La BMW F11 Série 5 est une familiale ou une routière, ce qui en fait la voiture parfaite pour une famille. Elle est très pratique, efficace, spacieuse et ses performances sont remarquables. Néanmoins, si vous avez l’intention d’investir dans la BMW F11 touring, vous devriez commencer par découvrir certains des problèmes courants rencontrés par les utilisateurs.
Les problèmes courants de la BMW F11 touring sont les suivants : défaillance de la pompe à vide, problèmes de chaîne de distribution, airbags défectueux, perte de puissance, bruits de volant, fuite d’huile VANOS, surchauffe du moteur, allumage du témoin de dysfonctionnement, et bien plus encore.
Notez que certains des problèmes mis en évidence étaient graves et que de nombreuses voitures ont été rappelées et les problèmes corrigés. Donc, si vous avez l’intention d’acheter un modèle BMW F11 d’occasion, assurez-vous que les problèmes sous-jacents ont été traités ou ne gaspillez pas votre argent. Malgré les rappels, la BMW F11 reste une voiture fiable car la plupart des problèmes ont été réglés.
Quels sont les problèmes courants de la BMW F11 ?
Défaillance de la pompe à vide
La défaillance de la pompe à vide a affecté les voitures BMW F11 produites entre le 1er novembre 2012 et le 31 juillet 2013. La pompe à vide est tombée en panne en raison d’un manque de lubrification. De ce fait, l’unité d’assistance au freinage ne recevait pas assez de vide, ce qui réduisait l’efficacité de la fonction d’assistance au freinage.
BMW a dû rappeler ces véhicules car ils représentaient un danger pour les automobilistes.
Fuite d’huile VANOS
La fuite d’huile VANOS a touché les voitures F11 équipées de moteurs N51, N52 et N55, également fabriquées entre le 1er octobre 2009 et le 30 avril 2012. Le raccord boulonné sur le boîtier des unités de réglage du calage variable des soupapes de ces voitures pouvait se desserrer. Si cela se produisait, les unités pourraient développer un lien d’huile interne.
En conséquence, il ne pourrait plus s’ajuster assez rapidement en raison de la pression d’huile réduite. En fin de compte, le témoin lumineux pourrait s’allumer et avertir le conducteur. Ces voitures ont également été rappelées et le problème a été corrigé.
Airbags défectueux
Un autre problème courant auquel les utilisateurs de BMW F11 ont été confrontés est celui des airbags Takata défectueux pour le conducteur. Ce problème a été rencontré par les modèles F11 fabriqués entre 2013 et 2017. Le problème était que les plaquettes de gaz propulseur des airbags pouvaient absorber de l’humidité avec le temps.
Ainsi, en cas de déploiement des airbags, une pression interne excessive pouvait faire s’envoler le boîtier métallique du gonfleur et des morceaux métalliques pouvaient être projetés vers les passagers et provoquer un risque dangereux.
Surchauffe du moteur
La BMW F11 Série 5 tourisme connaît également une surchauffe du moteur. Si le moteur de votre voiture surchauffe, vérifiez le thermostat et voyez s’il a un problème. Un thermostat et une pompe à carburant défectueux sont susceptibles de faire surchauffer le moteur. Remplacez-les s’ils sont endommagés.
Problèmes de chaîne de distribution
Il s’agit d’un problème courant sur les véhicules BMW. Ce n’est donc pas une coïncidence si la BMW F11 a également ce problème. Toutefois, ce problème n’a touché que les modèles de BMW F11 équipés du moteur N47 fabriqués entre 2007 et 2011. Les dents trop pointues du pignon de vilebrequin pouvaient casser ou détruire la chaîne de distribution.
La solution consistait à remplacer cette chaîne de distribution avant qu’elle ne se brise et ne provoque des effets graves. Ces voitures ont également été rappelées.
Bruit de cliquetis provenant du moteur
Les modèles de tourisme BMW F11 535i fabriqués de septembre 2009 à août 2011 avec le moteur N55 présentaient ce problème particulier. BMW a découvert des boulons d’assemblage défectueux qui produisaient le bruit de cliquetis, une perte de puissance du moteur et plusieurs défauts conservés dans le DME. Ils ont dû remplacer l’assemblage défectueux de l’engrenage VANOS.
Bruits de volant
Si vous conduisez à faible vitesse, que vous tournez le volant d’un côté à l’autre et que vous entendez le volant faire un bruit de cognement, c’est un signe de manque de lubrification. Veillez à lubrifier la crémaillère de direction pour vous débarrasser de ce problème.
Défaillance de l’essuie-glace arrière
Un autre problème auquel tous les véhicules de tourisme de la série 5 F11 sont confrontés est la défaillance de l’axe de l’essuie-glace arrière. Ce problème est dû au fait que les essuie-glaces arrière ne fonctionnent pas correctement. La meilleure façon de résoudre ce problème est de remplacer l’axe endommagé.
Le témoin de dysfonctionnement s’allume
Le témoin de dysfonctionnement avait l’habitude de s’allumer même lorsqu’il n’y a pas de problème sur la BMW F11 535i tourisme qui a été fabriquée avant juillet 2014. Plus tard, BMW a découvert que le logiciel DME de la voiture devait être reprogrammé avec la version actuelle de l’ISTA/P.
FAQ
La BMW F11 est-elle fiable ?
Le break BMW F11 de la série 5 Touring n’est peut-être pas la série BMW la plus fiable du marché, mais sa fiabilité est moyenne. C’est mieux que les modèles BMW X5 ou X6, qui ont une fiabilité inférieure à la moyenne. Mais comme le coût des pièces de rechange et du service est élevé, cette voiture n’est pas si fiable que cela par rapport à ses rivales.
Quel est le kilométrage élevé de la BMW F11 ?
Le kilométrage élevé de la BMW F11 est d’environ 200 000 miles. Néanmoins, cela dépend de la façon dont la voiture est bien entretenue. Si la voiture est bien entretenue, alors même 250 000 miles ne sont pas un gros problème. Mais si vous voulez acheter une BMW F11 d’occasion, envisagez-en une avec moins de 100 000 miles pour être sûr.
La BMW F11 est-elle chère à entretenir ?
Oui, la BMW F11 est assez chère à entretenir. On estime qu’un propriétaire de BMW F11 dépensera au moins 1 200 $ pour entretenir sa voiture chaque année. Ce montant est bien supérieur à la moyenne de l’industrie qui est de 790 $ par an. De plus, les pièces BMW sont très coûteuses, ce qui signifie que le coût peut même augmenter si le problème est grave.
Après combien de temps la BMW F11 commence-t-elle à avoir des problèmes ?
La BMW F11 touring est une voiture fiable. Toutefois, plus elle vieillit, plus les problèmes se multiplient. La BMW F11 commence à rencontrer des problèmes sérieux lorsqu’elle atteint plus de 100 000 miles. Avec des soins et un entretien appropriés, la BMW F11 peut commencer à avoir ces problèmes après avoir atteint plus de 150 000 miles.
Conclusion
Maintenant que vous savez à quels problèmes vous attendre sur la BMW F11 Touring, vous pouvez aller de l’avant et acquérir la voiture ou en prendre soin si vous l’avez déjà. Quel que soit le nombre de problèmes rencontrés par votre voiture, la clé pour prolonger la durée de vie d’un véhicule est d’en prendre soin et de l’entretenir correctement. De plus, de bonnes habitudes de conduite sont essentielles.
