La Volkswagen Golf était autrefois le summum du segment des voitures à hayon en Europe et l’un des modèles les plus réussis de l’histoire de l’industrie automobile. Alors que l’industrie ne cesse d’évoluer en faveur des voitures électriques, la VW Golf perd peu à peu son emprise au profit de la gamme ID. Mais VW espère toujours conserver la VW Golf en la proposant en version électrique e-Golf.
La Peugeot e-208 est ce que la Peugeot belielectric cares une parfaite voiture électrique sous-compacte d’entrée de gamme est censée être, mais comment ces deux-là se comparent-ils ? Dans cet article, nous allons comparer la Peugeot e-208 et la VW e-Golf et vous dire pourquoi vous devriez choisir l’une plutôt que l’autre.
La e-Golf a été introduite pour la première fois pour l’année modèle 2015 et la génération Mk7, mais elle nelectric carer a obtenu la reconnaissance que VW avait espéré. Pour cette raison, VW a décidé de ne pas proposer la nouvelle Golf Mk8 en version électrique, ce qui est plutôt dommage car cela rend l’avenir de la gamme VW Golf plutôt incertain.
Quoi qu’il en soit, nous allons comparer la e-Golf à la très belle e-208 qui semble gagner de plus en plus en popularité au fil du temps.
Peugeot e-208 – La plus petite voiture électrique Peugeot
Avec un prix de départ de 31 345 £ au Royaume-Uni, 32 250 € aux Pays-Bas et 35 350 € en Allemagne, la e-208 se situe tout en bas du marché des voitures électriques. Cela la rend incroyablement compétitive, notamment parce que vous pouvez profiter de diverses incitations gouvernementales pour les voitures électriques qui ne sont généralement pas disponibles pour les voitures électriques plus chères.
La e-208 est alimentée par une batterie utilisable de 45 kWh qui développe 139 ch grâce à son unique moteur électrique qui entraîne uniquement les roues avant. Il faut environ 8 secondes pour passer de 0 à 100 km/h. L’autonomie totale de la e-208 se situe entre 125 et 265 miles, selon la façon dont vous conduisez la voiture et la température extérieure.
La recharge de la e-208 à l’aide d’un chargeur rapide à courant continu de 150 kW prend environ 25 minutes, tandis que la recharge lente à courant alternatif de 7,4 kW prend un peu plus de 7 heures. Le design de la e-208 est assurément son point fort, car de nombreux adeptes de l’électricité estiment que la e-208 est de loin la plus belle voiture de son segment.
L’aspect fiabilité de la e-208 est également assez décent, mais la fiabilité à long terme est encore un mystère car la e-208 est une voiture assez récente.
VW e-Golf – La version électrique de la VW la plus populaire de tous les temps
La première génération de la e-Golf est sortie en 2015 et elle était dotée d’une batterie plutôt petite de 20,5kWh avec un prix de 34 900 € en Allemagne, 36 190 € aux Pays-Bas et 26 345 £ au Royaume-Uni. L’autonomie en conditions réelles de la e-Golf initiale est d’environ 80 miles. Le moteur est situé au-dessus des roues avant et offre 114 ch. Le taux de charge rapide en courant continu est plafonné à 44 kW, ce qui signifie que la charge de 10 à 80 % prend 22 minutes, tandis que la charge lente en courant alternatif de 3,7 kW prend presque 7 heures.
La MK7 e-Golf facelifted fait monter les enchères en offrant une batterie de 32 kWh, de taille comparable, et un prix de 28 075 £ au Royaume-Uni, 34 005 € aux Pays-Bas et 31 900 € en Allemagne. L’autonomie en conditions réelles de la e-Golf facelifted se situe entre 80 et 175 miles, selon la façon dont vous conduisez la voiture et la température extérieure.
La e-Golf facelifted utilise également un chargeur à courant continu de 40 kW qui recharge la batterie de 10 % à 80 % en 36 minutes, tandis que la recharge lente en courant alternatif de 3,4 kW prend 5 heures et 15 minutes. Le design de l’e-Golf est le même que celui de la Golf normale, avec en plus quelques diodes électroluminescentes de jour, des touches de bleu et des diodes plus profilées.
L’espace offert est aussi bon que celui de la Golf normale. VW a réussi à faire de la e-Golf une voiture vraiment fiable, ce qui n’est pas surprenant puisqu’il s’agit à la fois d’une Golf et d’une voiture électrique.
Conclusion – La Peugeot e-208 est la meilleure voiture
La raison pour laquelle la Peugeot e-208 remporte cette comparaison est que la e-Golf est trop vieille pour rivaliser. Avec sa petite batterie et ses temps de charge lents, la e-208 est tout simplement une meilleure voiture électrique dans l’ensemble. La e-Golf offre certes plus d’espace et présente un attrait plus haut de gamme, mais elle n’est pas à la hauteur en termes de technologie et de popularité globale.
La plupart des gens qui achètent une Golf optent généralement pour une variante diesel, hybride ou à essence, en particulier la Mk8 GTE qui est probablement la meilleure Golf que vous pouvez acheter et qui fait mordre la poussière à la e-208 dans la plupart des domaines, à l’exception de la voiture électrique.
Section FAQ
Pourquoi VW a-t-elle arrêté la production de la e-Golf ?
La production de la VW e-Golf a été réalisée dans l’usine VW de Dresde, en Allemagne, qui a ensuite été adoptée pour la VW ID.3. La VW ID.3 est remarquablement similaire à ce que la e-Golf voulait réaliser : une voiture électrique, mais avec tous les avantages de la technologie moderne, une meilleure autonomie, une batterie plus grande et une plateforme conçue spécifiquement pour un groupe motopropulseur électrique.
De plus, la VW e-Golf n’était pas très populaire en Europe, car elle est sortie à une époque où les véritables voitures électriques n’existaient pas encore. Lorsque les voitures électriques ont commencé à se développer, elles étaient déjà bien plus avancées que la e-Golf.
La VW Golf sera-t-elle un jour entièrement électrique ?
Ces dernières années, l’avenir de la Golf a été entouré d’un mystère total, car VW n’a pas officiellement déclaré que la Golf allait continuer. Cependant, VW a récemment annoncé que la Volkswagen Golf Mk9 sera une voiture entièrement électrique qui se glissera entre la ID.3 et la citadine VW ID.2 de nouvelle génération.
Comme la VW Golf est une légende, c’est certainement une bonne nouvelle qu’elle passe à l’ère de la voiture électrique. La réalité est qu’il est toujours difficile de trouver une voiture aussi bien équilibrée que la VW Golf, alors nous espérons que VW fera de la Mk9 une aussi bonne voiture.
Quand la nouvelle Peugeot e-208 sortira-t-elle ?
La nouvelle Peugeot e-208 va sortir assez rapidement et va offrir une mise à jour décente de toutes les statistiques de la voiture électrique, ce qui signifie plus de puissance, plus d’autonomie et des vitesses de charge plus rapides. Il n’est pas clair si la prochaine génération de la e-208 va être redessinée ou si tous les changements vont être limités au groupe motopropulseur.
