L’Audi RS7 est la berline 4 portes la plus rapide que l’on puisse acheter, car la RS6 n’est qu’un break et la S8 offre environ 100 ch de moins que la RS7. On peut dire que la RS7 est le porte-étendard des performances Audi et qu’elle représente l’échelon supérieur de ce qu’une berline 4 portes Audi peut faire en matière d’accélération, de vitesse et de maniabilité.
Cependant, la RS7 n’est pas parfaite, comme n’importe quelle autre voiture. Elle connaît des problèmes qui peuvent parfois même ruiner complètement la conduite de la voiture. Même si la plupart des problèmes de la RS7 sont dus à un manque d’entretien, certains problèmes sont susceptibles d’affecter la RS7, quelle que soit la qualité de son entretien.
Les problèmes les plus courants de la RS7 sont liés à la transmission, à l’usure des freins et des pneus, au moteur, aux problèmes électriques et aux problèmes de suspension. La RS7 a également fait l’objet de quelques rappels concernant principalement ces composants, qui méritent donc d’être mentionnés.
Dans l’ensemble, la RS7 peut être une voiture très fiable, mais vous devez l’entretenir du mieux que vous pouvez. Les berlines de performance de plus de 600 chevaux sont connues pour être délicates et exigeantes, mais cela fait partie du territoire car toutes les voitures qui rivalisent avec la RS7 sont plus ou moins les mêmes.
Audi RS7 – Problèmes de transmission
Selon diverses sources en ligne, les problèmes de transmission semblent être fréquents sur la RS7. Les problèmes de transmission les plus courants de la RS7 sont le patinage de l’embrayage, le blocage des vitesses, les fuites de liquide de transmission et même les problèmes de convertisseur de couple. Bien sûr, les problèmes de convertisseur de couple ne sont peut-être pas aussi courants, mais ils sont probablement parmi les pires problèmes de transmission dont souffre la RS7.
La plupart de ces problèmes sont liés à la façon dont vous conduisez la voiture et à la façon dont vous entretenez la transmission. Les voitures ayant un kilométrage élevé sont plus sujettes aux problèmes de transmission, en particulier celles qui ont été battues sur les circuits de course. L’utilisation de la fonction de contrôle du lancement joue également un rôle dans la dépendance de la transmission, veillez donc à ne pas l’utiliser trop fréquemment.
Audi RS7 – Problèmes de freins et d’usure des pneus
L’Audi RS7 est une véritable voiture de performance avec un énorme moteur, des roues de 22 pouces et des freins énormes. Cependant, de nombreuses personnes qui ont emmené la RS7 sur un circuit ont déclaré que la voiture a tendance à perdre sa capacité de freinage en raison de la cuisson des freins. Cela accélère également l’usure des freins et peut même provoquer un gauchissement du rotor.
Pour faire face à ces problèmes, vous devez intégrer des tours de refroidissement dans votre routine lorsque vous emmenez votre RS7 sur le circuit. De plus, les pneus sont larges et à profil bas. Si vous combinez cela avec une voiture lourde de plus de 600 chevaux, les pneus ne peuvent pas durer assez longtemps.
Audi RS7 – Problèmes électriques
Les problèmes électriques sont courants sur de nombreuses voitures de luxe allemandes, car elles sont équipées de toutes sortes de dispositifs électriques pour assurer votre sécurité et vous divertir. De nombreux systèmes avancés d’assistance au conducteur, tels que le freinage automatique, sont connus pour tomber en panne, tout comme le système de démarrage/arrêt.
Parmi les autres problèmes électriques, citons les problèmes de navigation par satellite, les problèmes de connectivité et divers problèmes liés aux gadgets intérieurs. La plupart de ces problèmes peuvent être résolus par des mises à jour et des réinitialisations du logiciel, mais parfois vous devrez remplacer un capteur/module pour résoudre définitivement ces problèmes.
Audi RS7 – Problèmes de moteur
L’Audi RS7 est équipée d’un gros V8 biturbo de 4,0 litres développant 603 chevaux. Un moteur de cette taille est connu pour être gourmand en matière de vidange d’huile et de consommation de carburant. En ce qui concerne l’huile, de nombreux modèles Audi ont tendance à la brûler à un rythme alarmant et un moteur aussi gros que celui de la RS7 en est le parfait exemple.
Certains disent que ces moteurs peuvent brûler jusqu’à un quart de litre d’huile tous les 2500 à 2000 miles, ce qui est certainement un problème. De plus, les anciens modèles RS7 étaient sujets à des problèmes de collecteur d’admission causés par l’accumulation de carbone qui doit être nettoyé à chaque fois qu’il se produit.
Audi RS7 – Problèmes de suspension
L’Audi RS7 est disponible avec un système de suspension pneumatique haut de gamme conçu pour absorber les bosses et maintenir la voiture en place dans les virages à grande vitesse. Cependant, de nombreux propriétaires se sont plaints de fuites d’air et de l’affaissement de la voiture. Un propriétaire a déclaré que les amortisseurs sont un problème relativement courant et que la seule façon de le résoudre est de remplacer l’amortisseur.
La réparation de ces derniers peut être un cauchemar car les systèmes de suspension pneumatique sont connus pour coûter très cher. Par conséquent, veillez à entretenir le système chaque fois que vous le pouvez, sinon, il risque de tomber en panne.
Section FAQ
L’Audi RS7 en vaut-elle la peine ?
L’Audi RS7 est la berline phare d’Audi Sport à 4 portes et aucune autre berline Audi ne lui ressemble. Ce qui se rapproche le plus d’une RS7 est la RS6 Avant, mais si vous n’aimez pas les breaks, il n’y a vraiment rien de comparable. Si vous combinez cela avec un style impressionnant et tout ce que vous pouvez attendre d’une voiture, la RS7 en vaut vraiment la peine.
Il est toujours difficile de justifier de payer plus de 115 000 $ pour une voiture qui n’est pas rare et qui se déprécie comme n’importe quelle autre voiture. Cependant, la RS7 offre une expérience que vous ne pouvez trouver dans aucune autre Audi, et si ce type d’expérience est quelque chose que vous appréciez, la RS7 est celle qu’il vous faut.
Combien coûte l’entretien d’une Audi RS7 ?
La RS7 est en effet une voiture coûteuse à entretenir, car les propriétaires paient régulièrement plus de 140 $ rien que pour un changement d’huile. Les coûts de réparation varient entre 90 $ et 2 000 $, mais la moyenne des factures de réparation payées se situe autour de 100 $.
Vous devriez mettre de côté 10 000 $ pour les 10 premières années de possession, car c’est probablement ce que vous allez payer pour garder la RS7 en excellent état. Cela peut sembler beaucoup, mais c’est normal, car toutes les voitures avec lesquelles la RS7 est en concurrence sont plus ou moins les mêmes.
L’Audi RS7 est-elle meilleure que l’Audi RS6 ?
La beauté est dans l’œil de celui qui regarde, mais je préfère le look de la RS6 parce qu’il est plus unique. Cependant, je suis parfaitement conscient que la plupart des gens pensent que la RS7 est plus belle et il est facile de comprendre pourquoi. La RS6 est un break alors que la RS7 est un coupé, ce qui, par nature, est le plus beau style de carrosserie.
La RS7 ne coûte que 2 000 $ de plus, ce qui signifie que ces deux voitures sont presque identiques en termes de prix. La RS6 est la voiture la plus pratique, mais la RS7 est celle qui va probablement attirer le plus l’attention.
