L’Audi R8 est la voiture de sport/supercar phare d’Audi, conçue pour ceux qui veulent profiter des sensations associées au pilotage d’une voiture exotique surbaissée, sans les compromis liés à l’espace intérieur et à la qualité de conduite. La R8 est l’une des meilleures supercars du marché pour la conduite quotidienne, car elle offre suffisamment d’espace et de nombreuses technologies.
En ce qui concerne la fiabilité, la R8 semble bien se comporter, ce qui est assez surprenant compte tenu de ce qu’elle est. Les supercars sont connues pour coûter très cher en termes de fonctionnement et d’entretien, et beaucoup de gens ne sont pas capables de suivre ce rythme, ce qui entraîne inévitablement toutes sortes de problèmes pour la voiture.
La R8 existe depuis près de 20 ans maintenant et Audi a appris à la maintenir fiable. Toutefois, certains problèmes méritent d’être évoqués, comme l’électronique de la voiture, la suspension, les problèmes d’équipement, la forte consommation d’huile et les problèmes liés aux anciens moteurs V8.
Dans l’ensemble, la R8 est une voiture fiable car il n’y a vraiment pas beaucoup de problèmes. D’une part, une voiture qui coûte aussi cher que la R8 ne devrait pas avoir de problèmes. D’autre part, les voitures de sport haut de gamme et les supercars sont connues pour être délicates et fragiles, mais la R8 ne l’est pas.
Audi R8 – Problèmes électriques
Les modèles récents d’Audi R8 sont connus pour souffrir parfois de problèmes électriques liés principalement au système d’info-divertissement MMI. Ces problèmes peuvent souvent être liés à la fois au logiciel et au matériel, ce qui signifie qu’ils peuvent être résolus avec des pièces de rechange ou des mises à jour logicielles. La bonne nouvelle est que la grande majorité de ces problèmes sont liés au logiciel et peuvent être mis à jour pour fonctionner correctement.
Cependant, certains propriétaires se sont plaints des anciens modèles de R8 qui semblent avoir des problèmes avec les boutons et les mécanismes d’apprentissage. Ceux-ci peuvent s’user rapidement ou cesser complètement de fonctionner, ce qui vous obligera à trouver des pièces de rechange et à les remplacer.
Audi R8 – Problèmes de suspension
La suspension de la R8 a pour mission de gérer le poids de la voiture et les transferts de poids associés au fait que la voiture roule à plein régime sur un circuit de course. Même si la suspension semble tenir relativement bien sur les modèles plus récents, il arrive que les amortisseurs tombent en panne sur les voitures à fort kilométrage.
La seule façon de résoudre ce problème est de remplacer complètement ces amortisseurs. La bonne nouvelle est que ce n’est pas vraiment difficile à faire, mais la mauvaise nouvelle est que presque toutes les réparations associées à la R8 sont plus chères que celles des autres modèles Audi.
Audi R8 – Problèmes d’équipement
L’Audi R8 est une voiture de qualité, ce qui signifie que la plupart de ses fonctions fonctionnent très bien, même après une décennie d’utilisation continue. Certaines personnes ont eu des R8 pendant près de 15 ans et elles disent qu’il y a quelques défauts ennuyeux qui semblent apparaître sur un plus grand nombre d’exemplaires. Un bon exemple est le loquet du coffre qui peut parfois se coincer et qui doit donc être remplacé.
D’autres problèmes sont liés principalement au toit en tissu de la voiture, livré avec les modèles R8 Spyder. Ces toits souples sont connus pour fuir si tous les drains ne sont pas nettoyés régulièrement et peuvent parfois même avoir du mal à se fermer.
Audi R8 – Forte consommation d’huile
De nombreux véhicules Audi sont connus pour leur consommation d’huile un peu trop élevée. Cependant, la R8 semble connaître ces problèmes plus que la plupart des autres voitures. La raison en est que le moteur de la R8 est l’un des plus gros moteurs de série existants, un V10 atmosphérique de 5,2 litres, soit plus du double de la taille du moteur de certaines voitures RS.
Cela signifie que ces moteurs sont réputés pour leurs coûts d’exploitation, car ils consomment également beaucoup de carburant. En résumé, assurez-vous de toujours avoir un bidon d’huile dans votre coffre et surveillez les niveaux d’huile, car le manque d’huile peut causer de nombreux problèmes au moteur.
Audi R8 – Problèmes liés au moteur V8 de l’ancienne Audi R8
La toute première génération de la R8 était équipée d’un V8 atmosphérique de 4,2 litres et d’un moteur V10. Ces moteurs V8 sont disponibles dans d’autres modèles Audi, comme l’Audi S5 de cette époque. L’accumulation de carbone sur l’admission est un problème connu avec ces moteurs, tout comme les problèmes de roulement.
Section FAQ
L’Audi R8 en vaut-elle la peine ?
Si vous recherchez une supercar que vous pouvez conduire au quotidien sans vous soucier du manque d’espace et de confort, la R8 est l’une des meilleures voitures, sinon la meilleure. Cela signifie que la R8 vaut son prix, en particulier parce qu’elle utilise l’un des meilleurs moteurs que vous pouvez acheter actuellement.
La R8 est partagée avec la Lamborghini Huracan, qui est basée sur la même plateforme, mais la Huracan est une voiture beaucoup plus compromise, avec moins d’espace, moins de visibilité et une qualité de conduite sensiblement plus dure.
Quelle Audi R8 est la meilleure ?
Le meilleur modèle d’Audi R8 de tous les temps est l’original, la R8 Type 42 de 2006. La raison en est qu’il s’agit du modèle qui a tout déclenché et qu’il est disponible avec un incroyable levier de vitesses manuel à grille. Les R8 modernes à propulsion sont également très agréables à conduire, car elles offrent une propulsion intégrale et sont beaucoup plus dynamiques.
Si vous voulez les modèles Audi R8 les plus cool à ce jour, vous devriez opter pour la R8 LMX, la R8 Spyder GT ou la R8 V10 Decennium edition.
L’Audi R8 est-elle une supercar ?
Oui, l’Audi R8 est une supercar certifiée et il n’y a aucun doute là-dessus. Beaucoup de gens s’empressent de dire que la R8 est trop apprivoisée pour être une vraie supercar, mais ils sont prêts à dire cela pour de nombreuses voitures à 6 cylindres comme la McLaren Artura.
La R8 est un V10 à aspiration naturelle de plus de 600 ch, avec un moteur central et un look incroyable. Vous pourriez penser qu’une voiture confortable ne peut pas être une supercar, mais ce n’est pas la vérité, car le manque de confort ne définit pas une supercar moderne.
