Problèmes courants avec la Renault Sandero

Renault Sandero

La Renault/Dacia Sandero est une voiture sous-compacte fabriquée par Renault et sa filiale roumaine, Dacia. La Sandero a été lancée en 2008 et a depuis été entièrement redessinée à deux reprises. La dernière génération de la Sandero, la troisième, est apparue en 2020 et est toujours produite et vendue dans le monde entier.

Dans cet article, nous allons passer en revue tous les problèmes courants de la Dacia Sandero, ce qui signifie que nous allons énumérer tout ce qui ne va pas et le faire suivre de conseils utiles sur la façon d’éviter ces problèmes à l’avenir. Certains de ces problèmes sont en effet plus graves que d’autres, ce qui signifie que certains d’entre eux nécessiteront l’intervention d’un professionnel.

Les problèmes les plus courants de la Renault Sandero sont la rouille, le système électrique, l’ECU, le DPF et la pompe à carburant haute pression (HPFP). Les premiers modèles de la Sandero sont en effet plus problématiques, tandis que les modèles plus récents sont plus robustes.

Quoi qu’il en soit, la Sandero est une voiture sous-compacte décente, abordable et populaire, qui compte de nombreux adeptes grâce à son apparition à plusieurs reprises dans Top Gear. Si vous êtes à la recherche d’une Sandero, lisez cet article pour savoir à quoi vous devez faire attention et comment éviter d’acheter un citron.

Problèmes de rouille

Il s’agit d’un problème principalement associé à la première génération de Sandero, mais de nombreux rapports indiquent que les modèles Sandero 2013-2016 sont également sujets à la rouille. Ce fut un problème majeur pour Renault/Dacia qui les a poussés à étendre leur couverture de garantie de 5 à 7 ans afin de satisfaire les inquiétudes des clients.

Cependant, les risques de corrosion de votre voiture sont de plus en plus élevés au fur et à mesure qu’elle parcourt des kilomètres et qu’elle passe du temps sur la route. Selon une source, l’usine indienne n’a pas réussi à fournir un mélange de peinture approprié, ce qui est directement lié à la rouille et à la corrosion. Par ailleurs, certains rapports européens indiquent que les anciennes Renault/Dacia sont en fait moins sujettes à la rouille que les voitures plus récentes.

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Problèmes électriques

D’innombrables rapports signalent que la Dacia/Renault Sandero souffre d’une grande variété de problèmes électriques, dont la plupart n’affectent heureusement pas la capacité de la voiture à rouler. Les problèmes électriques les plus courants sont les systèmes d’infodivertissement défectueux, qui peuvent s’éteindre ou se bloquer. Les problèmes de climatisation sont également très répandus, la voiture étant incapable de refroidir ou de réchauffer l’habitacle rapidement.

L’un des problèmes les plus notables est celui des phares défectueux, qui peuvent constituer un risque pour la sécurité pendant la nuit. Des problèmes plus mineurs, tels que des problèmes de vitres ou de serrures électriques, ont également été signalés, mais pas aussi souvent que les problèmes mentionnés ci-dessus.

Problèmes liés au DPF

Si vous constatez des symptômes tels qu’une baisse des performances du moteur, des voyants d’avertissement, une augmentation de la consommation de carburant ou des difficultés de démarrage ou d’installation, il y a de fortes chances que votre filtre à particules soit en cause. Avec le temps, le DPF peut être obstrué par de la suie, ce qui peut entraîner un certain nombre de problèmes. Pour y remédier, vous devrez soit nettoyer le DPF, si possible, soit le remplacer, ce qui n’est pas donné.

Pour éviter ces problèmes, vous devez respecter tous les intervalles d’entretien prévus et modifier vos habitudes de conduite. Cela peut impliquer de conduire à des vitesses plus élevées ou pendant des périodes plus longues pour permettre au moteur d’atteindre des températures plus élevées et de brûler la suie accumulée dans le filtre.

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Problèmes d’ECU

L’unité de contrôle électronique (ECU) est un composant essentiel de tout véhicule moderne, y compris la Dacia Sandero. Elle est responsable du contrôle de nombreuses fonctions du moteur, notamment l’injection de carburant, le calage de l’allumage et le contrôle des émissions. Cependant, il peut également tomber en panne et causer une grande variété de problèmes.

Ceux-ci incluent un comportement erratique tel qu’un ralenti irrégulier, une accélération incohérente et une faible consommation de carburant. L’ECU étant chargé de contrôler plusieurs paramètres essentiels, il est important de le faire vérifier dès que possible afin de ne pas causer d’autres problèmes par la suite.

Problèmes de pompe à carburant haute pression

En cas de défaillance de la pompe à carburant haute pression, le moteur manque de carburant et risque de caler et de refuser de démarrer. Les problèmes de pompe à carburant haute pression peuvent également s’accompagner de ratés d’allumage précoces, d’un ralenti irrégulier et d’une réduction des performances du moteur. Un moyen de savoir si votre HPFP fonctionne est de l’entendre s’amorcer lorsque vous mettez le contact.
Si vous ne l’entendez pas s’amorcer, ou si elle est trop bruyante ou irrégulière, il y a de fortes chances qu’elle finisse par tomber en panne et qu’elle doive être remplacée.

Section FAQ

La Renault/Dacia Sandero est-elle une voiture fiable ?

En termes de fiabilité, la Sandero a obtenu de bons résultats dans des enquêtes et des classements indépendants. Par exemple, la Sandero a toujours été bien classée dans l’enquête annuelle de fiabilité What Car ? et dans l’étude 2020 JD Power Vehicle Dependability Study, la Sandero a été classée comme l’une des petites voitures les plus fiables sur le marché britannique.

Cependant, pour qu’elle soit fiable, vous devez effectuer fréquemment tous les entretiens essentiels, notamment les vidanges, les changements de filtre à huile, l’entretien des freins, les remplacements de liquide de boîte de vitesses, les remplacements de filtre à air, etc.

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Existe-t-il une Renault/Dacia Sandero électrique ?

Pour l’instant, aucun modèle de Sandero électrique n’est commercialisé, mais Dacia et Renault travaillent d’arrache-pied pour introduire de nombreux véhicules électriques dans les années à venir, dont l’un pourrait même remplacer la Sandero. Il s’agit de la Dacia/Renault Spring Electric, une voiture électrique sous-compacte et abordable qui espère attirer de nombreux acheteurs grâce à son prix abordable.

Renault et Dacia pourraient proposer une version électrique de la Sandero à l’avenir, car de nombreux constructeurs automobiles se tournent de plus en plus vers les groupes motopropulseurs électriques pour répondre aux réglementations en matière d’émissions et à la demande des consommateurs pour des véhicules électriques, mais nous devrons attendre et voir.

Pourquoi la Sandero est-elle à la fois une Renault et une Dacia ?

La Renault Sandero est une voiture produite par Renault en partenariat avec sa filiale Dacia. Renault détient une participation majoritaire dans Dacia, un constructeur automobile roumain qui produit des véhicules abordables destinés aux acheteurs soucieux de leur budget.

Sur certains marchés, la Sandero est vendue sous le nom de Renault, tandis que sur d’autres, elle est vendue sous le nom de Dacia. Le choix de la marque dépend de plusieurs facteurs, dont le positionnement sur le marché et la reconnaissance de la marque. Renault souhaite également séparer ces deux marques sur les marchés plus compétitifs et plus avancés, tels que l’Europe, afin de conserver une valeur de marque Renault plus élevée.

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James May

Je consacre plus de temps aux voitures qu'à toute autre chose. Si vous êtes comme moi, j'espère que vous aimerez ce que j'écris sur les voitures sur ce site. James a publié des articles sur LuxuryCarsA2Z depuis novembre 2020.

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