La Peugeot 308 est une petite voiture familiale française à hayon qui a été introduite pour la première fois pour l’année modèle 2007 et a depuis donné naissance à trois générations différentes. Les racines de la 308 remontent à la 304 des années 1960 qui a tout déclenché. Plus tard, il y a eu la 305, la 306, la 307, et maintenant la 308. Le tout dernier modèle est sorti en 2021 et est maintenant l’une des petites voitures familiales les plus populaires de Peugeot.
Dans cet article, nous allons passer en revue tous les problèmes courants de la Peugeot 308 et vous dire ce à quoi vous devez faire attention en en achetant une d’occasion. Les problèmes les plus courants de la 308 concernent le moteur, la transmission, l’électricité, le DPF et le turbocompresseur.
Afin de maintenir la 308 dans le meilleur état possible, vous devez l’entretenir chaque fois que cela est nécessaire, c’est pourquoi vous ne devez envisager d’acheter que des exemplaires ayant un bon carnet d’entretien. De plus, essayez d’en trouver un qui n’a pas été maltraité et qui n’a pas trop de kilomètres au compteur.
Dans l’ensemble, Peugeot a amélioré la 308 au fil des ans, ce qui signifie que c’est maintenant une voiture assez fiable, tout bien considéré.
Problèmes de moteur
Les problèmes de moteur de la Peugeot 308 incluent les problèmes de surchauffe où le système de refroidissement a besoin d’être rempli et inspecté à temps. Vous serez en mesure de dire quand la température du moteur commence à grimper, alors assurez-vous de prendre les devants en faisant ces contrôles de manière proactive. Parmi les autres problèmes de moteur, citons un problème avec le capteur d’huile ou une consommation d’huile potentiellement élevée sur les modèles à kilométrage élevé.
Le ventilateur de refroidissement peut rester allumé pendant un certain temps après l’arrêt du moteur, ce qui a son origine dans les problèmes de refroidissement initiaux dont nous avons parlé. Parfois, la voiture peut souffrir d’un manque de puissance, ce qui est généralement dû au capteur de débit d’air massique ou aux paramètres du régulateur de vitesse de la voiture qui doivent être réinitialisés.
Problèmes de transmission
Le problème de transmission le plus courant de la Peugeot 308 est celui où la voiture refuse de passer une vitesse ou est bloquée dans une vitesse. La raison pour laquelle cela se produit est due à des bras de sélection usés qui sont fixés à la boîte de vitesses, mais certains pensent également que cela est dû à un manque d’huile de transmission. Veillez donc à toujours garder un œil sur le niveau d’huile de transmission de votre voiture.
Parmi les autres problèmes potentiels de transmission, citons les problèmes d’embrayage qui ont tendance à émettre des bruits stridents lorsqu’ils sont engagés. Cela pourrait très bien être associé à des plateaux d’embrayage usés qui devront être remplacés afin de résoudre le problème.
Problèmes électriques
Les modèles Peugeot ne sont pas étrangers aux problèmes électriques, ce qui est également le cas de la 308. Il s’agit généralement de problèmes avec l’ECU qui peuvent empêcher le démarrage de la voiture. Le système de filtre d’émission Peugeot (PEF), chargé de réduire les émissions de la voiture, peut également causer des problèmes et déclencher le témoin d’avertissement correspondant sur le tableau de bord.
La climatisation peut s’arrêter de fonctionner en raison d’une défaillance du compresseur ou parce qu’il faut simplement la rincer. Le système de contrôle du volume intérieur peut faire sonner l’alarme sans raison et une inspection de diagnostic complet devrait permettre d’identifier ce problème dès qu’il se présente.
Problèmes de DPF
Ces problèmes sont uniquement associés aux modèles Peugeot 308 diesel qui sont équipés d’un filtre à particules diesel qui peut tomber en panne et entraîner une augmentation des émissions de la voiture. La raison pour laquelle cela se produit est due à la fissuration du DPF causée par une entretoise dans la soupape d’échappement. Ces problèmes sont courants avec les modèles 308 2016-2018 qui ont été rappelés par Peugeot pour corriger le problème.
Le problème ici est que ces rappels ont eu lieu il y a longtemps et si vous rencontrez des fissures du DPF à l’avenir, vous devrez payer pour un nouveau système DPF qui peut coûter beaucoup d’argent.
Problèmes de turbocompresseur
Si vous remarquez une fumée bleue/noire s’échappant de l’échappement, suivie d’un manque de puissance important ou de sifflements, votre turbocompresseur 308 en est la cause. De plus, ces problèmes peuvent souvent être accompagnés de problèmes d’EGR, ce qui peut augmenter la facture de réparation de façon exponentielle.
Le remplacement de ces deux systèmes peut parfois coûter plus cher que la valeur de la voiture, alors assurez-vous de garder un œil sur ces problèmes si vous êtes sur le marché de la 308 d’occasion.
Section FAQ
La Peugeot 308 est-elle un bon achat ?
La toute nouvelle Peugeot 308 2021 est maintenant une voiture vraiment bien faite, assez luxueuse, technologiquement avancée et belle, ce qui en fait tout ce que la 308 originale n’était pas. En tant que tel, je dirais que la nouvelle 308 est en effet un très bon achat car Peugeot a vraiment fait des progrès ces dernières années.
Le modèle de deuxième génération (2013-2020) est également une assez grande amélioration par rapport à la 1ère génération de la 308. Dans l’ensemble, si vous voulez une voiture à hayon familiale relativement spacieuse, mais compacte, qui peut rouler en ville et sur l’autoroute sans problème, la Peugeot 308 est un très bon choix.
La Peugeot 308 est-elle disponible en version électrique ?
La 308 n’est pas actuellement disponible avec un groupe motopropulseur entièrement électrique, mais Peugeot va bientôt lancer la nouvelle e-308 qui devrait emprunter son groupe motopropulseur au populaire groupe Stellantis. Cela signifie que l’e-308 devrait avoir une batterie d’au moins 50 kWh, mais il y a de fortes chances que la capacité de la batterie soit en fait plus proche de 75 kWh, ce qui rendrait l’e-308 encore plus compétitive.
Dans l’ensemble, Peugeot a promis d’électrifier l’ensemble de sa gamme à partir de 2023, de sorte que la plupart des voitures électriques Peugeot de la prochaine génération seront probablement basées sur une plate-forme EV plus récente, pas celle que nous connaissons tous de l’offre actuelle Stellantis.
La Peugeot 308 est-elle une voiture de luxe ?
La Peugeot 308 n’est pas une voiture de luxe, mais elle possède un certain nombre de caractéristiques de luxe. Pour commencer, l’intérieur de la nouvelle 308 a fait un bond en avant par rapport à la première génération de la 308 et beaucoup considèrent qu’elle se situe au sommet du segment des bicorps abordables.
Elle est également équipée de toutes les technologies et de tous les dispositifs de sécurité propres aux voitures qui coûtent beaucoup plus cher et qui portent généralement le nom d’un constructeur allemand haut de gamme.
