L’Audi A5 est la version la plus élégante de l’Audi A4 et est disponible en version coupé, cabriolet ou Sportback 4 portes. Depuis la sortie de la toute première A5 au milieu des années 2000, Audi a réussi à en vendre une tonne grâce à son style attrayant et à son coffre à hayon qui augmente la capacité globale par rapport à l’A4 ordinaire.
En matière de fiabilité, l’A5 est plus ou moins la même que l’Audi A4 car ces deux modèles partagent de nombreuses pièces entre eux. Cela signifie que l’A5 est une voiture fiable uniquement si vous l’entretenez suffisamment bien. Si vous ne faites pas l’entretien régulier, elle finira par avoir des problèmes.
Les problèmes les plus courants de l’Audi A5 sont liés au moteur, à la transmission, à l’électricité, à la consommation excessive d’huile et aux problèmes du système de refroidissement. Ce sont les problèmes les plus courants de l’A5 et beaucoup d’entre eux sont également les plus graves.
Dans l’ensemble, ne vous découragez pas d’acheter une A5 à cause de ces problèmes. Même s’ils sont graves, la plupart d’entre eux peuvent être évités grâce à un entretien minutieux et opportun. Si vous faites cela, l’A5 sera une expérience très agréable, quelle que soit l’année du modèle.
Audi A5 – Problèmes de moteur
L’Audi A5 est livrée avec une grande variété de moteurs et la plupart d’entre eux sont en bon état. Les problèmes de moteur les plus graves sont liés à la chaîne de distribution, qui est un problème connu de nombreuses voitures allemandes haut de gamme. Le problème est que le tendeur a tendance à s’user au bout d’un certain temps et si vous ne vous en occupez pas assez tôt, cela peut détruire tout votre moteur.
Si vous rencontrez un témoin de gestion du moteur sur votre tableau de bord, il y a de fortes chances que la vanne EGR (Exhaust gas recirculation) fonctionne mal. Les modèles A5 plus récents sont équipés de moteurs nettement plus fiables, notamment ceux fabriqués après 2012.
Audi A5 – Problèmes de transmission
Le problème de transmission le plus grave dont souffre l’A5 est celui lié à la boîte de vitesses CVT Multitronic. Cette boîte de vitesses est largement considérée comme la pire boîte automatique Audi de l’ère moderne, car elle est délicate. La véritable raison pour laquelle elles ont tendance à mal fonctionner est que de nombreuses personnes omettent de changer le liquide de transmission conformément aux recommandations.
De plus, les transmissions des A5 plus récentes sont connues pour être parfois hésitantes et paresseuses, ce qui est fréquent. De même, la boîte à double embrayage S-Tronic est connue pour être instable à basse vitesse, mais c’est également un phénomène courant. En dehors de cela, la transmission des modèles A4 et A5 est relativement fiable.
Audi A5 – Problèmes électriques
En ce qui concerne les problèmes de logiciel électrique, les anciens modèles A5 sont bien pires que les nouveaux car ils sont équipés de systèmes MMI lents qui peuvent se bloquer ou redémarrer sans raison apparente. Ces systèmes, en particulier ceux des modèles 2012-2016, sont déjà vieux, alors s’ils ralentissent un peu, c’est comme si tout le système était en retard.
La bonne chose est que ceux-ci peuvent être mis à jour ou rafraîchis chaque fois que cela se produit, et cela se produit sur les A5 plus anciens. Les A5 plus récentes sont bien meilleures mais ne sont pas complètement exemptes de tous les problèmes logiciels.
Audi A5 – Consommation excessive d’huile
Il n’est pas surprenant que les vieilles voitures européennes haut de gamme consomment beaucoup d’huile, mais l’A5 semble être en tête du classement selon de nombreux spécialistes d’Audi. La raison en est principalement due à des fuites d’huile situées autour du joint d’étanchéité ou de nombreux joints qui entourent le système.
Il est relativement courant que les voitures ayant un kilométrage à six chiffres consomment trop d’huile, mais ces problèmes peuvent survenir bien plus tôt. Certaines sources affirment que de nombreux propriétaires doivent ajouter un quart d’huile dans leur A5 presque tous les mois.
Audi A5 – Problèmes de système de refroidissement
L’huile n’est pas le seul fluide qui a tendance à fuir de l’Audi A5, car de nombreux propriétaires ont fait état de problèmes liés à un faible niveau de liquide de refroidissement. Ces problèmes sont courants sur le modèle TDI 3.0L car le refroidisseur EGR a tendance à tomber en panne. Vous pouvez également rencontrer ces problèmes avec les moteurs à essence de 3,2 litres car la pompe à liquide de refroidissement a également tendance à tomber en panne.
Dans tous les cas, vérifiez régulièrement les niveaux de liquide de refroidissement et la jauge de température afin de ne pas endommager votre moteur. Si vous voyez la jauge de température grimper, vous devez arrêter la voiture et résoudre le problème avant qu’il ne soit trop tard.
Section FAQ
Quelle est la meilleure génération de l’Audi A5 ?
Cela dépend de ce que vous appréciez le plus, car toutes les générations d’A5 sont excellentes, même la toute première. Cependant, nous pouvons dire que la 1ère génération de l’A5 fait pâle figure en comparaison des modèles plus récents, en particulier le modèle facelift qui a reçu un ensemble de phares beaucoup plus attrayant et des rafraîchissements bien nécessaires à l’extérieur comme à l’intérieur.
La 2ème génération de l’A5 pourrait être la meilleure à ce jour car elle offre presque tout ce que la 2ème génération post-facelift offre, mais à un prix beaucoup plus abordable.
Quel est le meilleur style de carrosserie de l’Audi A5 ?
L’A5 est disponible en plusieurs formes différentes, un coupé 2 portes, un cabriolet 2 portes, ou un modèle Sportback 4 portes. Le meilleur de ces trois modèles est sans aucun doute le modèle Sportback, car il est le plus beau et le plus pratique.
Le coupé 2 portes est également très beau, mais la Sportback est plus substantielle et plus haut de gamme. Le cabriolet A5 est le choix de niche du groupe et le nombre de ventes est en baisse par rapport au coupé et surtout à la version Sportback.
Quelle est la différence entre l’Audi A4 et l’A5 ?
Sous la peau, l’A4 et l’A5 sont des voitures identiques. Elles utilisent le même moteur, la même transmission, le même aménagement intérieur, les mêmes éléments de suspension et une grande majorité de tous les autres composants mécaniques.
L’A5 est la version la plus élégante, qui ajoute également un plus grand coffre à hayon. L’A4 offre toujours le plus d’espace au niveau de la deuxième rangée de sièges. Enfin, l’A5 est un peu plus chère que l’A4.
