Problèmes courants de la BMW E90 (Série 3 Berline)

La BMW Série 3 E90 est l’un des modèles BMW les plus vendus de tous les temps. Cette voiture est fiable, bien construite, puissante, luxueuse, confortable et pratique. Mais comme la plupart des BMW, elle présente également plusieurs problèmes que les acheteurs intéressés devraient connaître. Mais quels sont les problèmes courants de la BMW E90 Série 3 berline ?

La BMW E90 Série 3 sedan présente plusieurs problèmes qu’un acheteur intéressé devrait être prêt à affronter à l’avenir. Certains de ces problèmes sont des fuites d’huile, une pompe haute pression défectueuse, des problèmes de pompe à eau électrique, un blocage de volant défectueux, une fuite du joint de cache-soupape, des bruits de cliquetis sur les vieilles voitures, et bien plus encore.

La BMW Série 3 E90 a plusieurs types de carrosserie, notamment la E90 pour la berline, la E91 pour le break sport, la E92 pour le coupé et la E93 pour le cabriolet. Même si tous ces types de carrosserie ont leurs problèmes, la plupart d’entre eux connaissent des difficultés similaires.

Quels sont les problèmes courants de la BMW E90 ?

Fuites d’huile

Ce n’est pas un problème propre à la BMW E90, mais bien à toutes les BMW. Dans la série E90, l’huile fuit à cause de joints d’étanchéité usés. La E90 est livrée avec deux joints d’étanchéité. Le premier joint est situé entre le boîtier du filtre à huile et le bloc moteur, tandis que le second joint est situé entre le boîtier et le refroidisseur d’huile.

Après avoir conduit la E90 pendant un certain temps, les joints deviennent durs et fragiles, ce qui provoque des fuites d’huile. Cependant, vous pouvez remédier à ce problème en remplaçant les joints usés par des joints neufs.

Problèmes de pompe à eau électrique

Ce problème survient généralement sur les modèles BMW E90 ayant beaucoup de kilomètres. Comme la E90 est équipée d’un moteur à six cylindres, elle utilise une pompe à eau de refroidissement électrique dont la vitesse dépend de la température et de la charge du moteur. Au bout d’un certain temps, le moteur électrique qui fait fonctionner la pompe de refroidissement peut tomber en panne, entraînant une surchauffe du moteur.

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Pour résoudre ce problème, vous devez remplacer la pompe à eau électrique usée par une pompe neuve.

Pompe haute pression défectueuse

Dans certains cas, la pompe haute pression peut développer des problèmes et faire caler le moteur. Ce phénomène est courant sur les moteurs turbocompressés car ils utilisent un système d’injection de carburant à haute pression. Ce système présente normalement deux défauts, dont une pompe haute pression qui entraîne un manque de puissance, une forte hésitation et une mauvaise accélération.

Un autre défaut est l’obstruction des injecteurs de carburant qui se produit à cause d’un carburant de mauvaise qualité. En outre, une pompe haute pression défectueuse peut provoquer une fuite interne d’huile, même si cela n’est pas très courant.

Solénoïdes VANOS défectueux

Chaque moteur de BMW E90 est équipé d’un système de distribution variable, également appelé VANOS. Bien que ce problème ne soit pas courant, les deux solénoïdes qui commandent le calage des soupapes peuvent commencer à développer des problèmes dus à l’encrassement de l’huile. Il en résulte des problèmes de fonctionnement, l’allumage du témoin de contrôle du moteur et un manque de couple à bas régime.

Heureusement, il n’est pas nécessaire de remplacer les solénoïdes VANOS car un nettoyage suffit à les remettre en état.

Fuite du joint de couvercle de soupape

Un autre problème courant que vous êtes susceptible de rencontrer lorsque vous possédez une BMW E90 est un joint de couvercle de soupape défectueux. Après avoir été utilisé pendant une longue période, le joint du couvercle de valve peut s’user, provoquant une fuite d’huile. Cela se caractérise généralement par une forte odeur de brûlé dans l’habitacle de la voiture.

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Les clapets de soupape DISA sont desserrés.

Les clapets DISA desserrés ne sont courants que sur les modèles BMW E90 équipés du moteur N52, tels que les moteurs 325i, 328i et 330i. Ce moteur est équipé de deux clapets DISA qui modifient la forme du collecteur d’admission. Après avoir été utilisés pendant un certain temps, ces clapets peuvent se desserrer et ne plus être étanches. S’ils ne sont pas remplacés, ils peuvent se détacher et causer des dommages importants au moteur.

Bruits de cliquetis

De nombreux propriétaires de BMW E90 ont également signalé des problèmes de bruit de cliquetis. Cela commence généralement à se produire après avoir parcouru plus de 4 000 miles. L’une des principales causes de ce bruit est l’usure extrême de l’arbre VANOS et de l’engrenage à cames.

Verrouillage défectueux du volant

Certains propriétaires de E90 ont signalé que la clé ne tourne pas lorsqu’ils essaient de démarrer la voiture. Au lieu de cela, le tableau de bord allume le symbole de verrouillage du volant. Ce problème est généralement dû à une colonne de direction défectueuse ou à des problèmes informatiques.

FAQ

Quel est le modèle de BMW E90 le plus fiable ?

Le modèle de BMW E90 le plus fiable est le modèle BMW E90 328i 2009. Cette voiture a eu moins de problèmes que les autres BMW. Cela s’explique par le fait qu’elle était équipée du N52, qui présentait moins de problèmes et reste l’un des moteurs BMW les plus fiables de tous les temps.

Quel est le modèle de BMW E90 le moins fiable ?

Même si la gamme entière de la série 3 E90 est composée de certains des modèles BMW les plus fiables de tous les temps, la 335i E90 est le modèle le moins fiable. Cela s’explique par le fait que les utilisateurs ont enregistré plus de problèmes que pour les autres modèles BMW E90. Dans l’ensemble, il s’agit toujours d’une excellente voiture avec d’excellentes caractéristiques.

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Quel est le kilométrage élevé de la BMW E90 ?

Étant l’un des modèles BMW les plus fiables de tous les temps, la BMW E90 peut parcourir plus de 200 000 miles si elle est entretenue correctement. Cependant, toute BMW ayant plus de 250 000 miles est considérée comme ayant un kilométrage élevé et la BMW E90 ne fait pas exception.

La BMW E90 est-elle chère à entretenir ?

La BMW E90 est peut-être plus fiable que la plupart des modèles BMW, mais le coût d’entretien reste élevé. Cependant, si on la compare à d’autres BMW, la E90 est plutôt moins chère à entretenir. Le problème est que la plupart des problèmes auxquels la BMW E90 est confrontée sont difficiles à résoudre, ce qui rend le coût global de réparation et d’entretien élevé.

Conclusion

Si vous recherchez une série BMW fiable, la BMW E90 est le meilleur choix. En outre, cette voiture est également confortable, puissante, pratique et performante. Cependant, elle présente également certains problèmes courants tels que des fuites d’huile, des pompes haute pression défectueuses, des clapets DISA desserrés, des bruits de cliquetis, et bien plus encore.

Comparée aux autres modèles BMW, la BMW E90 présente moins de problèmes, ce qui en fait l’une des berlines BMW les plus fiables du marché. Néanmoins, la réparation des problèmes courants peut être assez lourde et coûteuse selon l’endroit où elle se trouve. Dans l’ensemble, la E90 est agréable et fiable.

James May

Je consacre plus de temps aux voitures qu'à toute autre chose. Si vous êtes comme moi, j'espère que vous aimerez ce que j'écris sur les voitures sur ce site. James a publié des articles sur LuxuryCarsA2Z depuis novembre 2020.

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