Si vous avez l’habitude de travailler sur des voitures, il vous sera facile de travailler sur une ancienne Volvo. L’ingénierie réalisée par Volvo sur ses voitures n’est pas trop compliquée, si bien que certaines personnes ont entièrement retravaillé leur voiture, en changeant même des pièces importantes comme la transmission.
L’ingénierie simple de Volvo
L’ingénierie des anciennes Volvo n’est pas vraiment complexe, elles sont donc faciles à travailler et à réparer, en particulier les anciens modèles. De nombreux clients Volvo se sont vantés d’avoir travaillé eux-mêmes sur leur propre voiture et d’avoir économisé du temps et de l’argent en évitant de se rendre dans des ateliers de réparation.
Pourtant, les Volvo sont suffisamment complexes pour que l’on puisse dire qu’elles sont toujours bien conçues. Cependant, elles ne sont pas si complexes que personne ne puisse les comprendre. Par exemple, les panneaux et les connecteurs sont conçus de manière à pouvoir être réparés ultérieurement. Le compartiment moteur est le seul endroit où il devient super complexe, mais même là, c’est encore faisable.
Les modèles électriques plus récents sont plus difficiles à réparer pour les personnes ordinaires, car ils sont dotés d’une technologie plus complexe.
Des améliorations sont possibles
Malheureusement, tout n’est pas parfait dans l’ingénierie de Volvo. Dans de nombreux modèles Volvo, le système électrique avec la batterie est très mal conçu. La batterie est placée à l’arrière de la voiture, ce qui peut entraîner une perte de puissance en raison du long câblage de l’arrière vers l’avant.
Par ailleurs, l’alternateur est situé bien en dessous de la pompe de direction assistée. Si vous voulez remplacer l’alternateur en cas de problème, alors vous êtes dans un sérieux problème. Les boulons utilisés sont également très peu conventionnels, et vous devrez utiliser un tournevis TP55.
Les problèmes Volvo que vous pouvez réparer vous-même
Changer l’huile
Vous devez changer l’huile de votre voiture régulièrement, ce qui prolongera la durée de vie de votre voiture.
Il est également nécessaire de vidanger l’huile du transducteur à environ 100 000 km avec l’huile 3309 requise. Cette huile est davantage utilisée dans les moteurs turbo. Pour changer l’huile moteur, vous pouvez même ajouter la valve Fumoto qui rend le changement d’huile très facile. Si vous devez travailler sous le moteur, les boulons de 10 mm sont assez faciles à retirer et le filtre est également facile à atteindre.
Si vous pensez avoir besoin d’un séparateur d’huile, qui est utilisé pour comprimer toute opération d’air, vous devriez faire un “test du gant de caoutchouc”. C’est également une bonne idée lorsque votre voiture atteint 100K miles. Le test est assez facile et il existe un tas de vidéos où vous pouvez apprendre comment faire. Sinon, vous devrez perdre du temps à amener votre voiture au garage.
Remplacement des ampoules des phares
Vous devez également faire attention aux phares, qui peuvent brûler. Heureusement, l’ampoule peut facilement être remplacée à la maison sans grand effort.
Boulons, courroies et commandes du tableau de bord
Si votre voiture atteint environ 150K, vous devrez intervenir sur les embouts, les jambes de force, les paliers de jambe de force et autres problèmes liés à la suspension. Ces pièces vieillissent généralement avec le temps. L’intervention sur ces pièces est assez simple et directe, y compris le démontage et le vissage des nouvelles pièces.
Les commandes du tableau de bord sont intuitives et faciles à comprendre. Vous pouvez voir quels sont les problèmes auxquels la voiture peut être confrontée. Dans les rares cas où elles sont cryptiques, VIDA/DICE vous expliquera en détail et disposera de schémas très détaillés et de diagrammes améliorés vous montrant le processus étape par étape à suivre.
Les courroies de distribution doivent être changées entre 100 000 et 115 000 miles, surtout si vous avez un modèle plus ancien. Il n’y a généralement pas beaucoup de problèmes avec les joints d’étanchéité sur ces voitures. La pompe à eau doit être changée en même temps que la courroie. La plupart des autres problèmes peuvent être réglés facilement.
Problèmes Volvo courants
Comme toutes les marques, Volvo a des problèmes communs. Le premier est la défaillance du système de transmission, qui est le problème le plus souvent dénoncé sur les Volvo. Un système de transmission défaillant peut causer beaucoup de dégâts.
Le système de freinage automatique requiert également de l’attention. Certains ont signalé que le système s’enclenchait automatiquement et sans nécessité pendant la conduite, créant des situations dangereuses. Volvo a même fait des rappels à ce sujet.
Des problèmes ont également été signalés avec les valves PCV. Elles doivent être remplacées à environ 100 000 miles.
Des problèmes de fuite de liquide ont également été signalés sur les modèles les plus récents. Les modèles AWD ont des problèmes de fuites au niveau de l’engrenage conique et de l’usure de la douille. Cependant, les anciens modèles 2005 à 2007 sont assez résistants à ces problèmes.
Votre niveau de compétence détermine ce sur quoi vous pouvez travailler.
Malgré tous les conseils et les problèmes courants présentés ci-dessus, tout dépend essentiellement de l’expérience de la personne qui travaille sur les voitures. Il y a des gens qui ont même changé tout le système de transmission de leur Volvo, et d’autres qui ne savent même pas changer l’huile tout seuls. Donc, cela dépend vraiment de la personne.
FAQ
Comment puis-je apprendre à travailler sur les voitures ?
Il n’est pas facile de travailler sur une voiture. Si vous ne connaissez pas la voiture, vous pouvez faire beaucoup plus de mal que de bien. Cependant, travailler sur votre propre voiture peut vous aider à certains moments et vous permet de faire des économies. Voici quelques conseils que vous pouvez suivre pour commencer à apprendre à travailler sur votre voiture :
- Travaillez sur une vieille voiture – Commencez par travailler sur une vieille voiture. Observez les pièces et salissez-vous les mains.
- Demandez conseil – Vous pouvez demander conseil à un ami ou à un membre de votre famille, car il y a beaucoup de gens qui aiment travailler sur leur voiture. Laissez-les vous montrer des choses et vous guider à travers certains processus.
- Tutoriels – Regardez un tutoriel de réparation pour vous familiariser avec les caractéristiques de la voiture.
- Manuel de la voiture – Lisez le manuel de votre voiture.
- Observez les professionnels – Si vous emmenez votre voiture dans un garage, demandez si vous pouvez assister au processus et observer ce que font les mécaniciens.
Quelles sont les voitures les plus faciles à réparer ?
Il existe de nombreuses voitures sur lesquelles on peut travailler facilement. Surtout les vieilles voitures. Les voitures plus récentes sont plus technologiques et il est donc plus difficile pour les personnes non spécialisées de les réparer. Voici quelques modèles sur lesquels il est plus facile de travailler :
- Jeep Wrangler
- Toyota Corolla
- Subaru BRZ
- Toyota Tacoma
- Chevrolet Silverado
- Lada Niva
Les voitures électriques sont-elles faciles à réparer ?
Les voitures électriques sont plus compliquées à réparer pour le commun des mortels. Elles n’ont pas de moteur à l’avant. Elles n’ont pas non plus la majorité des pièces que possèdent les autres voitures, elles nécessitent donc peu d’entretien et de réparations. Cependant, certaines pièces, comme le liquide de frein, ne sont pas faciles à réparer sur les VE en raison de la complexité de leurs systèmes.
