La BMW IX est le dernier ajout à la gamme croissante de BMW EV. Cette voiture est plus efficace et possède une meilleure autonomie que la BMW I3. Elle est également plus fiable et offre de meilleures performances. Cependant, elle présente également plusieurs problèmes que les acheteurs intéressés devraient noter. Mais quels sont les problèmes courants de la BMW ix ?
Les problèmes courants du SUV électrique BMW IX sont les problèmes de Connect Drive, le témoin de dysfonctionnement de l’airbag, les complications de la direction et la charge lente. La plupart de ces problèmes sont faciles à résoudre et peuvent être évités.
Comme la BMW IX est sur le marché depuis quelques années, seuls quelques problèmes ont été enregistrés. Mais comme la voiture continue à parcourir des kilomètres, d’autres problèmes peuvent être enregistrés à l’avenir. Par conséquent, la liste des problèmes de la BMW IX peut s’allonger avec le temps.
Quels sont les problèmes courants de la BMW IX ?
Témoin de dysfonctionnement de l’airbag défectueux
Jusqu’à présent, BMW a fait un excellent travail en créant des voitures électriques fiables. Cependant, la BMW IX a jusqu’à présent fait l’objet d’un rappel, causé par un témoin de dysfonctionnement de l’airbag qui n’alerte pas le conducteur d’un problème et augmente le risque de blessure en cas d’accident.
BMW a émis un rappel parce qu’elle a détecté que le témoin de dysfonctionnement de l’airbag et le message d’affichage peuvent ne pas s’allumer lorsqu’il y a un problème avec le contrôle de l’airbag, en raison d’un logiciel inexact.
Pour résoudre ce problème, les concessionnaires BMW devront reprogrammer le logiciel de l’unité de contrôle de l’airbag. Cette opération est gratuite car il s’agit d’un défaut de fabrication.
Problèmes liés au Connect Drive
Un autre problème courant signalé par les utilisateurs de la BMW IX est le problème de connexion de l’IX. Ce problème survient normalement après l’entretien de la voiture et la mise à jour du logiciel. Certains utilisateurs ont signalé que les informations relatives à l’état de charge et à la recherche de véhicules ne sont plus mises à jour dans l’application. Par conséquent, ils n’étaient pas en mesure de vérifier l’état de charge de leur voiture à la maison.
Dans d’autres cas, les utilisateurs ont signalé que le son s’est arrêté. Pour résoudre ce problème, vous devrez régler la confidentialité sur le non partage des données, puis redémarrer l’application en réglant le partage des données pour résoudre le problème. Supprimer l’application et la réinstaller ne résoudra rien. De plus, la voiture peut prendre plusieurs jours ou semaines après avoir réalisé cette astuce avant de revenir à la normale.
Complications de la direction
Alors que les complications de la direction étaient monnaie courante dans la BMW i3, la BMW ix connaît encore ce problème dans une certaine mesure. Tout d’abord, BMW a créé une direction de forme bizarre, ce qui peut déplaire à certaines personnes. La direction hexagonale est assez difficile à utiliser si vous êtes habitué au volant traditionnel.
En outre, lorsque la voiture s’immobilise, la direction devient dure, ce qui rend les manœuvres difficiles. Parmi les problèmes qui font que le volant de la BMW IX devient dur à l’arrêt, citons un faible niveau de liquide de direction et une faible pression dans les pneus avant.
Donc, avant de conduire votre BMW EV, assurez-vous que la direction est suffisamment basse et que les pneus ont suffisamment de pression.
Chargement lent
Un problème commun aux voitures électriques BMW est la lenteur de la charge. Oui, les BMW électriques se rechargent plus lentement que les Tesla. Par exemple, la Tesla Model X prend environ 6 à 9 heures pour se charger complètement à la maison, tandis que la BMW IX prend environ 11 heures. C’est une différence d’environ 5 heures.
Cependant, BMW s’est beaucoup amélioré puisque la BMW IX prend moins de temps que la BMW i3. La BMW i3 prend environ 20 heures pour se recharger complètement à la maison. Malgré un temps de charge plus lent que celui de Tesla, BMW bat la plupart de ses concurrents.
De plus, la BMW IX peut avoir une charge lente à cause d’un mauvais chargeur. Si vous pensez que le chargeur a un problème, essayez d’utiliser un chargeur public pour résoudre le problème. Et si vous souhaitez recharger plus rapidement, utilisez une borne de recharge rapide de 150 kW, capable de passer de 10 % à 80 % en seulement 34 minutes.
FAQ
La BMW IX est-elle fiable ?
Oui, la BMW IX est fiable car elle enregistre moins de problèmes que la plupart de ses concurrentes. En outre, la BMW IX a reçu une note de cinq étoiles de l’EURO NCAP pour les tests de collision. Cela montre qu’elle est non seulement fiable mais aussi sûre à conduire.
L’entretien de la BMW IX est-il coûteux ?
Non, l’entretien de la BMW IX est bien moins cher que celui de son homologue à moteur à combustion interne. Néanmoins, si vous comparez le coût d’entretien de la BMW IX à celui de ses concurrentes électriques, vous constaterez qu’il est légèrement plus élevé en raison du coût des pièces de rechange et du service. Globalement, elle enregistre moins de problèmes, ce qui est un plus.
Combien de temps la BMW IX durera-t-elle ?
La plupart des BMW EV dureront aussi longtemps que leur batterie. BMW estime que la batterie de la BMW IX durera 100 000 miles. Après avoir atteint les 100 000 miles, la voiture perdra son autonomie, mais elle fonctionnera toujours. Si vous voulez que votre voiture continue à fonctionner efficacement, vous devrez remplacer la batterie. Cela dit, les VE peuvent fonctionner plus longtemps que les voitures à moteur à combustion interne, pour autant que la batterie soit en bon état.
Le remplacement de la batterie de la BMW IX est-il coûteux ?
Oui, le remplacement de la batterie de la BMW IX est assez coûteux. Pour l’instant, BMW n’a pas encore révélé combien il en coûtera pour remplacer la batterie de la BMW IX, mais il faut compter environ 16 000 $ pour remplacer la batterie de la BMW I3. Par conséquent, le coût global du remplacement de la batterie de la BMW IX pourrait être plus élevé.
Quelle voiture est la plus fiable – BMW IX ou I3 ?
Même si la BMW IX est encore récente sur le marché, elle s’est avérée être légèrement plus fiable que la BMW i3. Qui plus est, elle est légèrement plus avancée que la BMW i3. Jusqu’à présent, la IX n’a fait l’objet que d’un seul rappel, alors que la BMW I3 en a subi plusieurs, le principal étant un problème de conduite d’aération du réservoir de carburant.
Conclusion
De manière générale, la BMW IX est l’un des VE les plus fiables du marché. Elle enregistre moins de problèmes, et son entretien est moins coûteux que celui de certains de ses concurrents. Cependant, comme cette voiture est encore nouvelle sur le marché, certains problèmes supplémentaires peuvent surgir, mais elle s’en est bien sortie jusqu’à présent.
