Soyons honnêtes, le GLA précédent était nul, tant la version normale que la version AMG. Cependant, ce nouveau modèle est une toute autre histoire puisqu’il est non seulement capable de tenir tête à l’Audi Q3, au BMW X1 et au Volvo XC40, mais aussi parce qu’il les bat tous en matière de luxe, de désirabilité et de confort.
Cela signifie qu’AMG dispose désormais d’une excellente voiture pour commencer, ce qui lui facilite grandement la tâche. Le GLA est une véritable voiture digne de Mercedes et les versions AMG sont à la fois puissantes et excitantes. La version haut de gamme GLA 45 AMG est pleine de caractère et c’est une merveilleuse fusée de poche à vocation urbaine.
En tant que telle, la GLA 45 est une vraie AMG, car elle remplit toutes les conditions qu’une vraie AMG doit remplir. Certes, il n’est pas équipé d’un V8 fougueux, mais ce dernier a disparu, même pour la prochaine C63 AMG. Avec un prix de départ de 54 500 $, les attentes sont effectivement élevées, mais il semble que le GLA 45 soit à la hauteur.
Les SUV sous-compacts et multisegments sont devenus extrêmement populaires ces derniers temps, ce qui signifie que des voitures comme le GLA 45 AMG sont capables d’attirer de nouveaux clients AMG. Mercedes est conscient que le GLA est une voiture populaire, c’est pourquoi Mercedes a décidé de lui donner un véritable traitement AMG.
Mercedes GLA 45 AMG – Positionnement sur le marché
Nous vivons dans une ère différente, remplie de nouveaux VE qui promettent de passer de 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes, même s’ils pèsent plus de 2,5 tonnes. Ces VE sont capables de dépasser même les modèles V8 AMG les plus haut de gamme en ligne droite, ce qui signifie que le GLA 45 AMG n’a aucune chance contre ces voitures.
Ce que le GLA 45 peut faire, c’est rendre l’expérience de la conduite spéciale, même à l’arrêt. Le GLA 45 reçoit un volant AMG haut de gamme gainé de cuir que l’on retrouve également dans la GT63 S AMG haut de gamme. Les sièges offrent un bon soutien et l’ensemble de l’habitacle est plus spécial, plus excitant.
Le GLA 45 n’est pas conçu pour passer ses journées sur un circuit de course, ni pour une piste d’accélération. Le GLA 45 est bien plus excitant que le BMW X1 M135i et le Volvo XC40 est loin d’être aussi excitant. L’Audi RS Q3 peut se mesurer au GLA, mais le Q3 n’est pas en vente aux États-Unis.
Cependant, le GLA 45 AMG a sa place sur le marché et il y a beaucoup de gens qui veulent posséder le GLA 45.
Qu’est-ce qu’un vrai AMG, et le GLA 45 est-il un vrai AMG ?
Même AMG doit faire face à la réalité : les gros moteurs, les échappements bruyants et les moteurs assoiffés appartiennent au passé. Une vraie AMG, c’était autrefois un V8 atmosphérique à propulsion arrière, capable de vous gonfler dès que vous tournez la clé et de remplacer virtuellement votre café du matin.
Aujourd’hui, AMG doit trouver d’autres moyens, elle doit s’adapter aux réglementations toujours plus rigoureuses en matière d’émissions et de bruit qui détruisent pratiquement l’essence même de ce qu’est/était une vraie AMG. La toute nouvelle C63 AMG offre une version révisée du moteur du GLA 45 AMG et presque personne n’aurait douté des “AMG-ines” de la C63, jusqu’à maintenant.
La “vraie” AMG a disparu, elle ne fabriquera plus jamais un seul nouveau hooligan bruyant, à aspiration naturelle et à propulsion arrière, du moins pas pour les masses. Ainsi, une vraie AMG d’aujourd’hui est celle qui vous fait sentir spécial et qui est capable de vous offrir une expérience de conduite plus concentrée.
Le GLA 45 est justement cela, une version plus spéciale du GLA ordinaire. À une époque où AMG doit trouver un moyen de rendre spéciaux les petits moteurs silencieux, le GLA 45 AMG est une lueur d’espoir que les futurs AMG seront toujours excitants et vaudront le prix demandé, car le moteur M139 du GLA est plutôt impressionnant.
Mercedes GLA 45 AMG : le groupe motopropulseur AMG fabriqué à la main
AMG fait de son mieux pour tirer le maximum d’émotions d’un petit moteur 4 cylindres de 2,0 litres, et le moteur M139 du GLA 45 en est un excellent exemple. À un moment donné, il s’agissait du moteur 4 cylindres le plus puissant de la planète, ce qui témoigne de l’engagement d’AMG lorsqu’il s’agit de vous faire sentir spécial.
Le M139 n’est pas simplement un moteur Mercedes ordinaire de 2,0 litres déguisé en AMG, mais un véritable moteur AMG qui adore monter à 7 000 tr/min. Passez le GLA 45 en mode sport et vous sentirez instantanément la voiture s’affaisser, l’échappement devenir plus bruyant et la suspension se raffermir considérablement.
Le roulis de caisse disparaît pratiquement et la boîte automatique à double embrayage à huit rapports est capable de passer les vitesses en un instant. Le moteur M139 est en effet un véritable moteur AMG, si vous ne le croyez pas, essayez-le par vous-même.
Section FAQ
Le GLA 45 AMG en vaut-il la peine ?
Cela dépend de la personne à qui vous posez la question, car certains vous diront qu’une Mercedes sous-compacte d’entrée de gamme de 2,0 litres à 60 000 $ et convenablement équipée est une blague. Tout dépend de ce que vous attendez d’une voiture et si vous aimez la plateforme GLA, vous adorerez la GLA 45 AMG.
Cependant, un prix de départ de 54 500 $ est effectivement élevé. Pour mettre les choses en contexte, le SUV intermédiaire GLE 350 coûte presque le même montant. Si vous êtes en mesure d’apprécier ce que le GLA 45 peut offrir, alors oui, il en vaut la peine.
L’Audi RS Q3 est-elle meilleure que le GLA 45 AMG ?
L’Audi RS Q3 n’est pas disponible aux États-Unis et ne le sera probablement pas de sitôt, ce qui signifie que le GLA 45 AMG est le meilleur et le plus puissant SUV sous-compact actuellement en vente. Entre les deux, je dirais que la RS Q3 est une meilleure voiture parce qu’elle offre un légendaire moteur 5 cylindres.
Cependant, quelques tests ont montré que le GLA 45 est beaucoup plus dynamique et qu’il est capable de dépasser le RS Q3 dans les virages.
Le GLA 45 AMG est-il meilleur que le CLA 45 AMG ?
La plateforme CLA est beaucoup plus ciblée que la plateforme GLA pour commencer, et si vous recherchez une voiture plus excitante et plus performante, la CLA est bien meilleure. Cependant, si vous voulez mélanger l’aspect pratique et l’excitation, la GLA est un meilleur choix.
La CLA fait quelques compromis pour être aussi dynamique qu’elle, ce qui n’est pas le cas de la GLA. Dans l’ensemble, la CLA est une meilleure AMG, mais la GLA est une meilleure voiture.
