La Hyundai Ioniq 5 est probablement l’une, sinon la plus intéressante des voitures électriques construites par Hyundai. Dès la sortie de la Ioniq 5, les gens ont été surpris par son aspect extérieur et intérieur. De plus, la Ioniq 5 est également une voiture très bien conçue qui offre une expérience très intéressante pour son prix, ce qui a inévitablement fait de la Ioniq 5 une voiture très populaire.
Étant donné que Hyundai est connu pour fabriquer des voitures fiables et que la Ioniq 5 n’est pas la toute première voiture électrique qu’ils ont fabriquée, il était raisonnable de penser que la Ioniq serait fiable, et heureusement elle l’est. Ainsi, la plupart des rapports de consommateurs indiquent que la Ioniq 5 ne semble pas souffrir d’une grande variété de problèmes.
Les problèmes les plus courants de la Hyundai Ioniq 5 sont liés à l’autonomie de la voiture, le modèle AWD sacrifiant un peu d’autonomie par rapport au modèle RWD. D’autres problèmes sont liés au stationnement de la voiture, ce qui est également la raison pour laquelle Hyundai a rappelé la Ioniq 5. Certains propriétaires ont également signalé des problèmes avec le système de direction.
Le fait que la Ioniq 5 ne soit pas équipée d’un coffre avant n’a pas vraiment plu à la plupart des clients potentiels, surtout si l’on considère qu’avoir un coffre avant est l’un des avantages dont vous bénéficiez si vous optez pour une voiture comme une Tesla, une Polestar, ou la plupart des autres voitures électriques.
Hyundai Ioniq 5 – Problèmes d’autonomie en AWD
Ce problème n’est pas associé à la fiabilité, mais il mérite néanmoins d’être évoqué. Il semble que la version AWD de la Ioniq 5 peut faire un maximum de 256 miles sur une charge complète, ce qui n’est pas mauvais en soi. Cependant, lorsque vous publiez que la version RWD de la Ioniq 5 peut faire plus de 300 miles, alors cela commence à avoir du sens.
Cela peut jouer un rôle majeur dans votre conduite quotidienne, car vous renoncez essentiellement à près de 20 % de votre autonomie maximale si vous optez pour un système AWD. En tant que tel, la Ioniq 5 à propulsion est un meilleur choix pour ceux qui veulent utiliser leur voiture pour les longs trajets, tandis que la Ioniq 5 à traction intégrale est le meilleur choix si vous voulez plus de contrôle par mauvais temps.
Hyundai Ioniq 5 – Problèmes de freins
Le problème le plus sérieux que vous pouvez rencontrer avec la Hyundai Ioniq 5 est probablement lié aux freins de la voiture. Il semble que de nombreux propriétaires se plaignent que la voiture peut parfois perdre sa capacité de freinage, ce qui peut avoir des conséquences catastrophiques. Une grande partie des propriétaires ont même rapporté que le frein de stationnement de la voiture peut lâcher et provoquer inévitablement le retournement de la voiture.
C’est évidemment un problème grave et c’est aussi la raison pour laquelle Hyundai a rappelé la Ioniq 5. Hyundai recommande à ses propriétaires de toujours utiliser le frein de stationnement électronique, et de ne pas se contenter de mettre la voiture en position de stationnement, car un problème de logiciel pourrait potentiellement passer outre et faire rouler la voiture. Assurez-vous de toujours vérifier si votre voiture a été affectée par ce problème chez votre concessionnaire.
Hyundai Ioniq 5 – Problèmes de direction
Un autre problème relativement grave qui semble affecter certains modèles de Hyundai Ioniq 5 est lié au système de direction de la voiture. Un propriétaire a signalé que la voiture émet des bruits étranges et que le volant tremble rapidement à des vitesses supérieures à 70 mph. Hyundai a également publié un bulletin de service sur ce problème, ce qui signifie qu’elle l’a officiellement reconnu.
La bonne nouvelle est que ce problème ne semble pas affecter la majorité des modèles Ioniq 5, mais il est toujours bon de tester la voiture à des vitesses plus élevées pour s’assurer qu’il n’y a pas de secousses du volant et de bruits étranges.
Hyundai Ioniq 5 – Pas de coffre avant
L’achat d’une voiture électrique présente de nombreux avantages, comme la réduction des coûts, le fait de ne pas nuire à l’environnement et le fait que les frais de fonctionnement et d’assurance sont souvent moins élevés. Lorsque les VE ont commencé à sortir, le fait d’avoir un coffre avant en plus du coffre arrière était une grande chose, mais malheureusement, la Ioniq 5 n’a pas de coffre avant.
De nombreuses personnes souhaitant acheter un VE s’attendent même à trouver un coffre avant, car c’est devenu une sorte de norme de nos jours. Il est logique de s’attendre à ce qu’un VE ait un coffre avant, car il n’est pas équipé d’un moteur à combustion traditionnel.
Section FAQ
Devrais-je acheter la Hyundai Ioniq 5 ?
La Hyundai Ioniq 5 est l’un des crossovers électriques les plus intéressants que vous pouvez acheter ces jours-ci, car elle a l’air cool, elle se conduit très bien, elle est très bien équipée et elle ne coûte pas trop cher comme certains autres VE. Cela fait de la Ioniq 5 un ensemble complet pour beaucoup de gens, et c’est parfaitement logique car la Ioniq 5 est vraiment une automobile bien équilibrée.
En revanche, si les VE ne sont pas votre truc, vous n’aimerez pas la Ioniq 5. De plus, la Ioniq 5 est exclusivement proposée en version EV, aucune version hybride n’est disponible.
La Hyundai Ioniq 5 est-elle un hatchback ou un SUV ?
La Hyundai Ioniq 5 n’est ni un hatchback ni un SUV, mais plutôt un crossover qui emprunte ses éléments de design à pratiquement tous les segments existants. Dès que vous posez les yeux sur la voiture, vous pouvez immédiatement dire qu’elle est dotée d’un centre de gravité plus élevé.
Cependant, elle ressemble encore un peu à un hatchback gonflé, ce qui peut en dérouter plus d’un. Quoi qu’il en soit, la Ioniq 5 est une voiture vraiment cool, quel que soit le segment auquel elle appartient.
Quelles sont les voitures concurrentes de la Hyundai Ioniq 5 ?
La Hyundai Ioniq 5 est en concurrence avec certains des meilleurs VE du monde actuellement, tels que la Tesla Model 3, la nouvelle Kia EV6, la VW.ID et la Skoda Enyaq. La Kia EV6 et la Hyundai Ioniq 5 sont des concurrentes directes qui vont probablement se battre pour le même groupe de clients. Entre les deux, il est vraiment difficile de dire laquelle est la meilleure, mais pour moi, je pense que la Kia EV6 est un peu plus excitante dans l’ensemble.