Un cabriolet deux places, communément appelé roadster, est une voiture de week-end parfaite et, dans certaines régions du monde, un parfait conducteur quotidien. Ces voitures ont tendance à être passionnantes à conduire, elles ont un look incroyable et sont extrêmement désirables.
Si vous recherchez un roadster compact à deux places relativement abordable, la Fiat 124 Spider et la Mazda MX-5 Miata sont toutes deux d’excellentes options. Ces deux modèles sont compacts et assez agiles, ils ne sont pas de gros consommateurs d’essence et ne coûtent pas cher.
Si vous voulez une voiture de sport décapotable biplace plus grande et plus puissante, la Jaguar F-Type, la Porsche 911 Targa ou la Mercedes Benz AMG GT sont toutes d’excellentes options. Même si la 911 est techniquement une voiture à 4 places, seuls les deux sièges avant peuvent être utilisés pour transporter des personnes.
Si vous voulez un roadster 2 places de type supercar, l’Audi R8 Spyder, la McLaren 570S Spyder et la Lamborghini Huracan Spyder sont les meilleures options car elles combinent style, qualité et performances comme aucune autre voiture.
Fiat 124 Spider
La Fiat 124 Spider coûte environ 25 000 $, ce qui en fait l’un des roadsters biplaces les plus abordables du marché. La 124 est essentiellement une Mazda Miata, mais son style est un hommage à la Fiat 124 Spider classique.
Ainsi, la Fiat est un peu plus sobre que la Miata, mais tout aussi simple et dynamique. La technologie est facile à utiliser et l’ensemble de la voiture respire la simplicité, ce qui vous permet de vous concentrer sur le vent dans vos cheveux, tout cela faisant de la Fiat 124 Spider un excellent croiseur côtier.
Mazda MX-5 Miata
En matière de roadsters biplaces, la Mazda Miata est certainement l’une des plus populaires grâce à son prix de 26 000 $, sa carrosserie compacte et légère et son expérience de conduite plutôt amusante. La MX-5 est l’un des roadsters les moins puissants que l’on puisse acheter, mais son châssis est tellement équilibré qu’il en fait l’un des roadsters les plus dynamiques.
La MX-5 ressemble beaucoup à la Fiat 124, mais la différence ici est que la MX-5 est positionnée comme une voiture de sport avant tout, et les gens adorent la MX-5. De nombreux amateurs de voitures iraient jusqu’à dire que la MX-5 est la meilleure voiture de sport de l’histoire pour son prix, et il est facile de voir pourquoi.
Jaguar F-Type
La Jaguar F-Type est sans doute le meilleur modèle de toute la gamme Jaguar à l’heure actuelle, car elle combine un style brutal, un moteur V8 fougueux, un luxe et une technologie impressionnants. Récemment, Jaguar a donné à la F-Type un petit coup de jeune, et maintenant la F-Type a l’air encore plus agressive.
La F-Type coûte environ 65 000 $ pour le modèle de base à 4 cylindres de 300 ch. Mais si vous achetez d’occasion, vous pouvez obtenir la dernière génération de F-Type avec un V8 5.0L pour presque le même montant. L’intérieur de ces deux générations est pratiquement identique, ce qui fait de la dernière génération de F-Type d’occasion un excellent achat.
Porsche 911 Targa
La Porsche 911 Targa n’est pas la seule 911 décapotable, mais certainement la meilleure 911 décapotable du lot. Il est impensable de parler de voitures de sport décapotables sans parler de la 911, car cette dernière est probablement la plus grande voiture de sport de tous les temps.
Même si la Targa est techniquement une 4 places, vous ne mettrez jamais personne sur les sièges arrière de toute façon. La 911 Targa est sans doute l’une des plus belles 911, surtout avec la nouvelle génération 992. Si vous associez cela à une fiabilité et des performances solides, la 911 Targa vaut vraiment la peine d’être considérée.
Mercedes Benz AMG GT Roadster
La F-Type, la 911 et l’AMG GT Roadster sont en effet les meilleures voitures de sport décapotables à deux places que l’on puisse acheter actuellement. Mais la différence entre ces trois modèles est que la 911 est chirurgicale, la F-Type est excitante, mais l’AMG GT offre un mélange parfait des deux.
Cela dit, l’AMG GT est propulsée par un moteur V8 BiTurbo qui n’est pas aussi brutal que celui de la F-Type, mais plus que le 6 cylindres à plat de la 911. L’AMG GT est superbe et elle offre également toute la technologie MB nécessaire qui rend la GT luxueuse et rapide.
Audi R8, McLaren 570S, Lamborghini Huracan
Si vous voulez le haut de gamme des cabriolets biplaces sans vous ruiner, ces trois-là sont vos meilleures options. L’Audi R8 est la plus civilisée du groupe et elle offre également le plus d’espace et la meilleure qualité de conduite, mais elle peut parfois sembler un peu trop civilisée, notamment à cause de son moteur V10 bridé.
Si vous aimez la R8, mais que vous pensez qu’elle est un peu trop discrète, la Lamborghini Huracan est l’option qu’il vous faut, car elle offre tout ce que la R8 offre, multiplié par deux. La McLaren 570S est la voiture de course par excellence, car elle offre le châssis le plus dynamique et est probablement la plus rapide des trois.
Section FAQ
L’achat d’une décapotable en vaut-il la peine ?
Si vous pouvez utiliser la voiture avec le toit ouvert un nombre raisonnable de fois par an, alors bien sûr que oui. Cela dit, si vous vivez en Californie, par exemple, l’achat d’une décapotable est plus judicieux qu’au Royaume-Uni.
Pensez-y, si vous n’avez pas l’intention d’utiliser la voiture avec le toit ouvert, optez pour une variante coupé de la voiture qui vous intéresse. Il y a de fortes chances que le coupé soit également un peu plus léger et plus rigide, ce qui devrait également augmenter les capacités dynamiques de la voiture.
Quel est le meilleur cabriolet de luxe à 4 places ?
Le cabriolet de luxe à 4 places gagne lentement du terrain ces dernières années grâce à des voitures telles que la Rolls Royce Wraith et la Bentley Continental GTC. Ces deux modèles représentent le haut de gamme des cabriolets de luxe à 4 places, mais la Wraith se situe à un niveau totalement différent.
Outre ces deux modèles, une BMW Série 8 décapotable et une Classe S décapotable sont également à considérer.
Un cabriolet à toit rigide est-il meilleur qu’un cabriolet à toit souple ?
Un cabriolet à toit rigide est généralement plus silencieux et un peu plus sophistiqué et rassurant. Mais un hard-top est presque toujours beaucoup plus lourd et plus coûteux à développer, et ces dernières années, les constructeurs automobiles se sont orientés vers les cabriolets à toit souple et les Targa tops.
Une capote souple est plus facile à utiliser, plus légère et elle n’entrave pas autant l’aspect pratique. À presque tous les égards, une capote est meilleure, sauf en ce qui concerne la rigidité structurelle. C’est la raison pour laquelle certains constructeurs, comme Ferrari et McLaren, n’utilisent encore que des toits rigides.
