Le Hyundai Creta est un SUV crossover sous-compact qui a été introduit pour la première fois en 2014 tandis que la deuxième génération est apparue en 2019. Le Creta est principalement conçu pour le marché des BRICS, ce qui signifie qu’il ne peut pas être acheté dans la plupart des régions du monde occidental. Dans cet article, nous allons passer en revue tous les problèmes courants avec le Hyundai Creta, alors assurez-vous de rester dans les parages !
En commençant par la sensation générale et le manque de matériaux de qualité, de nombreuses personnes ont immédiatement souligné que le Hyundai Creta n’est pas aussi bien construit que beaucoup d’autres SUV Hyundai. Nous devons également parler du moteur qui connaît parfois des problèmes avec les bobines du moteur, tandis que le turbocompresseur a réussi à tomber en panne sur quelques-uns d’entre eux.
L’infotainment peut parfois se bloquer et ne plus répondre, ce qui peut être gênant pendant la conduite car il faut alors redémarrer le véhicule. Dans l’ensemble, la Hyundai Creta semble être une voiture assez fiable qui ne souffre pas de trop de problèmes, du moins pas encore.
Il est maintenant temps d’examiner plus en profondeur tous ces problèmes, ce qui devrait vous aider à comprendre s’ils peuvent être un facteur de rupture. L’accueil général du Hyundai Creta semble être très bon car la plupart des propriétaires en sont satisfaits et il n’y a pas assez d’informations en ligne pour dire le contraire.
Problèmes de qualité de construction
Le Hyundai Creta n’est pas une voiture haut de gamme et c’est plutôt normal car la marque Hyundai n’est pas connue pour fabriquer des voitures de luxe, quel que soit le marché. Quoi qu’il en soit, de nombreuses personnes se sont plaintes que le Creta utilise des matériaux de construction de faible qualité dans tout l’habitacle, à tel point que la sensation générale du véhicule n’est pas à la hauteur des modèles mondiaux de Hyundai.
La plupart des critiques portent sur l’utilisation d’une trop grande quantité de plastique dur, ce qui n’est pas normal dans une voiture comme le Creta. Le positionnement et l’intégration du système d’infodivertissement sont jugés cool par certains, mais d’autres estiment qu’il a un aspect un peu trop “aftermarket”. L’affichage du cockpit virtuel est basique et n’offre pas de modes haute résolution. Il n’est pas configurable comme le sont la plupart des affichages de nos jours.
Problèmes de bobine de moteur
La Creta semble souffrir de problèmes de bobines de moteur qui peuvent se présenter de différentes manières. Pour commencer, le problème est susceptible d’être suivi d’un témoin de contrôle du moteur et d’un rythme d’accélération qui n’est tout simplement pas ce qu’il devrait être. Plus le processus de combustion est inefficace, plus l’économie de carburant se dégrade, ce qui est une caractéristique commune aux moteurs présentant des problèmes de bobines.
Les ratés d’allumage peuvent être causés par des problèmes de bougies d’allumage, de fils de bougies et de bobines d’allumage, mais aussi par de nombreux autres systèmes. Les ratés d’allumage sont généralement associés à des fluctuations de régime qui sont surtout perceptibles lorsque la voiture tourne au ralenti. Quoi qu’il en soit, n’oubliez pas d’emmener votre voiture chez le concessionnaire afin d’évaluer correctement ce qui ne va pas.
Problèmes de turbocompresseur
Quelques propriétaires en ligne sont frustrés par le fait que leur Creta tombe en panne à cause de problèmes de turbocompresseur. Ils ont déclaré que la voiture a tendance à émettre des sifflements bizarres, en particulier sur l’autoroute, avant que ces problèmes ne surviennent. Ce bruit est également suivi de vibrations au démarrage lorsque l’on pose le pied à terre, ce qui indique immédiatement que le turbocompresseur est en cause.
La fumée blanche qui s’échappe du pot d’échappement est également un trait commun qui indique des problèmes au niveau du turbocompresseur. Quoi qu’il en soit, si vous rencontrez l’un de ces problèmes, veillez à arrêter votre voiture afin de ne pas créer d’autres problèmes par la suite.
Problèmes d’infodivertissement
La Hyundai Creta est livrée avec différents systèmes d’infodivertissement en fonction du marché, du niveau de finition et du reste de l’équipement. Cependant, le problème n’est pas nécessairement le design, mais plutôt le fait que le système peut souvent manquer de réactivité et même se bloquer, ce qui est inquiétant pour un nouveau système d’infodivertissement.
La Creta n’existe que depuis quelques années, ce qui pose la question de savoir si le système va devenir laggy au fil du temps. Quelques propriétaires ont également déclaré que le système d’infodivertissement peut parfois s’éteindre complètement, ce qui vous oblige à redémarrer votre voiture, et parfois même à réinitialiser l’ensemble du système.
Section FAQ
Le Hyundai Creta sera-t-il commercialisé aux Etats-Unis ?
Le Hyundai Creta n’arrivera pas aux Etats-Unis de sitôt car Hyundai n’avait pas du tout l’intention de commercialiser ce SUV sous-compact dans ce pays. Hyundai propose le Kona EV aux Etats-Unis, qui est le véhicule le plus similaire au Creta en ce qui concerne l’ensemble de la gamme. Le Kona EV est un peu plus petit, mais il est globalement de meilleure qualité à l’intérieur comme à l’extérieur.
C’est exactement la même chose en Corée du Sud, en Europe, en Australie et au Canada où vous ne pouvez pas acheter la Creta mais vous pouvez acheter le Kona EV.
Devrais-je acheter le Hyundai Creta ?
Si vous êtes à la recherche d’un SUV familial sous-compact, le Hyundai Creta est un bon choix dans l’ensemble. Il offre suffisamment d’espace, il semble assez fiable et son prix est relativement intéressant. Cependant, si vous êtes habitué aux marques haut de gamme, le Hyundai Creta vous semblera être un grand déclassement.
Ce n’est pas une voiture qui essaie d’être haut de gamme ou qui donne l’impression de l’être d’une manière ou d’une autre. Si vous souhaitez simplement un véhicule esthétique, fiable et spacieux, le Creta est une bonne option.
La Hyundai Creta est-elle un SUV tout-terrain ?
Le Hyundai Creta est un SUV, cela se voit dès que l’on pose les yeux sur lui, mais il n’est pas fait pour le tout-terrain, pas du tout. La raison principale est qu’il n’est pas équipé de la transmission intégrale, quelle que soit la version ou la motorisation, ce qui en fait une voiture à traction avant avec un centre de gravité plus élevé.
Il est vrai qu’elle a aussi un centre de gravité plus élevé, mais même ainsi, avec des pneus adaptés à la route, elle n’est pas différente d’une Hyundai i20 en tout-terrain.