L’objectif d’une chaîne/courroie de distribution est de garantir que votre moteur fonctionne à l’unisson en synchronisant un ensemble d’engrenages et de leviers. En tant que telle, la chaîne/courroie est l’une des pièces les plus cruciales de votre moteur. Si elle tombe en panne soudainement, il y a de fortes chances que votre moteur soit en grand danger.
La différence entre une chaîne et une courroie est évidemment le matériau, et le fait que la courroie se trouve à l’extérieur du moteur, tandis que la chaîne entre dans le moteur parce qu’elle a besoin d’une lubrification appropriée. La courroie était autrefois une solution plus silencieuse, mais les voitures plus récentes équipées de chaînes sont aussi silencieuses que leurs homologues à courroie.
Si vous voulez déterminer si votre voiture est équipée d’une chaîne ou d’une courroie, il vous suffit de regarder sur le côté du moteur. S’il y a un compartiment en plastique directement près du moteur, il y a de fortes chances que ce soit une courroie de distribution.
Outre le compartiment lui-même, le meilleur moyen de le savoir est de consulter le manuel du propriétaire, car tous les manuels du propriétaire donnent ces informations dans la section du moteur.
L’utilité d’une courroie/chaîne de distribution
Une courroie/chaîne de distribution a pour mission de relier le vilebrequin à l’arbre à cames de manière synchronisée. Ces composants veillent à ce que le timing entre l’ouverture et la fermeture des soupapes du moteur soit le plus précis possible afin que le carburant puisse entrer le plus efficacement possible.
L’ensemble de cette opération ressemble un peu aux pédales d’un vélo. Dans le but d’atteindre une efficacité maximale, les voitures modernes proposent des courroies ou des chaînes qui sont synchronisées au mieux. Lorsque les pistons montent et descendent, les bougies d’allumage doivent enflammer le mélange de carburant à un moment précis.
C’est ce qu’on appelle le calage du moteur, et tout problème de calage peut être facilement entendu de l’extérieur. Si votre courroie/chaîne de distribution est légèrement déréglée, votre moteur fonctionnera mal, mais ce n’est pas quelque chose de catastrophique tant qu’elle reste légèrement déréglée.
Si la distribution est complètement déréglée, les pistons et les soupapes ne seront pas synchronisés, ce qui peut être fatal pour votre moteur. Le plus souvent, les composants du moteur sont tordus et d’énormes morceaux de métal sont pompés dans le moteur, ce qui peut finir par le détruire complètement.
Avantages d’une courroie de distribution par rapport à une chaîne de distribution et vice versa.
Maintenant que vous êtes parfaitement au courant de l’utilité d’une chaîne ou d’une courroie, il est temps de réfléchir aux différences entre les deux et à la raison pour laquelle une courroie est meilleure qu’une chaîne, et vice versa. Ce sont les deux méthodes de distribution les plus courantes, mais il existe un V8 à poussoirs qui utilise une solution de distribution complètement différente.
Le facteur de différenciation le plus évident entre ces deux méthodes de distribution est leur construction. Une courroie de distribution est fabriquée en caoutchouc de qualité industrielle, ce qui garantit un fonctionnement silencieux. Elle est beaucoup plus facile à remplacer car elle se trouve à l’extérieur du moteur, ce qui permet un accès facile.
Une courroie de distribution est une solution de distribution durable qui est également beaucoup moins chère à remplacer. La chaîne de distribution, quant à elle, est fabriquée en métal, ce qui lui confère une durabilité encore plus grande. Mais elle est plus coûteuse à remplacer car elle passe par le moteur lui-même, ce qui nécessite un démontage partiel du moteur.
Comme mentionné précédemment, une chaîne de distribution était autrefois beaucoup plus bruyante, mais de nos jours, les chaînes ont atteint un niveau de silence comparable. Une chaîne est également lubrifiée lorsqu’elle passe dans le moteur, et c’est pourquoi elle dure généralement plus longtemps qu’une courroie de distribution.
Remplacement de la chaîne et de la courroie de distribution
La courroie et la chaîne doivent toutes deux être remplacées de temps en temps, mais la grande différence entre les deux est que vous pouvez généralement espérer qu’une chaîne de distribution bien entretenue dure deux fois plus longtemps qu’une courroie de distribution bien entretenue.
Ceci étant dit, le remplacement de la courroie de distribution doit être programmé dans les intervalles d’entretien de votre voiture tous les 60 000 miles ou environ trois ans à la fois. Mais une courroie de distribution doit être inspectée chaque année car elle joue un rôle très important dans le processus de fonctionnement du moteur.
En ce qui concerne les chaînes de distribution, elles doivent également faire l’objet d’une inspection annuelle pour s’assurer que tout fonctionne correctement. L’un des plus gros problèmes d’une chaîne de distribution n’est pas la chaîne elle-même, mais c’est souvent le tendeur de chaîne qui a tendance à se casser en premier.
Quoi qu’il en soit, vous devez vous assurer que l’huile que vous utilisez est de la meilleure qualité possible, car une huile de qualité inférieure peut réduire considérablement la durée de vie de la chaîne de distribution.
Section FAQ
Combien coûte le remplacement d’une courroie/chaîne de distribution ?
Lorsque vous remplacez votre courroie de distribution, vous devez également remplacer votre pompe à eau car la main-d’œuvre incluse nécessite le démontage des deux. À ce titre, certains fabricants réputés comme Bosch vendent des combinaisons courroie de distribution/pompe à eau à environ 100-150 $, et le coût de la main-d’œuvre est généralement d’environ 100 $.
D’un autre côté, une chaîne de distribution coûte beaucoup plus cher à remplacer, car elle coûte deux fois plus cher et nécessite beaucoup de travail. Ceci étant dit, la facture pour le remplacement de la chaîne et de la pompe à eau s’élève souvent à plus de 1000 $.
Peut-on mettre une courroie de distribution sur une voiture équipée d’une chaîne de distribution ?
Les chaînes de distribution coûtent beaucoup plus cher, mais elles sont plus durables. Si vous envisagez d’équiper une voiture équipée d’une chaîne de distribution d’une courroie de distribution, vous feriez mieux d’y renoncer car ce n’est pas possible puisque la chaîne de distribution traverse le moteur, alors que la courroie de distribution ne le fait pas.
Un tel procédé serait extrêmement peu rentable et probablement fatal pour votre moteur. L’entretien de votre chaîne/courroie est l’un des aspects les plus importants de l’entretien automobile et ne doit jamais être pris à la légère.
Quels sont les signes d’une mauvaise courroie/chaîne de distribution ?
Il existe de nombreuses façons d’identifier une chaîne/courroie de distribution défectueuse. Si votre moteur a des ratés ou s’il tourne mal au ralenti, il y a de fortes chances que votre courroie/chaîne soit défectueuse. Si vous rencontrez des copeaux de métal dans votre huile, c’est un signe de mauvaise distribution du moteur.
Un régime irrégulier, des bruits de tic-tac, etc. sont également des signes évidents d’un problème avec votre chaîne/courroie. Si vous rencontrez l’un de ces problèmes, vous devez immédiatement inspecter votre voiture car votre moteur risque d’exploser.
