La Mercedes S500 est le modèle Mercedes Benz le plus emblématique de tous les temps et toutes les générations de la Classe S proposaient un modèle haut de gamme non AMG et non V12, appelé S500. Les modèles de Classe S500 sont équipés de moteurs V8 et certaines générations de S500 sont effectivement pires que d’autres.
La W220 est connue comme la pire génération de la Classe S et c’est plutôt évident car la W220 était et est toujours la génération de Classe S la plus problématique. La W140 est considérée comme le meilleur modèle de Classe S de tous les temps, car elle a introduit de nombreuses nouvelles technologies tout en étant construite comme un tank.
Au cours des nombreuses années de la S500, la plupart des problèmes étaient d’ordre électrique, surtout pour le modèle W220. Le deuxième problème le plus important pour tous les modèles S500 est la suspension qui est connue pour être défaillante sur certains modèles S500, surtout si elle n’est pas entretenue correctement.
Les problèmes de moteur, et plus particulièrement les problèmes de refroidissement du moteur, touchent également de nombreux modèles S500. Enfin, certains modèles S500 sont connus pour leurs systèmes de transmission problématiques qui ont tendance à tomber en panne s’ils ne sont pas entretenus correctement. Dans l’ensemble, la S500 est l’un des modèles les plus désirables de la Classe S, à la fois en raison de son moteur et de sa durabilité.
Problèmes électriques de la Mercedes S500
Les anciens modèles de Classe S sont connus pour connaître des problèmes avec toutes sortes de systèmes électriques tels que les jauges du tableau de bord, les vitres électriques, le hayon électrique et les problèmes de câblage. Certains modèles de Classe S sont connus pour utiliser des faisceaux de câblage biodégradables et incroyablement fragiles pour le moteur, qui ont tendance à tomber en panne après seulement quelques milliers de kilomètres.
Les problèmes de tableau de bord sont courants sur tous les modèles de Classe S, à l’exception des plus récents, car ces derniers utilisent désormais un tableau de bord numérique. Les problèmes avec l’alternateur et le régulateur sont également fréquents, surtout après que la voiture ait accumulé quelques kilomètres au compteur. Enfin, les problèmes d’éclairage extérieur sont une bête noire des modèles de Classe S plus anciens.
Problèmes de suspension de la Mercedes S500
La Mercedes Classe S est la berline Mercedes la plus grande et la plus lourde qui tente d’offrir la hauteur de conduite la plus confortable de tous les modèles Mercedes. En tant que telle, la Classe S n’a jamais donné la priorité à la durabilité de la suspension, mais plutôt à son aspect confort. Le système de suspension pneumatique est connu pour son dégonflement et ses fuites d’air, surtout pour la W220.
Les roulements et les joints à rotule du train avant sont également connus pour tomber en panne de temps en temps sur toutes les générations de la Classe S. Le système AIRMATIC que l’on trouve sur les modèles plus récents de la Classe S n’est pas aussi problématique que certains le pensent, mais sa réparation coûte cher. En somme, les problèmes de suspension sont courants sur tous les modèles de Classe S et ne sont pas les moins chers à réparer.
Problèmes de moteur et de refroidissement de la Mercedes S500
Un faisceau moteur brûlé, une forte odeur de brûlé, des bruits de gémissement et des fuites d’huile sont connus pour être le lot de presque toutes les générations de S500. La S500 utilise un moteur V8 qui a également tendance à consommer beaucoup d’huile, ce problème est aggravé par le fait que certains modèles V8 de la Classe S ont également tendance à souffrir de fuites d’huile au niveau du filtre, du vilebrequin et du joint.
Cependant, l’un des principaux problèmes liés au groupe motopropulseur de la Classe S est la surchauffe. Les composants du moteur situés à proximité, en particulier les tuyaux fragiles, sont connus pour se fissurer à cause de la chaleur supplémentaire et la pompe à eau est aussi parfois connue pour tomber en panne. Les modèles S500 plus récents connaissent souvent des problèmes de système d’échappement du moteur également.
Problèmes de transmission de la Mercedes S500
Les anciens modèles de S500 sont connus pour passer en mode limp lorsque la voiture détecte un problème potentiel avec la transmission. Les générations W220 et W221 sont les générations de Classe S les plus courantes qui connaissent ce genre de problèmes, mais même les modèles plus anciens n’en sont pas totalement exempts. Veillez à entretenir votre transmission conformément aux recommandations du fabricant afin de la rendre aussi durable que possible.
La transmission automatique est également connue pour connaître des problèmes liés aux modules, ce qui signifie que vous pourriez subir toutes sortes de retards avec la S500. Les modèles plus anciens de la Classe S utilisent des transmissions automatiques robustes à 4 ou 5 vitesses, mais celles-ci sont connues pour prendre leur temps lors des changements de vitesse. Les modèles de Classe S W222 et W223 offrent les meilleures transmissions de tous les modèles de Classe S et sont les moins susceptibles de causer des problèmes.
Section FAQ
La Mercedes Benz S500 est-elle une bonne voiture ?
Presque tous les modèles Mercedes S500 sont en effet d’excellentes voitures pour ceux qui veulent profiter au quotidien de véhicules de croisière puissants et sophistiqués. Quelle que soit la génération de S500 que vous choisissez, elles sont toutes construites pour durer et vous offrir une expérience de conduite agréable. À part la W220, bien sûr.
La W222 semble maintenant être le meilleur modèle de S500 à acheter car elle ne coûte pas aussi cher que le modèle W223 tout en offrant 90% de l’expérience. La W222 est disponible à la fois en version cabriolet et en version coupé. Elle est sans doute l’un des modèles Mercedes Benz modernes les plus beaux.
La Mercedes S500 est-elle meilleure que la S63 AMG ?
La Mercedes Benz S63 AMG est le modèle V8 haut de gamme de la Classe S qui offre une expérience complètement différente de celle de la S500. La S500 est une berline pleine grandeur relativement discrète, mais amplement puissante, mais elle ne semble pas différente de certaines variantes diesel de la Classe S d’entrée de gamme.
Cependant, la S63 AMG offre plus de 600 ch dans la dernière génération W222 tout en ayant un look beaucoup plus agressif et désirable. Le V8 de la S500 est loin d’être aussi rauque et excitant que celui des modèles AMG. Ces deux moteurs sont en effet basés sur le même bloc, mais celui de la S63 est meilleur à presque tous les égards.
La nouvelle Mercedes S500 est-elle la voiture la plus luxueuse de la planète ?
Mercedes aime à penser qu’elle est celle qui offre la voiture la plus luxueuse de la planète, mais ce n’est tout simplement pas le cas, car la Rolls Royce Phantom est la voiture la plus luxueuse de la planète. Cependant, la Phantom est connue pour coûter plus de 600 000 dollars, ce qui signifie que vous pouvez acheter plusieurs Classes S pour le prix d’une Phantom,
La Classe S est en effet la référence pour toutes les berlines de luxe de taille normale comme l’Audi A8, la BMW Série 7 et la Jaguar XJ. La Classe S est la voiture la plus avancée technologiquement parmi toutes ces voitures, tout en étant plus luxueuse.
