La Porsche 996 est probablement l’un des modèles de 911 modernes les plus controversés, car elle a représenté un changement radical dans la chronologie de la 911. C’est le premier modèle à introduire un moteur refroidi par eau, ce qui a suscité de nombreuses critiques, car beaucoup de gens pensent encore que les anciens modèles 911 refroidis par air sont les meilleurs moteurs de 911.
La 996 représentait également un changement radical dans le design, notamment en raison des phares dits “aubergine”, qui font encore mal à voir pour de nombreux amateurs de 911. Cependant, personne ne peut nier que la 996 a également représenté un énorme bond en avant en termes de performances, ce qui signifie qu’elle était la 911 la plus puissante et la plus performante dès sa sortie.
La 996 a été produite entre 1997 et 2006, avant d’être remplacée par la 997, qui semble toujours être le choix préféré de la plupart des collectionneurs. Cela signifie qu’il est possible de faire de nombreuses affaires avec la 996, mais certaines années modèles de la 996 sont meilleures que d’autres. La meilleure 996 de l’année modèle est probablement la GT3 2004.
Il faut également mentionner la 996 de 1999 et la 996 Turbo de 2003, car ces trois modèles sont probablement ceux qui resteront longtemps à collectionner. Quoi qu’il en soit, assurez-vous de faire une inspection avant l’achat, car c’est ce qui déterminera si le modèle que vous regardez est un bon achat ou non.
Porsche 996 2004
Nous avons listé la Porsche 996 2004 car la 996 GT3 sortie en 2004 est l’une des versions les plus collectionnées de la 996, si ce n’est la plus collectionnée. Ces voitures sont équipées de moteurs plus performants et plus fiables que les versions précédentes et il semble que leur valeur augmente lentement, mais sûrement.
La raison pour laquelle les gens considèrent la GT3 2004 comme la meilleure 996 est qu’elle représentait une version liftée de la GT3 qui est à la fois plus belle et plus agréable à conduire que les modèles 996 précédents. Les performances sont également très bonnes, puisque la voiture produit 381 ch, ce qui, selon de nombreuses personnes, est le point idéal pour la 996, car cela vous permet d’explorer les limites de la voiture.
La plupart des propriétaires de GT3 2004 ne sont pas prêts à s’en séparer car ils savent que la GT3 2004 est meilleure que la plupart des modèles 996. Il s’agit d’un achat sûr, car la valeur de ces voitures est susceptible d’augmenter. Les modèles GT3 ultérieurs ont un prix plus élevé mais ne sont pas vraiment différents du modèle 2004.
1999 Porsche 996
Si vous voulez une Porsche 996 qui ne va pas vous ruiner tout en vous offrant tout ce que vous attendez d’une 911, la 996 de 1999 est la solution. Bien sûr, certains diront que le modèle 1999 n’est pas vraiment une 996 digne d’être recommandée, mais la différence de prix entre le modèle 1999 et certains modèles plus récents est si importante que cela n’a pas beaucoup de sens.
1999 est l’année où la première GT3 a été introduite et où le monde a été gratifié du moteur “Metzker” assez emblématique. La 1999 est équipée d’un accélérateur mécanique, tandis que les modèles 996 ultérieurs sont équipés d’un accélérateur électronique que certains considèrent comme inférieur, car il n’offre pas autant de retour d’information.
La 996 de 1999 est également un modèle qui souffre moins de problèmes avec le roulement IMH, un problème connu qui a affecté de nombreux modèles 996. Cependant, la plupart des spécialistes recommandent de monter un roulement de rechange sur les modèles antérieurs et postérieurs à 1999.
2003 Porsche 996
La Porsche 996 a bénéficié d’un rafraîchissement entre 2002 et 2004 qui a rendu la voiture beaucoup plus belle. Les moteurs sont passés à 3,6 litres et ont gagné en puissance. C’est également à cette époque que Porsche a réintroduit le modèle Targa que de nombreux collectionneurs convoitent. Le modèle 2003 était plus aérodynamique et avait plus de force d’appui, ce qui aidait la voiture à mieux se comporter sur la piste.
De nombreux passionnés estiment que la Porsche 996 2003 est celle qu’il faut choisir parce qu’elle représente l’aboutissement de nombreuses petites améliorations qui, en fin de compte, ont donné à la voiture un aspect beaucoup plus spécial que les modèles précédents. Le modèle 2003 est identique au modèle 2004, mais le modèle 2003 étant moins cher, il se devait d’être mentionné dans notre article.
La GT2 et la 996 Turbo sont les meilleurs modèles de la gamme 996 2003, ce qui signifie également qu’il s’agit des modèles 996 2003 les plus chers.
Section FAQ
Devrais-je acheter une Porsche 996 ?
Il y a plusieurs raisons pour lesquelles vous devriez envisager d’acheter une Porsche 996. Tout d’abord, son prix est beaucoup plus accessible que celui des modèles qui l’ont précédée et suivie. Certains modèles de 996 sont en effet des pièces de collection et d’autres sont bon marché, ce qui signifie que vous pouvez obtenir une voiture de conduite décente pour un prix relativement bas.
Cependant, si vous ne supportez pas le design des phares “aubergine” et que vous pensez que la 996 représente une ère sombre de la 911, alors vous devriez soit tester la voiture, soit l’ignorer complètement. Je pense que la 996 est aujourd’hui une bonne affaire, d’autant plus qu’elle n’est pas si vieille que cela.
Quel est le meilleur modèle de Porsche 996 ?
Les meilleurs modèles de Porsche 996 sont la GT3 et la Turbo, car ce sont ces deux modèles que la plupart des gens souhaitent acheter. La Carrera gen-1 est le choix le plus avantageux pour beaucoup, car elle offre un bon rapport qualité/prix. La GT3 RS est également une très bonne option, mais elle est peut-être un peu trop sérieuse pour la conduite quotidienne.
La Porsche 996 est-elle la pire génération de 911 ?
De nombreuses personnes considèrent que la génération 996 est la pire génération de la 911 et qu’aucune autre génération de 911 n’arrive à la cheville de la 996 en termes de design. Même si les prix reflètent l’opinion de la majorité des gens, je pense que ce n’est pas tout à fait vrai car beaucoup de gens aiment la 996, mais ont peur de l’acheter car elle n’est pas bon marché à l’usage même si elle est bon marché à l’achat.
