La Volkswagen e-Up est la version électrique de la très célèbre citadine compacte à hayon VW Up. La e-Up a été lancée en 2013, ce qui signifie qu’il s’agit d’un véhicule électrique relativement ancien, compte tenu de la rapidité avec laquelle la technologie s’est développée entre-temps. Par conséquent, la Volkswagen e-Up est-elle une bonne voiture ?
La VW e-Up peut être considérée comme une bonne voiture uniquement dans le cadre d’un scénario d’utilisation parfait pour une telle voiture. La seule façon de posséder une e-Up est de vivre dans une ville animée et de pouvoir recharger la voiture tous les jours. Dans d’autres circonstances, la VW e-Up n’est pas vraiment une bonne voiture et c’est pourquoi peu de gens l’ont achetée.
Quoi qu’il en soit, dans cet article, nous allons approfondir le sujet de la e-Up, nous allons discuter du groupe motopropulseur, du design et de la façon dont la e-Up se conduit. Nous allons également discuter de la fiabilité de la e-Up et de son rapport qualité-prix. Enfin, nous discuterons du caractère pratique de la e-Up et de l’intérêt d’en posséder une.
Quoi qu’il en soit, la e-Up n’est pas la voiture la plus populaire du marché pour quelques raisons distinctes. Premièrement, les VE plus récents sont bien meilleurs que la e-Up, deuxièmement, la e-Up n’est tout simplement pas capable de fournir tout ce qui est nécessaire à une voiture moderne.
VW e-Up – Le groupe motopropulseur
La VW e-Up dispose d’une batterie de 36,8 kWh couplée à un seul moteur électrique qui entraîne exclusivement les roues avant. Cela suffit pour que la e-Up offre une puissance de 83 ch, ce qui la rend relativement nerveuse si l’on considère que la voiture ne pèse que 2 500 livres. Le couple maximum est plafonné à 154lb-ft, ce qui est également décent pour une si petite voiture de ville.
L’ancien modèle VW e-Up n’est équipé que d’une batterie de 16 kWh qui permet à la e-Up de parcourir un peu moins de 60 miles avec une charge complète. Cependant, même la VW e-Up à batterie de 16 kWh offre 82 ch, ce qui signifie que l’utilisation réelle de ces deux modèles n’est pas trop différente, du moins pas du point de vue de la puissance.
Quoi qu’il en soit, le groupe motopropulseur de la e-Up semble désormais trop faible, surtout si l’on considère ce que peuvent faire les toutes dernières voitures électriques similaires. Le chargement de la e-Up prend environ 5 à 6 heures, tandis que la charge rapide est capable de recharger la batterie de 10% à 80% en 25 minutes environ, ce qui est loin d’être aussi bon que certaines voitures modernes, surtout si vous considérez que ces chiffres sont pour le modèle 16kWh.
VW e-Up – Design et châssis
La VW e-Up est conçue dans un souci d’ergonomie et de gestion intelligente de l’espace, ce qui signifie qu’elle privilégie ces deux aspects par rapport au design. En tant que telle, la e-Up a une apparence basique sans rien de spécial. La e-Up présente quelques petites particularités de design, mais dans l’ensemble, la e-Up est plus ou moins la même que la VW Up normale.
L’intérieur est essentiellement dépouillé, mais la Up est beaucoup plus sophistiquée que la plupart des voitures de ce segment. La suspension et le châssis de la VW e-Up sont conçus pour le confort, la facilité d’utilisation et l’accessibilité. Cela signifie que la e-Up se conduit sans trait de caractère spécifique. Elle est simplement basique, et c’est à peu près tout.
VW e-Up – Fiabilité et problèmes courants
La Volkswagen e-Up est une voiture raisonnablement fiable, ce qui signifie qu’elle ne souffre pas d’un grand nombre de problèmes. Cependant, il est difficile d’évaluer avec précision la VW e-Up car elle n’a jamais été vendue en grand nombre. Quoi qu’il en soit, le problème le plus courant avec la e-Up est la baisse du kilométrage en hiver.
La e-Up a également fait l’objet d’un rappel en raison d’airbags latéraux reprogrammés défectueux, de problèmes avec l’électronique et le système d’infodivertissement. Il convient également de mentionner que la e-Up n’est pas le type de voiture que les gens ont tendance à conduire sur de longues distances de toute façon, alors qui sait ce qui pourrait arriver à un exemple de kilométrage élevé.
VW e-Up – Valeur et praticité
La VW e-Up offre une valeur décente si vous êtes le type de personne qui peut profiter pleinement d’une si petite automobile. Si ce n’est pas le cas, vous gaspillez plus ou moins votre argent et c’est pourquoi ces véhicules ne sont pas utilisés si souvent.
Sur le plan pratique, la e-Up peut accueillir un ou deux passagers, mais au-delà, c’est la cohue. L’espace de chargement est petit, mais peut également accueillir deux personnes.
Section FAQ
La VW e-Up est-elle encore disponible ?
La VW e-Up ne peut être achetée que d’occasion, ce qui signifie que VW a complètement abandonné la VW Up il y a presque deux ans maintenant. La Up est terminée et il est peu probable qu’elle revienne car VW concentre ses efforts sur la gamme électrique ID. qui devrait également proposer une voiture similaire à la e-Up à terme.
Quoi qu’il en soit, la e-Up est disponible sur le marché de l’occasion, mais peu de gens l’achètent. Ceux qui le font s’en servent généralement comme véhicules de banlieue ou de livraison.
La VW Up est-elle meilleure que la e-Up ?
La VW Up est la Up originale, ce qui signifie que la e-Up est plus ou moins la même que la Up, la seule différence étant le groupe motopropulseur électrique. La e-Up est plus efficace et plus facile pour votre portefeuille, mais elle est plus lourde et son autonomie est plus courte. La Up normale peut être utilisée même pour certains trajets de longue distance, alors que la e-Up ne le peut pas.
Ainsi, l’éventail des possibilités offertes par la Up normale est beaucoup plus large, et c’est pourquoi elle est la meilleure des deux voitures.
Est-il judicieux d’acheter un VE sous-compact à petite batterie ?
La VW e-Up, la Smart électrique ou même la Renault Twizzy peuvent souvent être vues dans des centres urbains animés, où elles sont conduites comme des navettes quotidiennes. Mais est-ce bien raisonnable d’en posséder une ? Tout d’abord, ces voitures ne sont plus si compactes que cela, ce qui signifie qu’il faut trouver un espace de stationnement dédié pour pouvoir garer la voiture sans recevoir d’amende.
Deuxièmement, il est peut-être plus facile de vivre avec une si petite voiture en ville, mais les gens ont tendance à vivre très bien avec des SUV à sept places. Ceci étant dit, cela n’a de sens d’acheter des voitures comme celles-ci que si vous les aimez, sinon, cela ne sert à rien.
Combien de temps dure la batterie de la VW up 2019 ?
Volkswagen e-up ! La garantie sur les batteries lithium-ion de 18,7 kWh est d’une durée de huit ans ou 99 360 miles (ou 160 000 km). Volkswagen affirme que la “diminution graduelle de la capacité des batteries haute tension au fil du temps” fait partie de la nature du composant.
Les voitures électriques sont-elles automatiques ?
Oui, elles le sont. Elles disposent d’un mode manuel dans lequel vous pouvez sélectionner les vitesses manuellement, mais la plupart des gens n’auront jamais besoin d’utiliser ce mode. En outre, il n’y a pas non plus de pédale d’embrayage, ce qui rend la conduite beaucoup plus simple.
Les voitures électriques ont-elles besoin de pétrole ?
Les véhicules électriques n’utilisent pas de pétrole au sens traditionnel du terme. En effet, leurs moteurs électriques ne sont pas équipés d’huile qui doit être changée. Cependant, d’autres lubrifiants peuvent être utilisés et doivent être vérifiés au moins périodiquement.
Les sièges arrière des VW Up sont-ils rabattables ?
La Up dispose de sièges arrière rabattables en deux parties 60/40. C’est également le cas de la Hyundai i10. Les sièges avant de la Up trois portes coulissent vers l’avant pour faciliter l’accès à l’arrière, puis reprennent leur position initiale lorsqu’ils sont rabattus.
