La BMW E46 n’est peut-être plus en production, mais elle reste l’une des voitures les plus emblématiques de BMW de tous les temps. Fabriquée entre 1997 et 2006, cette voiture est élégante et luxueuse, et sa tenue de route est excellente. Cependant, elle présente également plusieurs problèmes que les utilisateurs ont rencontrés au cours de leur possession. Mais quels sont les problèmes courants de la BMW E46 ?
Les problèmes courants de la BMW E46 comprennent des supports de sous-châssis arrière défectueux, des problèmes de bras de contrôle inférieurs et de bagues, des problèmes de transmission, des problèmes de vannes, une défaillance du PCV, une défaillance du joint du boîtier du filtre à huile, un système de refroidissement défaillant, des problèmes de vitres électriques, des problèmes de pompe à carburant, un disque flexible d’entraînement usé, et bien plus encore.
Quels sont les problèmes courants de la BMW E46 ?
Problèmes de bras de contrôle inférieurs et de bagues
C’est l’un des principaux problèmes rencontrés par les propriétaires de BMW E46 ayant un kilométrage élevé. Ce problème apparaît normalement après que la voiture ait parcouru plus de 80,000 miles. Certains des signes d’un bras de contrôle inférieur et des bagues défectueux sont un bruit de claquement ou de cliquetis provenant de l’avant de la direction lors du passage sur de petites bosses ou des routes de gravier. Remplacez les commandes inférieures et les bagues défectueuses.
Supports de sous-châssis arrière défectueux
Un autre problème courant sur la E46 est celui des supports défectueux du sous-châssis arrière. Après avoir parcouru plusieurs kilomètres, les supports se fissurent ou s’usent, ce qui fait que la voiture se déplace en cours de route. Cette situation est dangereuse et peu sûre pour le conducteur et les occupants de la voiture. Remplacez les supports de sous-châssis arrière défectueux.
Défaillance et obstruction du PCV
Ce problème est courant sur les modèles BMW E46 équipés de moteurs 6 cylindres M54 et M52. Le PCV ou ventilation positive du carter devient défectueux après avoir été bouché par des fuites d’huile provenant des bouches d’aération. Pour éviter d’autres problèmes graves du moteur, le PCV doit être remplacé régulièrement.
Problèmes de transmission
Les modèles BMW E46 équipés du système AWD connaissent de nombreux problèmes de transmission. Le plus courant est la défaillance totale de l’essieu avant. Un autre problème courant de la chaîne cinématique est l’essieu avant déchiré. Si vous remarquez que votre BMW E46 à traction intégrale présente ces problèmes, faites-les réparer immédiatement. En outre, ils sont assez délicats à réparer.
Problèmes de Vanos
Les modèles de BMW E46 avec des moteurs à double Vanos, tels que 320i, 325i, et 330i ont beaucoup de problèmes de Vanos. La plupart de ces problèmes sont liés aux joints du Vanos, qui se détériorent plus rapidement. L’un des signes courants d’un Vanos défectueux est une plage de régime plus basse et une consommation de carburant plus élevée. Remplacez le Vanos défectueux.
Problèmes de vitres électriques
Si vous utilisez fréquemment les vitres électriques, elles tomberont en panne au bout d’un certain temps. Cela est dû au rail en plastique bon marché situé à l’intérieur de la poulie où passe le câble. Il se détache et ne fonctionne plus efficacement. Remplacez le rail pour résoudre le problème.
Défaillance du joint du boîtier du filtre à huile
Il s’agit d’un problème commun à tous les modèles BMW. Les BMW ont des joints de moteur faibles qui se fissurent ou s’usent plus rapidement et laissent échapper de l’huile. Le joint du boîtier du filtre à huile n’est pas une exception, car il se détériore également après un certain temps et commence à laisser échapper de l’huile. Remplacez le joint défectueux du boîtier du filtre à huile.
Problèmes de transmission
Les problèmes de transmission de la BMW E46 sont courants sur les modèles M3. Cela est dû à la boîte de vitesses manuelle séquentielle dont ils sont équipés. Le principal responsable des problèmes de transmission sur ce modèle est la pompe défaillante qui active les changements de vitesse. La résolution de ce problème est assez difficile et vous devrez amener la voiture chez un mécanicien professionnel.
Défaillances de la pompe à carburant
Même si ce problème n’est pas courant, il se produit toujours sur la vieille BMW E46. Ainsi, lorsque votre voiture atteint plus de 120 000 km, vous devez surveiller de près la pompe à carburant. Certains des signes d’une pompe à carburant défectueuse sont une perte de puissance, un moteur mort, une baisse du rendement énergétique et des démarrages difficiles. Réglez le problème en remplaçant la pompe à carburant défectueuse.
Système de refroidissement défectueux
Il y a tellement de choses qui peuvent mal tourner dans le système de refroidissement de la BMW E46. Si les températures sont extrêmement élevées, vous commencez à ressentir les mêmes signes qu’un joint de culasse explosé. Les pièces les plus courantes du système de refroidissement sont le thermostat, la pompe à eau et la pompe d’expansion. Remplacez les pièces endommagées.
FAQ
La BMW E46 est-elle une voiture fiable ?
Si vous parlez de fiabilité en termes de modèles BMW d’occasion, la BMW E46 est la meilleure option. Non seulement cette voiture est fiable, mais elle est également agréable à conduire et élégante. C’est le meilleur choix pour une personne qui cherche à s’initier à la BMW. Dans l’ensemble, sa fiabilité est moyenne, ce qui est correct mais pas meilleur que la plupart de ses concurrents.
L’entretien de la BMW E46 est-il coûteux ?
Lorsque vous comparez le coût de l’entretien d’une BMW 46 à celui d’autres BMW d’occasion, vous constaterez qu’elle est plutôt moins chère. Mais si vous le comparez à la moyenne du marché, la BMW E46 est encore assez coûteuse à entretenir. Néanmoins, cette voiture est toujours aussi performante et durera plus longtemps si elle est bien entretenue. Vous devrez donc dépenser plus que la moyenne pour garder ce coupé sport sur la route.
Après combien de kilomètres la BMW E46 commence-t-elle à avoir des problèmes ?
Cela dépend de la façon dont vous entretenez la voiture. Vous commencez à rencontrer des problèmes mineurs dès 30,000 miles. Mais avec un entretien approprié, les problèmes sérieux peuvent commencer à apparaître après avoir atteint plus de 100.000 miles. Et avec des soins et un entretien appropriés, la BMW E46 vous donnera plus de 200 000 miles.
Quels sont les problèmes les plus courants avec la BMW Série 3 ?
La BMW E46 est la quatrième génération de la BMW Série 3. Cette série a plusieurs problèmes mais les plus courants sont les fuites d’huile, le système de refroidissement du moteur défectueux, les problèmes d’assemblage des feux arrière et les vibrations du volant au freinage. Malgré ses nombreux problèmes, la BMW Série 3 est l’une des séries les plus fiables de BMW.
Résumé
La BMW E46 est l’un des modèles BMW d’occasion les plus fiables et les plus performants du marché. Mais comme on pouvait s’y attendre, cette voiture présente également plusieurs problèmes que les acheteurs intéressés devraient connaître avant d’investir dans cette voiture. Néanmoins, la plupart de ces problèmes ne sont pas graves et peuvent être facilement gérés ou évités grâce à un entretien et une maintenance appropriés.
Notez que certaines années modèles de BMW E46 d’occasion sont plus fiables ou présentent moins de problèmes que d’autres années modèles. Dans l’ensemble, la BMW E46 devient lentement une icône et ses performances restent exceptionnelles.
