La Mercedes S63 est une luxueuse berline de grande taille qui développe plus de 500 chevaux tout en étant aussi confortable qu’une Classe S standard. Pratiquement tous les modèles S63 sont équipés d’un moteur V8 et les plus récents sont équipés d’un V8 BiTurbo que l’on retrouve également dans de nombreux autres modèles haut de gamme de Mercedes AMG.
En tant que telle, la S63 a toujours représenté l’échelon supérieur du catalogue Mercedes Benz, et les personnes qui ont tendance à acheter la S63 apprécient à la fois les performances et le luxe. Cependant, une si grande puissance s’accompagne d’une grande responsabilité, et l’entretien de ce moteur exige beaucoup plus de compétences et de précision, sinon la voiture commencera à avoir des problèmes.
De nombreux modèles S63 sont connus pour avoir des problèmes liés à l’huile, comme une consommation d’huile accrue ou même des fuites d’huile potentielles. La Mercedes Benz Classe S est une voiture très lourde, ce qui signifie que la suspension pneumatique est également connue pour causer des problèmes, en particulier sur les anciens modèles.
Les moteurs V8 de la S63 sont également connus pour devenir extrêmement chauds lorsqu’ils sont soumis à de fortes contraintes, ce qui peut potentiellement détériorer les tuyaux de carburant et autres composants situés à proximité. La soupape de reniflard de carter est également connue pour tomber en panne, en particulier pour le moteur M156 AMG. Enfin, la transmission que l’on trouve dans le modèle S63 2016 a tendance à grincer et à rendre la voiture nerveuse lors des accélérations.
Problèmes liés à l’huile
Comme mentionné précédemment, tous les modèles S63 sont équipés de gros moteurs V8 qui ont tendance à consommer beaucoup d’huile moteur. Cependant, certains modèles S63, en particulier ceux équipés du moteur M156, sont connus pour avoir des fuites d’huile près des couvercles de joints de soupapes, des joints de couvercle de solénoïde d’arbre à cames et près des joints de boîtier de filtre à huile.
Cela signifie que vous devrez remplacer régulièrement les couvercles de joints de soupapes et les couvercles de solénoïdes d’arbre à cames afin de ne pas avoir de flaques d’huile constantes sous votre S63. Veillez à remplacer ces composants dès qu’il y a une fuite, sinon vous risquez d’endommager les composants voisins tels que l’alternateur, le compresseur de climatisation ou les tuyaux de refroidissement de la transmission.
Problèmes de suspension
Les modèles S63 de la fin des années 2000 équipés de la suspension à contrôle actif de la carrosserie ont même fait l’objet d’un rappel important en septembre 2008. Ce rappel était lié à une défaillance des capteurs d’accélération de l’essieu avant.
Les autres modèles S63, les plus récents, sont aussi parfois sujets à des problèmes de suspension, surtout s’ils ne sont pas entretenus correctement. Les problèmes courants du système de suspension Mercedes comprennent des fuites, une perte de garde au sol ou des niveaux de suspension inégaux sur les quatre roues.
Problèmes liés à la chaleur
Mercedes a conçu la S63 pour qu’elle soit beaucoup plus durable et capable de supporter la chaleur, surtout si on la compare à un modèle de Classe S ordinaire. Cependant, certains modèles de Classe S, et notamment le modèle S63 2014, sont connus pour fonctionner sous une chaleur extrême qui peut même endommager les composants du moteur situés à proximité.
Le pire scénario possible est lié à la dégradation des tuyaux de carburant qui peuvent même potentiellement déclencher un incendie. Quelques propriétaires se sont également plaints de pompes à eau défectueuses, ce qui signifie que la S63 n’est pas totalement exempte de problèmes potentiels de surchauffe.
Problèmes de valeur du reniflard du vilebrequin
Il y a deux façons différentes dont une soupape de reniflard de vilebrequin a tendance à tomber en panne. La première est due à la détérioration de la valve à diaphragme du reniflard. Parfois, le tuyau du vilebrequin a tendance à se détériorer un peu plus rapidement en raison de l’augmentation de la chaleur et de la fragilité générale, ce qui peut également causer des problèmes de soupape de reniflard.
Ce problème est aussi principalement associé au moteur M156 et il peut être facilement repéré grâce au code d’erreur P0170. Vous devrez remplacer ces systèmes tous les 60 000 miles environ, mais la bonne nouvelle est que cela ne devrait pas prendre plus de 30 minutes.
Problèmes liés à la transmission
Les modèles S63 plus récents, en particulier le modèle 2016, sont connus pour certains problèmes liés à la transmission, tels que des grincements ou des sauts lors de fortes accélérations. Cependant, la transmission de la S63 2016 est également connue pour émettre des bruits étranges de gémissement ou même des odeurs de brûlé qui sont effectivement effrayantes.
Le moyen le plus simple et le plus sûr de maintenir le bon fonctionnement de votre transmission est de remplacer l’huile tous les 30k-60k miles. La S63 est beaucoup plus axée sur les performances et est conçue pour être conduite avec acharnement. Il est donc extrêmement important d’entretenir régulièrement la transmission, surtout si vous utilisez souvent le contrôle de lancement.
Section FAQ
Quel est le meilleur modèle de S63 ?
La Mercedes Benz S63 W222 de dernière génération est probablement le meilleur modèle S63 de tous les temps, car elle offre un équilibre parfait entre confort et performances. Certaines berlines performantes haut de gamme sont connues pour devenir beaucoup trop inconfortables afin qu’elles puissent bien se comporter dans les virages.
C’est également un problème pour quelques modèles S63, mais la W222 est celle qui tend à satisfaire les deux côtés de l’échelle. En plus d’être rapide et confortable, la W222 est le modèle S63 le plus puissant et le plus désirable, surtout celui qui a été rafraîchi. Nous n’avons pas encore vu la toute nouvelle S63 AMG W223 qui va probablement surpasser la W222.
La Mercedes S63 AMG en vaut-elle la peine ?
Si vous recherchez une berline de luxe performante, la S63 est la voiture parfaite pour vous. De nombreuses personnes considèrent que la Classe S est la meilleure voiture que l’on puisse acheter et la S63 est le meilleur modèle de Classe S que vous pouvez obtenir. Avec plus de 500 chevaux et de l’espace pour cinq personnes, la S63 est incroyablement agréable à conduire et à parcourir sur l’autoroute.
En tant que telle, la S63 vaut vraiment le coup, mais seulement si vous recherchez une telle voiture. La S63 coûte très cher à l’achat et elle a tendance à se déprécier comme une folle. Cependant, c’est une voiture que vous pouvez garder pendant des décennies et en être satisfait.
L’Audi S8 est-elle meilleure que la S63 AMG ?
L’Audi S8 est la principale rivale de la Mercedes S63 AMG, mais la S8 est un peu plus discrète et offre un peu moins de puissance. La S63 est plus impressionnante car elle est à la fois plus agressive et plus imposante.
Ces deux yachts terrestres pleine grandeur sont étonnants, mais vous devriez opter pour la S8 si vous recherchez une berline pleine grandeur discrète, tandis que la S63 attire bien plus l’attention à l’intérieur comme à l’extérieur.
