La Porsche 718 Boxster est un coupé sport 2 portes avec un toit pliant conçu pour ceux qui veulent découvrir les sensations d’une Porsche agile sans aller jusqu’au bout. De plus, le 718 Boxster vous permet de descendre le toit, ce qui ajoute encore à l’expérience. Le Boxster 718 est une voiture très amusante à conduire parce qu’elle est agile, belle et dotée de l’écusson Porsche à l’avant.
Le Boxster 718 semble être une voiture raisonnablement fiable, comme la plupart des Porsche, mais la plupart des Porsches sont également assez coûteuses à entretenir. Les problèmes les plus courants du 718 Boxster sont liés à la transmission, à la peinture, à la surchauffe, à l’équipement et aux problèmes de climatisation. Ces problèmes ne sont pas nécessairement liés à un manque d’entretien.
De tels problèmes ont tendance à se produire même si vous entretenez la voiture de manière adéquate. Il est également important de préciser que les premiers modèles de 718 Boxster étaient considérablement plus problématiques que les modèles ultérieurs car Porsche améliore continuellement ses voitures tout au long de la production.
Dans l’ensemble, la 718 Boxster est une voiture fiable et elle devrait pouvoir durer assez longtemps. Les Porsche sont réputées pour leurs coûts d’exploitation élevés, mais le Boxster est une Porsche d’entrée de gamme, ce qui signifie que les coûts d’exploitation ne sont pas aussi importants.
Porsche 718 Boxster – Problèmes de transmission
Les premiers modèles de Porsche 718 Boxster étaient connus pour souffrir de divers problèmes de transmission. Les transmissions utilisées sur ces voitures sont soit des manuels à 6 vitesses, soit des boîtes de vitesses automatiques à double embrayage PDK, et ce sont les PDK qui ont causé le plus de problèmes. Les propriétaires se sont plaints de la paresse de la PDK, notamment lors des rétrogradations.
Les problèmes plus sérieux de la PDK sont liés au glissement du différentiel à glissement limité, qui influence sévèrement la façon dont la voiture est conduite. Le manque de dynamisme, le refus d’engager une vitesse et la nervosité à basse vitesse étaient également relativement fréquents. Assurez-vous de changer le liquide de transmission chaque fois que nécessaire, car cela résoudra probablement le problème.
Porsche 718 Boxster – Problèmes de peinture
Les premiers modèles 718 ont également connu des problèmes avec la qualité de la peinture, ce qui est en effet un problème très important. La peinture n’était tout simplement pas assez cohérente et il y avait beaucoup de marques de tourbillon et de défauts dès la sortie de l’usine. Ces défauts sont probablement dus à un manque de contrôle de la qualité après la fabrication des voitures et si vous ne les remarquez pas assez tôt, vous ne pouvez rien y faire.
Ainsi, si vous cherchez une 718 Boxster d’occasion, assurez-vous de faire le tour complet de la voiture et de prêter une attention particulière à la qualité de la peinture. Repeindre une 718 Boxster entière chez Porsche coûte des sommes obscènes. Peindre votre 718 ailleurs pourrait nuire à la valeur de revente de la voiture, alors assurez-vous de bien inspecter la qualité de la peinture avant de décider d’acheter une 718 Boxster.
Porsche 718 Boxster – Problèmes de surchauffe
Les problèmes de surchauffe font partie des rencontres les plus stressantes que vous pouvez faire avec un Boxster 718. Un propriétaire s’est plaint que la 718 avait des problèmes de surchauffe continus avec seulement 25 000 miles au compteur. Porsche a remplacé la pompe à eau et le thermostat, mais le problème a persisté. N’oubliez pas que les températures enregistrées dépassaient largement les 230 degrés au niveau du moteur.
Certains disent que ces problèmes sont dus à des fuites dans le circuit du radiateur qui ne se produisent que lorsque la voiture est à température. Cela signifie que vous ne pouvez pas remarquer la fuite lorsque la voiture est froide. D’autres disent que ces problèmes sont liés à un tas de capteurs qui ne sont pas capables de lire correctement la température de la voiture et d’ajuster le système de refroidissement en conséquence.
Porsche 718 Boxster – Problèmes d’équipement
La 718 Boxster a également sa part de problèmes liés à l’équipement, comme ceux associés à l’aileron arrière qui ne veut pas s’abaisser complètement. Lorsque l’aileron s’abaisse, il n’arrive pas à s’aligner avec le reste de la carrosserie. D’autres problèmes liés à l’équipement sont associés au toit pliant qui peut devenir lent et peu réactif.
Les feux arrière posent aussi parfois problème car ils peuvent perdre de la puissance et les écarts entre les ailes et le coffre avant peuvent être inégaux. Dans l’ensemble, ces problèmes liés à l’équipement sont surtout des tics et n’affectent pas vraiment l’utilisation générale de la voiture.
Porsche 718 Boxster – Problèmes de climatisation
Enfin, nous devons parler de tous les problèmes liés à la climatisation, car ils semblent apparaître à la fois sur les modèles 718 Boxster récents et anciens. Les propriétaires se sont plaints de la perte de capacité de refroidissement du système de climatisation, des fuites de réfrigérant et des problèmes de conduite de condensation.
Ces problèmes sont généralement dus à un manque d’entretien, ce qui signifie qu’un modèle 718 correctement entretenu ne devrait pas présenter ces problèmes. Quoi qu’il en soit, assurez-vous de vérifier le système de climatisation avant de décider d’acheter une 718 Boxster d’occasion.
Section FAQ
Devrais-je acheter une Porsche 718 Boxster ?
La Porsche 718 Boxster est une voiture agile à deux places conçue pour ceux qui veulent profiter des sensations associées à la conduite avec le toit. Le Boxster est une voiture de sport à moteur central bien équilibrée, ce qui explique pourquoi il est si agréable à conduire. Certains disent que la plateforme 718 est plus vivante et plus excitante que sa grande sœur, la 911.
En somme, si vous voulez un cabriolet sport compact à deux places, le Boxster 718 est certainement une bonne option et vous devriez l’envisager.
La Porsche 718 Boxster est-elle meilleure que la 718 Cayman ?
Le 718 Boxster coûte un peu plus cher, offre un toit rétractable et est le préféré de la plupart des gens. Le Cayman, quant à lui, est l’option la plus ciblée des deux car il est plus léger et plus rigide, et vous pouvez définitivement le ressentir lorsque vous êtes sur le bord.
En tant que tel, si vous voulez une voiture de performance sérieuse, prenez la Cayman. D’un autre côté, si vous voulez une voiture performante, mais que vous voulez aussi une voiture de croisière, le Boxster est le meilleur choix.
Pourquoi les Porsches sont-elles chères à entretenir ?
Il y a deux raisons pour lesquelles les Porsches coûtent plus cher à entretenir. Tout d’abord, le coût des pièces de rechange est de 10 à 15 % plus élevé que celui d’autres marques européennes comparables, tandis que la durée de vie utile de ces pièces est également jusqu’à 50 % plus longue.
Cela signifie que vous bénéficiez d’un excellent rapport qualité-prix, mais que vous devez le payer au départ. Les Porsche ne sont pas des Audi, des BMW et des Mercedes, ce qui signifie que le badge Porsche est certainement un niveau supérieur à ces trois-là.
