La BMW Z4 est l’un des meilleurs roadsters du marché. Non seulement cette voiture offre des performances exceptionnelles, mais elle est également dotée d’un intérieur confortable et de grande classe. Mais quels sont les problèmes courants que les propriétaires de BMW Z4 devraient connaître ?
La BMW Z4 cabriolet 2 portes présente plusieurs problèmes courants que les acheteurs intéressés devraient connaître avant d’investir dans cette excellente voiture. Il s’agit notamment de problèmes électriques, de ratés du moteur, de fuites d’huile, de liquide de refroidissement défectueux, de claquements de volant, de capote défectueuse et de poignées de porte défectueuses.
Quels sont les problèmes les plus courants de la BMW Z4 ?
Problèmes électriques
Malgré sa beauté et sa puissance, la BMW Z4 présente de nombreux problèmes électriques que les acheteurs intéressés doivent connaître. Ceci est synonyme de la plupart des BMW. Sur la BMW Z4, le mécanisme des essuie-glaces tombe en panne de temps en temps. D’autres pièces électriques qui ont des problèmes sont le ventilateur de refroidissement et le clignotant.
Notez que les problèmes électriques sont plus fréquents sur les anciens modèles de BMW Z4 et non sur les plus récents.
Mauvais fonctionnement du moteur
Un autre problème courant de la BMW Z4 est le raté du moteur. Lorsque cela se produit, la voiture passe en mode limp pour éviter d’endommager le convertisseur catalytique car le carburant est trop riche ou trop pauvre. Pour ce faire, elle coupe l’électronique de la transmission.
Outre le fait que le carburant est trop riche ou trop pauvre, le moteur peut avoir des ratés à cause d’une vanne DISA cassée. Si c’est le cas, cette valve doit être remplacée. En outre, si c’est la soupape DISA qui provoque les ratés d’allumage du moteur, vous entendrez généralement un bruit de cliquetis provenant du moteur.
Système de refroidissement défectueux
De nombreuses personnes ont signalé que certaines BMW Z4 de 2003 à 2005 et 2008 avaient des problèmes de fuite de liquide de refroidissement. En conséquence, cela entraîne une surchauffe du moteur. Le liquide de refroidissement est très important dans une voiture car il protège le moteur de la surchauffe. Donc, si le liquide de refroidissement fuit, cela fait chauffer le moteur.
Claquement du volant
Le claquement du volant est un problème sur certains modèles de BMW Z4. Une poignée de propriétaires de BMW Z4 de 2003 à 2008 se sont plaints de ce problème. Ils ont indiqué qu’ils pouvaient ressentir un bruit sourd au niveau du volant lorsqu’ils freinaient.
Dans d’autres cas, ils ont pu entendre un bruit de craquement lorsqu’ils tentaient de conduire en marche arrière en raison d’une douille défectueuse du support du bras de commande avant. Si votre BMW Z4 présente le même problème, vous pouvez remplacer la pièce défectueuse et éviter le problème.
Rouille et corrosion sur les conduites de frein
La rouille est un problème courant dans la plupart des voitures de luxe. La BMW Z4 connaît également ce problème, et il est fréquent sur les conduites de frein. Si votre BMW Z4 a parcouru plus de 40 000 miles, vous devez vérifier les conduites de frein car il y a de fortes chances qu’elles aient commencé à rouiller et à se corroder.
Le remplacement ou la réparation des conduites de frein de la BMW Z4 est quelque peu coûteux car il est difficile de retirer les conduites.
Fuite d’huile
Une fuite d’huile est un problème courant sur presque toutes les BMW. Mais lorsqu’il s’agit de la BMW Z4, ce problème était courant dans les modèles 2003 à 2006 de la BMW Z4. Des utilisateurs ont signalé que leur compartiment moteur dégageait une odeur d’huile brûlée. D’autres ont rapporté avoir vu des fuites d’huile du côté des passagers.
Toit décapotable défectueux
C’est l’un des principaux problèmes de la BMW Z4. On retrouve ce problème non seulement sur les anciens modèles de BMW Z4, mais aussi sur certains des modèles les plus récents. Des personnes ont signalé avoir des difficultés à fermer le toit convertible. Certains ont même essayé de changer le moteur et le système hydraulique, mais le problème est toujours perceptible.
Dérives de direction
Ce problème est courant avec le modèle BMW Z4 2007. Plusieurs utilisateurs ont signalé que le volant se déplace par à-coups d’un côté. Il en résulte que le contrôle du cabriolet est assez difficile. De plus, certains utilisateurs ont signalé une sensation de pincement du volant lors des virages.
Serrures et poignées de porte défectueuses
Le verrouillage et le déverrouillage de certains modèles de BMW Z4 posent problème. Dans certains cas, les poignées extérieures refusent de s’ouvrir, mais dans d’autres, les poignées de porte intérieures et extérieures sont devenues défectueuses et difficiles à ouvrir. Cela se produit généralement à cause d’un verrou de porte défectueux.
FAQ
La BMW Z4 est-elle une bonne voiture ?
Cela dépend. Si vous voulez une voiture pratique, la BMW Z4 ne sera pas une bonne voiture pour vous. Mais si vous voulez un roadster luxueux et performant, alors la BMW Z4 sera une bonne voiture pour vous. De plus, elle est plus spacieuse et plus confortable que la plupart des voitures de sa catégorie.
Quel est le kilométrage élevé d’une BMW Z4 ?
Si vous cherchez à acheter une BMW Z4 d’occasion de qualité, le nombre de kilomètres parcourus par la voiture est crucial. Ainsi, si la BMW Z4 a parcouru plus de 250 000 miles, cela signifie qu’elle est plus susceptible de développer des problèmes sérieux et que vous devriez vous en éloigner. Bien sûr, sauf si vous voulez une voiture classique.
La BMW Z4 est-elle chère à entretenir ?
Oui, la BMW Z4 est très chère à entretenir. Cela est dû au fait qu’elle n’est pas fiable et que le coût des réparations et de l’entretien est assez élevé. En moyenne, vous devez payer au moins 900 $ pour réparer et entretenir une BMW Z4. C’est plus que le coût moyen de réparation des voitures de luxe, qui est d’environ 800 $.
En outre, la BMW Z4 signale plus de problèmes que la plupart de ses concurrentes, comme la Porsche Boxster, la Porsche Cayman, l’Audi TT, la Toyota Supra et la Chevrolet Corvette. En outre, son entretien est encore plus coûteux que celui d’une voiture classique, dont le coût annuel moyen de réparation est d’environ 650 $.
Quelle est la meilleure année pour la BMW Z4 ?
Le meilleur modèle de BMW Z4 est la BMW Z4 Roadster 2011. En général, les modèles de BMW X4 fabriqués entre 2009 et 2017 sont parmi les meilleurs et les plus fiables. Au contraire, vous devriez vous tenir à l’écart des BMW Z4 fabriquées entre 2003 et 2007, la pire étant la BMW Z4 Roadster 2005.
Réflexions finales
Avant d’investir dans ce roadster puissant et luxueux, il est essentiel de connaître certains des problèmes auxquels vous serez confronté pendant la possession de la voiture. Parmi les problèmes courants de la BMW Z4, citons les fuites d’huile, les bruits de volant, les poignées de porte défectueuses, les dérives de la direction, les ratés du moteur, le système de refroidissement défectueux et les problèmes électriques.
