Depuis quelques années, nous constatons que l’industrie automobile abandonne peu à peu les moteurs à combustion traditionnels au profit de l’hybridation et de l’électrification, ce qui devrait conduire à l’avenir à des transports décarbonés. Tous les constructeurs automobiles produisent des véhicules électriques, des véhicules hybrides et des moteurs à cylindrée réduite, car ils savent que c’est l’avenir.
Cependant, Ford n’est pas encore prêt à abandonner le puissant moteur de grosse cylindrée et continue à développer certains des plus gros moteurs du monde. Le V8 de 7,3 litres de Ford est probablement l’une des plus grosses cylindrées, si ce n’est la plus grosse, que l’on puisse acheter actuellement dans une nouvelle voiture dans le monde. C’est un moteur vraiment impressionnant, mais il n’est pas parfait.
Les problèmes les plus courants du Godzilla 7.3L sont associés au faisceau de câblage de la bougie d’allumage, à des niveaux élevés de consommation d’huile, à des problèmes avec le système de distribution et à l’érosion des cylindres. Nous devons également mentionner que le kilométrage du 7.3L est hilarant pour un modèle de 2022, mais c’est quelque chose à quoi il faut s’attendre d’un moteur aussi gros que celui-ci.
Dans l’ensemble, le 7.3L est un moteur impressionnant qui sera probablement le dernier moteur énorme que nous verrons dans une automobile de production de masse. Achetez-le tant que vous le pouvez, car il n’y en a plus pour très longtemps.
Ford 7.3L V8 – Problèmes de câblage de la bougie d’allumage
Le faisceau de câblage des bougies d’allumage est conçu pour connecter les bougies d’allumage aux bobines d’allumage. Ceci est fait pour que les bobines d’allumage envoient du courant aux bougies d’allumage afin de créer une étincelle. Les anciens moteurs V8 7.3L en particulier, mais aussi certains moteurs plus récents, semblent souffrir de ratés d’allumage qui peuvent être attribués à un faisceau de câbles de bougies défectueux.
La bonne nouvelle est que ce problème peut être résolu relativement facilement et qu’il n’est pas très coûteux à réparer. La mauvaise nouvelle est que si le faisceau de câbles est complètement défectueux, il ne sera pas en mesure d’alimenter les bougies, ce qui rendra la voiture totalement inutilisable. Vous pouvez obtenir un harnais de câblage tiers qui semble résoudre complètement ce problème.
Ford 7.3L V8 – Problèmes de consommation d’huile
Un moteur aussi gros que celui-ci a besoin de beaucoup d’huile pour le refroidissement, la lubrification et le nettoyage. Cependant, de nombreux propriétaires ont signalé que le 7.3 aime consommer beaucoup d’huile, peut-être même un peu trop. Cela signifie que vous devez remplacer votre huile plus tôt que ce qui est recommandé afin d’être sûr à 1000 % que votre moteur ne souffrira pas d’un manque d’huile.
Si c’est le cas, un manque d’huile moteur peut détruire complètement un moteur. Votre moteur peut surchauffer, avoir des ratés, caler et même se détruire complètement. Par conséquent, gardez toujours un œil sur la jauge d’huile car vous devez être sûr à 100%.
Ford 7.3L V8 – Problèmes de système de distribution
Le V8 de 7,3 litres est équipé d’un système appelé “calage variable”, conçu pour économiser du carburant. Étant donné que ce mastodonte de moteur consomme beaucoup de carburant, tout système de ce type est en effet une excellente addition. On peut dire que ce système joue un rôle important dans l’amélioration de la consommation de carburant, mais il semble qu’il ne soit pas le plus fiable du marché.
La mauvaise nouvelle est que ce système fait partie du système de distribution de la voiture qui comprend la chaîne de distribution et le tendeur qui sont vitaux pour que le moteur puisse fonctionner. Certains propriétaires se sont plaints de leur défaillance due à un calage variable qui peut détruire complètement le moteur.
Ford 7.3L V8 – Problèmes de marquage des cylindres
Certains propriétaires se sont plaints que le V8 7.3L souffre parfois de rayures dans les cylindres, causées par la rupture d’un segment de piston. Ils disent également que ces problèmes peuvent être attribués à l’intérieur contaminé des pistons ou même à une mauvaise lubrification du moteur.
Un segment de piston cassé peut être un problème catastrophique, qui doit donc être traité dès que possible. La bonne nouvelle est que ce problème semble être assez isolé, mais il est suffisamment grave pour être mentionné dans cet article.
Ford 7.3L V8 – problèmes de consommation d’essence
Le mauvais rendement énergétique n’est pas dû à un problème mécanique, mais plutôt au fait que le moteur est tout simplement trop gros. Ford affirme que vous devriez obtenir 10-15MPG avec ce moteur, mais de nombreux propriétaires affirment que 5-10MPG est un scénario beaucoup plus probable.
Cela signifie que le V8 de 7,3 litres est l’un des moteurs les moins économes en carburant que vous pouvez acheter actuellement, si ce n’est le moins économe en carburant de tous. Cela vient avec le territoire, car il est tout simplement impossible de rendre économique un moteur aussi gros que celui-ci.
Section FAQ
Est-il judicieux d’acheter un Ford 7.3L ?
Avec 430 ch, personne ne peut dire que le V8 de 7,3 litres est faible, mais tout le monde peut dire que 430 ch pour un V8 de 7,3 litres est hilarant. Pour replacer les choses dans leur contexte, Mercedes a sorti un moteur turbo 4 cylindres de 2,0 litres qui est à peu près équivalent au V8 de 7,3 litres, même s’il fait moins de la moitié de sa taille.
Cela pose la question de savoir si cela a un sens d’acheter ce moteur en 2022. D’un point de vue financier, cela n’a aucun sens de l’acheter. Cependant, si vous l’aimez et que vous ne vous souciez pas de l’efficacité, alors allez-y.
Le Ford 7.3L est-il fiable ?
Même si le V8 de 7,3 litres est trop gros, trop faible et trop inefficace, personne ne peut lui reprocher de ne pas être fiable. Certains disent même que le V8 de 7,3 litres est le moteur de camion Ford le plus fiable qui soit, et j’ai tendance à être d’accord.
Si vous en prenez soin, que vous résolvez tous les petits problèmes, que vous le gardez en bon état, il n’y a aucune raison pour que ce moteur ne puisse pas dépasser les 300 000 miles.
Combien peut-on remorquer avec un V8 7.3L de Ford ?
Beaucoup de gens pensent que le V8 7.3L de Ford est un moteur qui a peu d’avantages, mais beaucoup d’inconvénients. Cependant, l’une des choses les plus impressionnantes à propos du V8 7.3L est qu’il peut remorquer 19,500 livres, ce que vous ne pouvez certainement pas faire avec un 4 cylindres turbo Mercedes 2.0L de puissance similaire.