L’Audi RS5 est le modèle haut de gamme de l’Audi A5 qui dispose généralement d’un V8 à aspiration naturelle de forte cylindrée pour les modèles antérieurs ou d’un V6 turbo de 3,0 litres pour les modèles les plus récents. La RS5 offre plus de 450 ch et a été révélée pour la première fois en 2010.
La RS5 est connue pour être l’un des coupés sportifs Audi les plus amusants, surtout si elle est équipée du V8 susmentionné. Il y a eu deux générations de RS5 et deux autres rafraîchissements de mi-cycle. Les deux premières générations de RS5 reposent sur un charmant V8 atmosphérique de 4,2 litres, tandis que les modèles 2016 et suivants reposent sur un moteur V6 turbo de 3,0 litres plus efficace.
Les premiers modèles RS5 ne sont pas réputés pour leur fiabilité, même si le V8 de 4,2 litres est un moteur fiable. Les deux derniers modèles sont meilleurs mais ne sont toujours pas les voitures les plus fiables de leur segment. Les problèmes les plus courants des Audi RS5 sont liés au moteur, à la transmission, à l’électronique, aux fuites d’huile et aux problèmes de refroidissement.
Dans l’ensemble, ce ne sont pas les voitures les moins chères à posséder, surtout les modèles V8, mais elles sont si agréables à conduire qu’il est logique de les payer. Quoi qu’il en soit, la RS5 est un plaisir à conduire, mais n’achetez qu’une voiture qui a été maintenue en excellent état et qui a subi une inspection obligatoire avant l’achat.
Problèmes de moteur de l’Audi RS5
Nous avons déjà mentionné que la RS5 est disponible avec deux moteurs différents, un V8 de 4,2 litres à aspiration naturelle ou un V6 de 3,0 litres à double turbocompresseur. Le V8 est connu pour souffrir d’une accumulation de carbone en raison de la façon dont le moteur a été fabriqué. Ces dépôts de carbone doivent être nettoyés tous les 35 000 miles, sinon la soupape d’admission va poser des problèmes.
Le V6 3.0L est connu pour souffrir d’une panne de bougie et de bobine d’allumage tous les 60 000-80 000 miles. Il suffit de les remplacer pour que le moteur continue à fonctionner correctement. Dans l’ensemble, le V6 3.0L biturbo semble être un meilleur choix que le 4.2L en ce qui concerne la logique, mais le V8 est certainement le moteur pour ceux qui recherchent l’émotion plutôt que la performance.
Problèmes de transmission de l’Audi RS5
L’Audi RS5 de première génération est équipée d’une boîte de vitesses mécatronique Multitronic qui est la boîte de vitesses la plus problématique jamais utilisée sur une Audi RS5. Cette transmission souffre de défaillances de solénoïdes, de thermostats et d’un tas d’autres problèmes, surtout si vous ne suivez pas régulièrement les entretiens et les remplacements de liquides.
L’Audi RS5 plus récente est équipée d’une boîte de vitesses automatique à 8 rapports qui est parfois connue pour souffrir de changements de vitesse hésitants, de bruits de grincement ou d’une sensation d’instabilité à l’accélération. La plupart de ces problèmes sont associés à un manque d’entretien, ce qui signifie qu’ils ne devraient pas se produire du tout si vous entretenez la boîte de vitesses de manière adéquate.
Problèmes de fuite d’huile de l’Audi RS5
C’est un fait connu que de nombreuses berlines européennes de luxe consomment beaucoup d’huile sans aucune fuite, mais s’il y a des fuites, la consommation d’huile monte en flèche. Les premiers modèles RS5 sont plus sujets aux fuites d’huile car le moteur V8 de 4,2 litres consomme à la fois beaucoup d’huile et beaucoup de carburant. Le V6 de 3,0 litres qui équipe les RS5 plus récentes est légèrement meilleur, mais pas totalement exempt de fuites d’huile.
Celles-ci sont dues à l’usure des joints et des tuyaux qui se dégradent parfois à cause de leur proximité avec les composants très chauds du moteur. Si une fuite se produit, vous devez la localiser et la réparer car un manque d’huile peut causer de graves dommages au moteur, voire le détruire complètement.
Problèmes de refroidissement de l’Audi RS5
L’Audi RS5 est une voiture performante, mais beaucoup affirment qu’elle ne dispose pas d’un système de refroidissement suffisant, tant pour le moteur que pour les freins. De nombreux propriétaires se sont plaints que les freins mouraient pratiquement après quelques tours de piste difficiles, ce qui coexiste parfaitement avec un ventilateur de refroidissement du moteur qui reste allumé pendant longtemps.
Les autres raisons pour lesquelles la RS5 peut potentiellement surchauffer sont des radiateurs et des tuyaux endommagés, mais aussi un thermostat défectueux. Si vous souhaitez emmener votre RS5 pour une journée sur circuit, assurez-vous d’abord de lui faire subir une inspection complète pour vérifier que tous les composants sont capables de supporter la chaleur. Sinon, vous risquez de faire exploser votre moteur ou de perdre complètement vos capacités de freinage.
Audi RS5 problèmes électriques
L’Audi RS5 souffre également d’une myriade de problèmes électriques depuis sa sortie. Bien sûr, la plupart de ces problèmes sont mineurs et affectent généralement les vieilles voitures, mais ils peuvent devenir un gros problème s’ils ne sont pas résolus car ils ont tendance à s’accumuler, tout comme les coûts de réparation. Les problèmes électriques les plus courants sont liés à la caméra de recul, aux feux de poignée de porte, aux feux de freinage, au soutien lombaire des sièges et aux serrures défectueuses.
Parfois, les vitres électriques posent également des problèmes, comme l’impossibilité de les fermer ou de les ouvrir librement. Les problèmes d’airbag, de Bluetooth, de batterie, de haut-parleurs et de trappe à carburant sont aussi parfois connus pour affecter la RS5.
Section FAQ
L’Audi RS5 en vaut-elle la peine ?
Cela dépend de la personne à qui vous posez la question, car certaines personnes ne sont pas prêtes à dépenser beaucoup d’argent pour ce qui n’est sans doute qu’une Audi A5 avec un moteur plus puissant. Ceux qui ne se soucient pas de la dynamique, de la vitesse, de la puissance et de l’héritage que représente la division RS d’Audi sont mieux lotis avec une Audi A5 à 4 cylindres de 2,0 litres.
Cependant, ceux qui aiment les voitures rapides adoreront l’Audi RS5, car elle représente un équilibre parfait entre un conducteur quotidien et un croiseur de canyon le week-end.
Quelle est la meilleure Audi RS5 ?
La meilleure Audi RS5 est certainement le modèle 2022 le plus récent, car il s’agit d’une meilleure voiture que tous les derniers modèles RS5 à tous points de vue. Elle est plus avancée, plus rapide, plus économique et mieux équipée. Certains diront que la meilleure RS5 est le modèle post-facelift de 1ère génération grâce à son moteur V8.
Tous les modèles RS5 sont excellents, mais si vous voulez la voiture qui fait tout le mieux, l’Audi RS5 2022 est la meilleure.
L’Audi RS5 est-elle une voiture rapide ?
La nouvelle Audi RS5 peut atteindre 60 mph depuis l’arrêt en seulement 3,5 secondes, ce qui en fait l’un des coupés de luxe à 4 portes les plus rapides dans sa gamme de prix. La vitesse de pointe de la RS5 est limitée à 155 mph, mais si vous payez Audi, ils vous laisseront prendre la RS5 jusqu’à 175 mph.
