l’Atlas est également couplé à une boîte automatique à 8 rapports qui permet d’optimiser l’efficacité sans nuire aux performances.
Sur le plan du design, l’Atlas ressemble à un VW Touareg plus américanisé, ce qui signifie qu’il emprunte certains éléments de design qui sont connus pour se vendre sur le marché américain. Cela signifie que l’Atlas est plus massif et rempli d’éléments chromés. La suspension et le châssis ont également été réglés pour être confortables et relaxants.
En ce qui concerne la fiabilité, l’Atlas est très variable, car certains exemplaires semblent être extrêmement problématiques tandis que d’autres sont beaucoup plus fiables. De plus, l’Atlas est également une voiture pratique et son prix est plus compétitif que celui de certains de ses principaux rivaux. Dans l’ensemble, l’Atlas est vraiment une très bonne voiture.
VW Atlas – Le groupe motopropulseur
La gamme de moteurs du VW Atlas débute avec le moteur 4 cylindres de 2,0 litres développant 235 ch et le moteur le plus puissant et le plus populaire est le V6 de 3,6 litres développant 276 ch. Ces deux moteurs sont associés à la célèbre boîte de vitesses VAG Tiptronic à 8 rapports et convertisseur de couple, qui convient parfaitement au caractère décontracté de l’Atlas.
L’Atlas n’est pas une voiture qui devrait jamais être configurée avec une traction avant, car il est un peu étrange de conduire un SUV de luxe de taille moyenne qui n’est entraîné que par les deux roues avant. Après tout, le VW Atlas est un tout-terrain, ce qui signifie qu’il n’est pas très logique de l’équiper d’une transmission à traction avant.
Sur le plan de l’efficacité, le modèle SE 4 cylindres 2.0L FWD peut atteindre une consommation combinée de 23MPG, tandis que le modèle 4MOTION 2.0L SE 4 cylindres peut atteindre une consommation combinée de 22MPG, ce qui les rend presque identiques et élimine le besoin d’opter pour une configuration FWD.
Le modèle V6 plus puissant peut atteindre 19MPG et n’est de toute façon disponible qu’en version 4MOTION. Dans l’ensemble, l’Atlas devrait également obtenir un modèle V8 plus puissant, mais VW a renoncé à le faire afin de maintenir le prix bas et de ne pas froisser les concurrents plus chers Audi, Porsche et Bentley.
VW Atlas – Design et châssis
Le VW Atlas redessiné est beaucoup plus beau que la génération précédente qui ressemblait à un VW Tiguan gonflé. L’Atlas est conçu pour avoir un look futuriste, désirable et luxueux. Le design intérieur suit également une trajectoire similaire, même si la différence entre l’Atlas et certains produits VW plus abordables est minime.
Dans l’ensemble, le design extérieur et intérieur du VW Atlas dépend fortement des options que vous choisissez, ce qui signifie que vous devez dépenser plus pour que la voiture soit aussi belle que possible. Étant donné que la plupart des vidéos et des photos en ligne présentent des exemples hautement spécifiés, il y a de fortes chances que vous soyez déçu par un modèle qui ne dispose pas de tous les équipements nécessaires.
Les réglages de la suspension et du châssis de l’Atlas sont entièrement axés sur le confort, la sophistication et la facilité d’utilisation. Quel que soit le niveau de finition choisi, tous les modèles ne sont pas vraiment en mesure d’offrir des performances hors route. Le fait est que la plupart des acheteurs de VW Atlas ne se soucient pas du tout-terrain.
VW Atlas – Fiabilité et problèmes courants
Le VW Atlas est très variable en matière de fiabilité, certains modèles étant bien meilleurs que d’autres. Les problèmes les plus courants de l’Atlas VW sont les injecteurs défectueux, les problèmes d’arrêt du moteur, toutes sortes de fuites, des problèmes avec la pompe à carburant et les ressorts de direction défectueux.
L’Atlas est également connu pour changer de pneus à une vitesse alarmante. Quoi qu’il en soit, vous devez entretenir un Atlas si vous voulez qu’il soit gérable à long terme. Il s’agit d’un grand SUV complexe de luxe qui nécessite un entretien constant, sans quoi de nombreuses choses pourraient mal tourner.
VW Atlas – Valeur et praticité
Vous pouvez obtenir un VW Atlas pour aussi peu que 15 000 $ si vous êtes prêt à prendre le risque d’acheter un modèle préfacelift à kilométrage élevé. Les modèles haut de gamme coûtent parfois quatre fois plus cher, ce qui montre bien que l’Atlas dépend vraiment des options que vous choisissez.
Sur le plan pratique, l’Atlas peut accueillir jusqu’à sept personnes, ce qui signifie qu’il optimise l’espace disponible. La visibilité est excellente, tout comme l’espace de chargement.
Section FAQ
Le VW Atlas en vaut-il la peine ?
Le VW Atlas a certainement des lacunes par rapport à de nombreux autres SUV de luxe de taille moyenne, mais il les compense par son prix. En tant que tel, l’Atlas vaut vraiment la peine si vous recherchez une telle voiture. Ce segment est très concurrentiel, ce qui signifie qu’il existe de nombreuses options intéressantes.
Cependant, l’Atlas est extrêmement pratique et il équilibre le coût et le luxe mieux que la plupart des voitures de ce segment.
Le VW Atlas est-il sûr ?
Le VW Atlas est doté d’une excellente cote de sécurité 5 étoiles, ce qui signifie que c’est une voiture très sûre. VW sait que la plupart des personnes qui achètent l’Atlas vont l’utiliser comme un véhicule familial, et c’est pourquoi ils ont fait de leur mieux pour rendre l’Atlas aussi sûr que possible.
C’est pourquoi ils ont fait de leur mieux pour rendre l’Atlas aussi sûr que possible. Toutefois, de nombreux systèmes de sécurité logiciels haut de gamme ne sont disponibles que si vous optez pour les versions haut de gamme. Sans ces systèmes, l’Atlas ne sera pas à la hauteur de certains SUV de luxe plus chers.
Le VW Atlas est-il meilleur que le Touareg ?
Non, il ne l’est pas. Même si l’Atlas semble être une voiture relativement désirable, le Touareg semble être un meilleur ensemble dans l’ensemble. Le Touareg est plus beau, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur, et il est également disponible avec des moteurs plus puissants.
Cela ne signifie pas que l’Atlas est mauvais, mais plutôt que le Touareg est toujours au sommet de la chaîne alimentaire de VW.
