Problèmes de boîte de vitesses VW Arteon

Volkswagen Arteon Problème

La Volkswagen Arteon est une version plus élégante, plus jeune et plus sportive de la Volkswagen Passat sortante et est actuellement la meilleure berline que VW fabrique. La VW Arteon suit les traces de l’ancienne VW CC, qui reprenait la Passat et la rendait plus intéressante. Cette tendance se retrouve dans toute l’industrie automobile avec l’Audi A6/A7, la BMW Série 5/6, et la Mercedes Classe E/CLS.

Même si nous pourrions passer beaucoup de temps à parler des coupés 4 portes, nous allons en fait nous concentrer sur les problèmes de boîte de vitesses de la VW Arteon, qui peuvent parfois rendre insignifiante l’apparence de la voiture. La VW Arteon utilise la boîte de vitesses DSG à double embrayage que l’on a tendance à trouver sur la plupart des modèles VW de nos jours.

Le premier problème que nous allons mentionner est le refus de la boîte DSG d’engager complètement la marche arrière ou la sixième vitesse. Parmi les autres problèmes, citons les problèmes d’embrayage, les problèmes mécatroniques, ou lorsque la transmission devient paresseuse/rigoureuse à changer de vitesse. Il est important de se rappeler qu’une DSG bien entretenue est capable de durer longtemps, mais si vous ne l’entretenez pas correctement, elle va tomber en panne.

Par conséquent, si vous êtes à la recherche d’une Arteon d’occasion, assurez-vous d’effectuer une inspection avant l’achat, car cela vous permettra probablement de connaître l’état de la transmission.

La transmission refuse d’engager la marche arrière ou la sixième vitesse

Les problèmes de changement de vitesse ne sont pas étrangers à la plupart des transmissions automatiques, car ils sont courants depuis des décennies. Le problème est que les raisons pour lesquelles ils se produisent ont tendance à être différentes. Avec la boîte de vitesses DSG de VW, les principales raisons pour lesquelles la transmission refuse d’engager la marche arrière ou la 6ème vitesse sont dues à des problèmes de sélecteur de marche arrière ou de curseur/fourche.

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Les symptômes comprennent des bruits de grincement lorsque vous essayez d’engager la marche arrière ou des codes de défaut indiquant 06293 ou 01851. Pour résoudre ces problèmes, vous devrez démonter la transmission et remplacer soit le roulement, soit la fourche. Certains ont dit que ces problèmes peuvent être causés par de petits morceaux de métal coincés dans le sélecteur, si c’est le cas, vous pourrez facilement le résoudre une fois que vous aurez ouvert la transmission.

Problèmes d’embrayage

L’embrayage est le point central de toute transmission, ce qui signifie qu’un embrayage défectueux signifie une transmission défectueuse. L’embrayage DSG est constitué de deux disques de conception qui sont reliés par une seule unité. Les unités DSG sont souvent connues pour être un peu saccadées dans les embouteillages, ce qui exerce une pression supplémentaire sur l’embrayage.

Les embrayages peuvent également glisser et lutter pour maintenir l’adhérence, ce qui entraîne une perte de puissance. Les pires problèmes d’embrayage DSG sont associés au fait que le système émet une forte détonation et fait caler le moteur. Pour résoudre ces problèmes, vous devrez généralement remplacer les embrayages par des embrayages neufs, car c’est le moyen le plus sûr de résoudre ce problème à long terme.

Problèmes mécatroniques

Les deux premiers problèmes de la transmission de la VW Arteon sont courants, mais les problèmes mécatroniques sont souvent les plus courants des problèmes DSG que l’on peut rencontrer. Il s’agit notamment des fuites de transmission qui vont probablement nécessiter une reconstruction complète ou le remplacement de la mécatronique. L’unité de contrôle de la transmission peut également tomber en panne et devra également être remplacée.

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Les fuites à basse pression sont aussi courantes que les fuites à haute pression, les deux étant effectivement un problème. La meilleure façon d’aborder la résolution de ce problème est de scanner l’ECU de la voiture à la recherche d’un code d’erreur potentiel avant de retirer la transmission, car il existe de nombreux coupables possibles de ce problème.

La transmission est paresseuse et difficile à changer de vitesse

Le dernier groupe de problèmes que nous allons mentionner est lié à la façon dont une unité DSG rugueuse a tendance à fonctionner. Des problèmes tels que des saccades lors de virages à trois points ou lors de la conduite dans des embouteillages sont courants sur l’Arteon, de même que des problèmes lorsque la transmission est vraiment difficile à changer.

Les packs d’embrayage usés sont probablement la raison pour laquelle la voiture est nerveuse, tandis que la paresse intermittente de la DSG est un phénomène normal. Cependant, si ces problèmes persistent, assurez-vous de vérifier les niveaux de liquide ou l’état du solénoïde car la contamination de l’huile de transmission est connue pour causer ces problèmes.

Section FAQ

La transmission VW DSG est-elle une bonne transmission ?

La transmission DSG de Volkswagen est l’une des meilleures transmissions de banlieue que vous pouvez obtenir sur une voiture moderne. La DSG est généralement très rapide, efficace et cohérente sur toute la plage de régime de la voiture. C’est une transmission utilisée sur une grande variété de produits VAG, dont VW, Audi, Seat, Skoda et diverses autres marques.

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Les mauvais côtés sont probablement que la transmission est connue pour être intrinsèquement saccadée lors des manœuvres à basse vitesse et qu’elle peut parfois se sentir légèrement paresseuse lors de l’engagement du kick down. Les bons côtés de la DSG sont qu’il s’agit d’une unité assez robuste pour une DCT et qu’elle est rapide à changer et contribue à l’efficacité globale de la voiture.

La VW Arteon est-elle une bonne voiture ?

La Volkswagen Arteon est en effet une très bonne voiture, car elle combine l’aspect pratique et la convivialité d’une VW Passat avec un ensemble beaucoup plus séduisant à plus d’un titre. Elle offre des moteurs relativement puissants et sophistiqués, tandis que le design général est étonnant, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur.

Elle n’est peut-être pas aussi sportive qu’elle en a l’air, mais VW l’a fait exprès car elle sait que la plupart des personnes qui achètent la VW Arteon veulent une expérience de conduite docile, confortable et agréable. Si vous voulez en savoir plus sur les raisons pour lesquelles l’Arteon est une si bonne voiture, cliquez ici.

La VW Arteon est-elle fiable ?

La VW Arteon est une voiture assez fiable qui s’améliore encore avec le dernier modèle facelifted. Malgré cela, l’Arteon souffre de quelques problèmes notables qui peuvent affecter votre expérience globale de propriétaire.

Cependant, si vous prenez soin de l’Arteon et que vous effectuez toutes les opérations de service et d’entretien nécessaires, il n’y a aucune raison pour que l’Arteon ne puisse pas durer assez longtemps.

James May

Je consacre plus de temps aux voitures qu'à toute autre chose. Si vous êtes comme moi, j'espère que vous aimerez ce que j'écris sur les voitures sur ce site. James a publié des articles sur LuxuryCarsA2Z depuis novembre 2020.

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