En 2006, le monde était différent. Ferrari faisait les gros titres avec l’incroyable Ferrari Enzo, la Porsche Carrera GT n’était pas si populaire, la Bugatti Veyron commençait à établir des records du monde, la Ford GT redéfinissait la supercar américaine et Lamborghini présentait l’un des modèles les plus Lamborghini de toutes les Lamborghini, la Murcielago.
La R8 est une voiture que personne n’a vu venir, car Audi a toujours été “l’enfant tranquille” en matière de supercars. Lorsqu’Audi a présenté la R8 au public pour la première fois, les gens ont été impressionnés par l’apparence de la voiture. Avance rapide, presque 20 ans plus tard, beaucoup de choses ont changé, mais la R8, pas tant que ça. Alors, l’Audi R8 est-elle une bonne voiture ?
L’Audi R8 est l’une des meilleures supercars jamais sorties pour de multiples raisons. Pour commencer, la R8 est probablement la supercar la plus accessible de tous les temps, car elle est facile à conduire, on peut voir à l’extérieur, il y a beaucoup d’espace à l’intérieur, et elle ne coûte pas des sommes obscènes. Deuxièmement, la R8 est l’une des dernières supercars de nos jours à disposer d’un véritable moteur à forte cylindrée.
Il est difficile de minimiser la R8 car c’est vraiment une voiture emblématique, et maintenant, en 2022, elle représente le passé et l’avenir car Audi a déclaré qu’elle allait faire entrer la R8 dans l’ère de l’électrification.
Audi R8 – Le groupe motopropulseur
Le premier modèle Audi R8 est apparu en 2006 et comportait deux moteurs différents. Un V8 atmosphérique de 4,2 litres, que l’on retrouve dans de nombreuses autres Audi RS, et un V10 atmosphérique de 5,2 litres, dérivé de la Lamborghini Gallardo. Les modèles V8 développent environ 420/430 ch tandis que les V10 de première génération développent 525 ch.
La deuxième génération de la R8 est apparue en 2015 et a supprimé le V8 au profit du puissant V10, décliné en deux variantes. La R8 V10 “d’entrée de gamme” de 540 ch et la R8 V10 Plus de 610 ch. La dernière Audi R8 utilise le même 5,2 litres emblématique, mais la R8 la plus puissante développe 620 ch dans le modèle R8 Performance.
Les premières R8 de première génération utilisaient à la fois une boîte manuelle à grille et une boîte automatique, tandis que les modèles plus récents sont équipés d’une boîte automatique à double embrayage. La R8 est aussi principalement une voiture AWD Quatro, mais Audi a fait quelques séries limitées de R8 sans l’essieu avant qui étaient 100% RWD.
Le groupe motopropulseur de l’Audi R8 restera dans l’histoire comme l’un des meilleurs qui aient jamais existé, et le fait qu’Audi propose toujours un V10 atmosphérique de 5,2 litres le rend encore plus emblématique.
Audi R8 – Design et châssis
Le moteur de la R8 est étonnant, mais son design l’est tout autant. Nous avons déjà mentionné que la 1ère R8 qui est sortie avait un design qu’aucune autre voiture de l’époque ne pouvait toucher. La première génération de la R8 est toujours aussi étonnante et le restera jusqu’à la fin des temps. Les R8 plus récentes ont perdu un peu de leur flamboyance, mais elles restent de très belles voitures. L’intérieur de la première génération est dépassé, mais les intérieurs des R8 plus récentes sont toujours aussi étonnants.
En ce qui concerne les réglages de la suspension et du châssis, il est juste de dire que la R8 est une supercar, mais elle n’est pas aussi rigide ni aussi punitive qu’une Lamborghini Huracan. La voiture est bien équilibrée et fait tout de manière prévisible, mais beaucoup considèrent que l’expérience de conduite est un peu trop terne pour une supercar.
Audi R8 – Fiabilité et problèmes courants
L’Audi R8 est également une voiture relativement fiable, mais seulement si vous l’entretenez suffisamment bien. Ces voitures demandent beaucoup d’entretien en raison de leur gros moteur, et si vous ne les entretenez pas, elles tomberont en panne à un moment ou à un autre.
Les problèmes les plus courants de la R8 sont liés à l’électronique de la voiture, comme le système MMI, à l’équipement, comme le toit en tissu souple des modèles Spyder, ou au loquet du coffre avant qui a tendance à se coincer. Parmi les autres problèmes notables, citons également les défaillances des amortisseurs de la suspension et le fait que la R8 consomme beaucoup d’huile. Enfin, les anciennes R8 V8 avaient des moteurs problématiques en raison de dépôts de carbone et de problèmes de roulements.
Audi R8 – Valeur et praticité
En ce qui concerne la valeur, les R8 de première génération ne font qu’augmenter en ce moment, surtout les R8 manuelles. Les R8 plus récentes sont également assez bien vendues compte tenu de ce qu’elles offrent. En termes de praticité, la R8 est aussi pauvre que toutes les supercars, mais elle offre plus d’espace pour les sièges et le coffre que certaines autres voitures de ce segment.
C’est en fait une supercar habitable, ce qui est rare. Elle se compare bien à la Porsche 911 dans ce cas, même si la 911 n’est pas une supercar à forte cylindrée avec un moteur monté en position centrale.
Section FAQ
L’Audi R8 en vaut-elle la peine ?
Oui, toutes les générations de l’Audi R8 en valent la peine parce qu’elles sont superbes, qu’elles ont une excellente sonorité, qu’elles offrent certains des meilleurs moteurs de tous les temps et qu’elles sont soutenues par Audi, ce qui signifie que tout fonctionne vraiment. Il est facile de recommander la R8, vraiment facile.
Peu importe comment vous la regardez, la R8 vaut son prix. Les anciennes R8 manuelles font partie des meilleurs investissements que vous pouvez faire en ce moment, car une R8 V10 manuelle avec peu de kilomètres commence déjà à devenir une voiture de collection.
Pourquoi Audi a-t-elle fabriqué la R8 ?
Audi était et est toujours une marque fortement impliquée dans les sports mécaniques, ce qui n’est pas quelque chose qu’Audi commercialise autant que d’autres marques. Audi a lancé la R8 parce qu’elle savait qu’elle pouvait faire une très bonne supercar, une supercar qui combine ce qu’est une supercar avec ce qu’Audi fait de mieux, c’est-à-dire le design et le confort.
La R8 a fait les gros titres immédiatement après sa sortie et a également été présentée dans le film à succès Iron Man, où elle est restée gravée dans l’esprit de nombreuses personnes pour les décennies à venir.
L’Audi R8 va-t-elle être abandonnée ?
Nous pouvons affirmer avec certitude que la R8 ne sera pas abandonnée, mais que son cœur et son âme le seront. Cela signifie qu’Audi va bientôt abandonner le V10 au profit d’un groupe motopropulseur entièrement électrique, ce qui fera ressembler la R8 à un aspirateur Dyson ultra-rapide plutôt qu’à la supercar passionnante qu’elle était autrefois.
Nous vivons à une époque où il est logique de passer à une plateforme entièrement électrique, mais s’il existe la moindre possibilité que la R8 soit encore équipée d’un V10, nous devons la saisir.
