La BMW M550I est une berline de luxe confortable, performante, spacieuse et technologiquement avancée. Elle est équipée du moteur N63, qui est l’un des moteurs BMW les plus puissants du marché. Mais comme la plupart des voitures de luxe, elle s’accompagne également d’une tonne de problèmes que les utilisateurs doivent connaître. Quels sont donc les problèmes courants de la BMW M550I ?
Les problèmes courants de la BMW M550I sont la défaillance de la chaîne de distribution, la défaillance des injecteurs de carburant, les problèmes de bobine d’allumage, la consommation excessive d’huile et la défaillance des bougies d’allumage. D’autres problèmes sont la défaillance de la pompe à eau, les fuites des joints de tige de soupape et la vidange rapide de la batterie. Comme d’habitude, la plupart de ces problèmes peuvent être évités par un entretien et des réparations réguliers.
Quels sont les problèmes courants de la BMW M550I ?
Consommation excessive d’huile
Le premier problème commun auquel la plupart des utilisateurs de BMW M550i sont confrontés est la consommation excessive d’huile. Ce problème provient de la conception du moteur, les turbos étant situés au milieu de la vallée du moteur. De plus, l’assèchement des joints peut également provoquer une perte d’huile, ce qui entraîne une consommation excessive d’huile.
On estime que ce modèle consomme au moins 1 litre d’huile tous les 600 miles, ce qui est bien supérieur à la moyenne de 1 litre d’huile tous les 1000 miles.
Défaillance de la chaîne de distribution
Un autre problème courant rencontré par les utilisateurs de BMW M550I est la défaillance de la chaîne de distribution. BMW a admis que le moteur N63 a un problème de chaîne de distribution. Elle a été détectée comme s’étirant et s’usant prématurément, entraînant une réduction des performances du moteur. Si vous découvrez que votre voiture a ce problème, réparez-le dès que possible pour éviter une réparation coûteuse du moteur.
Drainage rapide de la batterie
Le moteur de la BMW N63 a un problème de consommation des batteries. C’est pourquoi le constructeur recommande de changer la batterie à chaque vidange d’huile. Ce problème est apparu après que BMW ait essayé de rendre le moteur N63 plus efficace. Néanmoins, même s’il a aidé la voiture à devenir plus efficace, il consomme beaucoup d’énergie et finit par vider la batterie.
Défaillance de l’injecteur de carburant
C’est l’un des problèmes que les utilisateurs de la BMW M550i signalent dans les premiers temps de la possession de cette voiture. De nombreux utilisateurs ont rapporté avoir un mauvais injecteur de carburant dès 20 000 miles. Certains des signes d’un injecteur de carburant défectueux ou défaillant sont une mauvaise accélération, des ratés du moteur, un ralenti irrégulier, des embouts d’échappement noirs et le témoin de contrôle du moteur.
Si vous remarquez l’un des signes ci-dessus, sachez qu’il est temps de remplacer l’injecteur de carburant. Néanmoins, il peut s’agir de signes de bougies d’allumage ou de bobines d’allumage défectueuses.
Défaillance des bougies d’allumage
Si les bougies d’allumage de votre BMW M550I sont défectueuses, vous commencerez à avoir des ratés d’allumage, des difficultés à démarrer le moteur, un ralenti difficile et des cognements. C’est l’un des premiers problèmes que les utilisateurs de BMW M550i rencontreront. Il commence normalement à se produire après avoir parcouru plus de 30 000 miles. Remplacez les bougies défectueuses par de bonnes bougies pour des performances efficaces.
Fuite des joints de tige de soupape
Les joints de tige de soupape de la BMW M550I ne fonctionnent pas en raison de la chaleur élevée dégagée par l’échappement et les turbos dans la vallée du moteur. Les signes d’une fuite des joints de tige de soupape comprennent une utilisation excessive d’huile et une fumée blanche provenant des tuyaux d’échappement. Si vous rencontrez ce problème, vous devez remplacer les joints de tige de soupape défectueux par des joints de qualité. La seule difficulté est que vous devez déposer le moteur.
Problèmes de bobines d’allumage
Comme les bougies d’allumage, les bobines d’allumage commencent également à se détériorer après avoir parcouru quelques kilomètres. Il est recommandé de vérifier vos bobines d’allumage tous les 45 000 miles. Les signes d’une bobine d’allumage défectueuse comprennent des ratés du moteur, une mauvaise économie de carburant, une perte de puissance et des retours de flamme. Remplacez les bobines d’allumage de votre BMW tous les 45 000 miles.
Panne de la pompe à eau
La principale cause de défaillance de la pompe à eau de la BMW M550I est l’usure. Lorsque votre BMW atteint plus de 80 000 miles, vous commencerez probablement à avoir des problèmes de pompe à eau. Si vous ne remplacez pas une pompe à eau défectueuse, vous risquez d’avoir des problèmes de refroidissement du moteur. Elle doit donc être remplacée dès que possible.
FAQ
La BMW M550I est-elle fiable ?
Non, la BMW M550I est l’une des voitures les moins fiables du marché. En général, la BMW Série 5 est moins fiable que la plupart des BMW. Non seulement la BMW M550I a beaucoup de problèmes, mais le coût de ses pièces est élevé, tout comme le coût du service. Et comme elle est dotée de nombreuses fonctionnalités avancées, beaucoup de choses peuvent facilement mal tourner.
Après combien de kilomètres la BMW M550i commence-t-elle à avoir des problèmes ?
Cela dépend de la façon dont vous entretenez la voiture. Certains utilisateurs de BMW M550I ont signalé des problèmes dès 30 000 miles, tandis que d’autres ont connu des problèmes après avoir atteint 50 000 miles. Avec des soins et un entretien appropriés, vous pouvez commencer à rencontrer des problèmes sérieux à partir de 100 000 miles.
Quel est le kilométrage maximal de la BMW M550i ?
Le kilométrage maximal de la BMW M550i est d’environ 150 000 miles. Cependant, cela s’applique aux voitures bien entretenues car la plupart des M550i commencent à avoir de sérieux problèmes après avoir parcouru plus de 100 000 miles. Mais avec un entretien et des soins appropriés, ils peuvent commencer à développer des problèmes après avoir atteint plus de 150 000 miles.
Donc, si vous prévoyez d’acheter une BMW M550i d’occasion, prenez-en une avec moins de 150k miles. Ainsi, vous n’aurez pas à dépenser beaucoup en réparation et en entretien.
La BMW M550I est-elle chère à entretenir ?
La BMW Série 5 est l’une des berlines de luxe BMW les plus chères à entretenir. Et comme la BMW M550i est un modèle haut de gamme de la BMW Série 5, elle est encore plus coûteuse. En gros, l’utilisateur devra dépenser au moins 1 200 $ par an pour réparer et entretenir la BMW M550i.
Quel est le meilleur moteur – le N63 ou le B58 ?
Cela dépend de ce que vous recherchez. Le moteur N63 est plus puissant et plus agréable à conduire, mais le moteur B58 est plus fiable et présente moins de problèmes. En outre, le N63 consomme plus de carburant et d’huile que le B58. Le S58 est la version performance du moteur B58.
Réflexions finales
Maintenant que vous connaissez certains des problèmes courants de la BMW M550I, il est essentiel de prendre soin de votre berline BMW pour prolonger sa durée de vie. Avec des soins et un entretien appropriés, la plupart des problèmes que nous avons soulignés ci-dessus peuvent être évités.
Dans l’ensemble, la BMW M550I est une excellente voiture, luxueuse, élégante, confortable, sûre, spacieuse et performante. En revanche, elle a un prix initial élevé, elle n’est pas efficace, ni fiable. Néanmoins, elle est idéale pour les personnes qui sont prêtes à dépenser pour profiter d’une voiture luxueuse et performante.
