Problèmes courants du moteur Ford 3.5 V6

Le V6 3.5 de Ford est sorti en 2007 et est communément appelé “Cyclone” ou “Duratec 3.5”. Ce moteur 3.5 a d’abord été utilisé pour le Ford Edge et le Lincoln MKZ, mais il a ensuite été intégré à de nombreux autres modèles. Avec moins de 300 chevaux, le V6 de 3,5 litres ne va certainement pas impressionner qui que ce soit, car certains moteurs Ford EcoBoost peuvent faire plus que cela avec la moitié de la taille.

Quoi qu’il en soit, le 3.5L n’a pas été introduit pour être utilisé dans une voiture de performance, mais plutôt pour être efficace et fiable. En tant que tel, le 3.5L est un moteur relativement fiable qui peut vous durer longtemps sans aucun problème, mais aucun moteur n’est parfait, et nous allons maintenant énumérer les problèmes courants du moteur Ford 3.5 V6.

Les problèmes les plus courants sont liés à la pompe à eau, à la dilution de l’huile, aux déphaseurs de couple de came et à la condensation du refroidisseur intermédiaire. Avant de s’attarder sur ces problèmes, il faut savoir que le 3.5L est un moteur sain et fiable dans son ensemble. Il s’agit simplement de problèmes courants, mais ils ne sont pas communs à tous les 3,5 litres.

Si vous voulez que ce moteur vous dure toute une vie, vous devez en prendre soin. La bonne nouvelle, c’est que ce moteur n’est pas aussi cher à faire fonctionner que certains pourraient le penser compte tenu de sa taille. Dans l’ensemble, il s’agit d’un bon moteur, fiable et efficace, qui n’impressionnera ni ne choquera personne.

Problèmes de moteur Ford 3.5 V6 – Problèmes de pompe à eau

En ce qui concerne les systèmes de refroidissement du moteur, les pompes à eau sont un point de défaillance connu. La pompe à eau est chargée de faire circuler le liquide de refroidissement dans tout le moteur, ce qui signifie qu’elle est essentielle pour maintenir la température du moteur à un niveau sûr. Les problèmes de pompe à eau sont donc des réparations urgentes car ils peuvent rapidement détruire un moteur.

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Malheureusement, le moteur Ford V6 de 3,5 litres est connu pour avoir une pompe à eau relativement défectueuse, ce qui signifie que ce problème peut menacer l’ensemble du groupe motopropulseur. La pompe à eau est entraînée par la chaîne de distribution, ce qui la rend beaucoup plus risquée et difficile à réparer. En conséquence, si vous voyez la température de votre moteur augmenter, n’oubliez pas d’éteindre la voiture et de vérifier la pompe à eau.

Problèmes de moteur Ford 3.5 V6 – problèmes de dilution de l’huile

Nous avons précédemment évoqué le fait que la Ford 3.5 souffre de défaillances de la pompe à eau qui peuvent également entraîner un mélange du liquide de refroidissement avec l’huile moteur et donc une dilution importante de celle-ci. Ce problème n’est pas aussi fréquent que celui de la pompe à eau, mais il se produit. Si cela passe inaperçu pendant un certain temps, l’huile fortement diluée perdra sa capacité à lubrifier correctement le moteur et pourra donc causer des dommages catastrophiques au moteur.

Il semble également qu’il y ait quelques poursuites judiciaires directement associées à ces deux problèmes. L’huile moteur est probablement le liquide le plus important d’une voiture, ce qui signifie qu’elle doit toujours être complétée correctement et remplacée à des intervalles corrects afin de protéger le moteur contre une grande variété de problèmes.

Problèmes de moteur Ford 3.5 V6 – Problème de déphaseur de couple de came

Le V6 de 3,5 litres de Ford existe en deux variantes différentes. La première utilise un seul arbre à cames, tandis que la seconde repose sur un double calage variable indépendant des arbres à cames. Cette distinction est importante car les problèmes de déphaseur de couple des cames ne concernent que cette dernière. L’idée d’un double calage d’arbre à cames indépendant est de synchroniser correctement le calage de l’admission et de l’échappement pour de meilleures performances.

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Ces déphaseurs de couple de cames sont conçus pour faire tourner ces deux arbres à cames en fonction du calage du moteur. Lorsqu’ils cessent de fonctionner correctement, ils provoquent un ralenti irrégulier, un voyant de contrôle du moteur, une perte de puissance et un fort cliquetis du moteur. Ce n’est pas la chose la moins chère ni la plus facile à réparer, alors assurez-vous d’inspecter ces composants chaque fois que vous faites l’entretien de la voiture.

Problèmes de moteur Ford 3.5 V6 – Condensation de l’intercooler

Si vous conduisez votre moteur Ford 3.5L V6 dans des endroits particulièrement humides comme la Floride, vous pouvez être confronté à des problèmes d’eau piégée dans le refroidisseur intermédiaire au lieu de s’évaporer. Ainsi, l’excès d’eau dans l’intercooler ne peut pas se vaporiser et provoque des trébuchements et des hésitations du moteur, notamment en cas de charges lourdes comme le remorquage, le transport ou la conduite sur autoroute.

Ces problèmes peuvent être résolus à l’aide de divers composants du marché secondaire, tels qu’un “catch can”. Un tel dispositif utilise une dépression dérivée du turbocompresseur pour récupérer l’excès d’eau et l’empêcher d’être piégé dans le refroidisseur intermédiaire. Il convient également de mentionner que ces problèmes ne concernent que les premiers moteurs V6 de 3,5 litres, les plus récents ayant été redessinés par Ford.

Section FAQ

Le V6 de 3,5 litres de Ford est-il un bon moteur ?

Cela dépend de ce que vous attendez d’un moteur. Si vous recherchez une puissance, une réactivité et un couple élevés, le V6 3,5 litres n’est pas fait pour vous. Beaucoup de gens croient que ce moteur est vraiment puissant parce qu’il s’agit d’un moteur 6 cylindres avec une cylindrée relativement importante, mais c’est loin d’être le cas car même certains moteurs 3 cylindres Ford EcoBoost offrent une puissance similaire.

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En revanche, si vous recherchez un moteur fiable, efficace et digne de confiance, le V6 3,5 litres de Ford vous conviendra sans doute.

Quel est le rendement du moteur V6 3,5 litres de Ford ?

Compte tenu de la taille de ce moteur, il est assez impressionnant qu’il puisse atteindre une consommation de 20MPG en ville et de 26MPG sur l’autoroute. Ces résultats de MPG peuvent être modifiés de plusieurs façons, principalement par votre façon de conduire. Bien sûr, il y a beaucoup de petits moteurs Ford qui peuvent offrir un meilleur MPG que celui-ci, mais pour un moteur 2007, c’est plus que suffisant.

Si vous comparez ce V6 à d’autres moteurs V6 et V8, vous verrez immédiatement que celui-ci est beaucoup plus efficace et plus sophistiqué.

Quelle est la durée de vie d’un moteur V6 3,5 litres Ford ?

Si vous faites preuve de diligence raisonnable et que vous prenez soin du moteur correctement, vous allez probablement parcourir plus de 200 000 kilomètres sans avoir besoin d’une révision majeure du moteur. De nombreux facteurs influencent la durée de vie d’un moteur, ce qui signifie qu’il est difficile d’évaluer la “vraie” limite.

Quoi qu’il en soit, de nombreux propriétaires de Ford 3.5L V6 sont fiers d’affirmer que leur moteur a facilement dépassé la barre des 250k miles ou même des 300k miles, mais il n’est pas certain que ces moteurs aient été reconstruits d’une manière ou d’une autre.

James May

Je consacre plus de temps aux voitures qu'à toute autre chose. Si vous êtes comme moi, j'espère que vous aimerez ce que j'écris sur les voitures sur ce site. James a publié des articles sur LuxuryCarsA2Z depuis novembre 2020.

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