La Volkswagen Passat est une berline intermédiaire haut de gamme dont le prix est inférieur à celui de l’Audi A6, mais qui tente d’offrir une expérience similaire. La Passat a été présentée pour la première fois en 1973 et en est maintenant à sa 5e et malheureusement dernière génération.
Cependant, VW a récemment déclaré qu’elle abandonnait complètement la Passat, ce qui signifie qu’après 29 millions d’unités vendues, l’une des berlines familiales les plus populaires cesse finalement d’être produite. Il est bon de savoir que toute personne intéressée par la VW Passat sera heureuse de savoir que la Passat a toujours été un véhicule assez fiable.
Les problèmes les plus courants de la VW Passat sont liés au système de chaîne de distribution, à la défaillance du ressort d’horloge, à la défaillance de la bobine d’allumage, aux capteurs O2 et MAF défectueux et aux fuites d’huile. La plupart de ces problèmes peuvent être résolus assez facilement, mais si vous ne vous en occupez pas assez tôt, ils risquent d’être coûteux.
Dans l’ensemble, la Passat a toujours été une berline familiale fiable, mais les tout derniers modèles de Passat sont les meilleurs du lot. C’est une triste réalité que les SUV et les crossovers soient devenus si populaires qu’ils mettent maintenant à la retraite l’une des meilleures berlines de tous les temps.
VW Passat – Problèmes de chaîne de distribution
La chaîne a pour mission de maintenir les soupapes du cylindre en synchronisation avec les pistons. Cependant, le problème survient lorsque la chaîne se détache, soit en raison d’un étirement de la chaîne, soit en raison d’un tendeur défaillant. Dans tous les cas, si ces problèmes ne sont pas résolus dès que possible, ils peuvent détruire complètement un moteur.
Malheureusement, la VW Passat n’est pas étrangère aux problèmes de chaînes de distribution et la plupart des propriétaires ont fait remplacer leurs chaînes après environ 100 000 miles. Étant donné que de nombreux modèles de VW Passat sont capables de tenir plus de 250 000 miles, c’est plutôt un problème si vous devez remplacer la chaîne trois fois pour y parvenir.
VW Passat – Ressort d’horloge défectueux
Un ressort d’horloge défectueux est l’un des composants VW les plus défectueux qui soient. Ces petits ressorts sont associés au système de direction, et lorsqu’ils tombent en panne, ils ont tendance à désactiver toutes sortes de composants montés sur le volant, comme le klaxon, les airbags et le volant lui-même.
VW a émis quelques rappels pour cette raison, mais il semble que le problème n’ait pas encore été complètement résolu. La NHTSA déclare que plus de 1,2 million de voitures VW ont été diagnostiquées avec des problèmes de ressort d’horloge après la fin du rappel. Cela signifie que des problèmes tels que ceux-ci existent toujours et que la Passat que vous regardez pourrait être problématique.
VW Passat – Défaillance de la bobine d’allumage
Les bobines d’allumage sont chargées de transformer la tension de la batterie en énergie utilisable par la bougie d’allumage. Si les bobines d’allumage tombent en panne, elles risquent de faire caler le moteur et de ne pas pouvoir le redémarrer. Il est difficile d’anticiper la défaillance d’une bobine d’allumage, mais lorsqu’elle tombe en panne, vous le saurez.
La plupart des propriétaires ont signalé que leurs modèles VW Passat se mettent soudainement à pétarader, à hésiter à accélérer ou à connaître des démarrages difficiles. En résumé, si les bobines d’allumage tombent en panne, vous devez emmener la voiture chez un mécanicien expérimenté car il n’est pas toujours facile de déterminer laquelle d’entre elles est à blâmer.
VW Passat – Capteurs O2 et MAF défectueux
Le capteur de débit massique d’air est chargé de surveiller la quantité et la densité de l’air entrant dans le moteur. Le capteur envoie ensuite les données au calculateur qui décide alors de la quantité de carburant à fournir pour générer une étincelle. Le capteur MAF de la Passat fonctionne en tandem avec le capteur O2, ce qui signifie qu’ils sont en communication constante.
Cependant, si l’un d’eux est défaillant, il y a de fortes chances que l’autre le soit aussi. Les symptômes d’un capteur MAF défectueux sont des ratés du moteur, une mauvaise accélération, un mauvais ralenti et un éternel voyant de contrôle du moteur qui vous hantera dans vos rêves.
VW Passat – Fuites d’huile
Comme c’est le cas pour la plupart des voitures de luxe européennes, la VW Passat est également connue pour avoir souvent des fuites d’huile. Les fuites d’huile de la VW Passat sont principalement dues à des joints de couvercle de soupape et de tendeur de chaîne d’arbre à cames défectueux. De nombreux propriétaires ont rapporté que ces problèmes se produisaient aussi bien sur des modèles à faible kilométrage que sur des modèles à fort kilométrage.
La façon la plus simple de résoudre ce problème est de remplacer le joint. Les toutes dernières années de la Passat sont bien meilleures, tandis que les modèles du milieu des années 2000 semblent être les pires.
Section FAQ
Pourquoi la VW Passat est-elle retirée de la production ?
La VW Passat cesse d’être produite parce que l’Arteon existe et parce que le break VW Passat est en fait le choix le plus populaire dans l’ensemble. De plus, les constructeurs automobiles se concentrent aujourd’hui sur les SUV et les crossovers, car ce sont les voitures les plus populaires de nos jours.
Quoi qu’il en soit, la dernière VW Passat est une voiture extrêmement agréable et tant qu’elle est disponible, vous devriez l’envisager.
Quelle est la meilleure VW Passat à acheter ?
La Passat B8 est la meilleure de toutes, car elle est la plus avancée technologiquement et la plus fiable de toutes. En ce qui concerne les moteurs, le 4 cylindres de 2,0 litres est le meilleur choix, car il offre le meilleur équilibre entre puissance, fiabilité et efficacité.
Vous devriez également choisir les modèles 4MOTION, car ils offrent l’expérience de conduite la plus sophistiquée. La Passat est plus belle en version R-Line, tandis que les versions Highline et Comfortline sont également très belles.
La VW Arteon est-elle meilleure que la VW Passat ?
La VW Arteon est une version plus élégante et plus chère de la VW Passat. Les différences entre les deux sont plutôt minimes et ne sont assez substantielles que de l’extérieur. À l’intérieur, elles sont presque identiques, ce qui est dommage car l’Arteon est beaucoup plus élégante.
Il est logique pour VW de retirer la Passat de la circulation de ce point de vue, mais la Passat sera toujours le nom le plus fort. Qui sait, peut-être que la Passat fera un retour un jour.
