Hyundai n’est pas une marque connue pour fabriquer des moteurs de grosse cylindrée de nos jours, mais certains modèles Hyundai haut de gamme sont encore proposés avec un moteur V6 de 3,6 litres appelé Lambda II RS MPi. Ce moteur a fait ses débuts dans la Hyundai Genesis et le coupé Genesis 2009, qui comptaient à l’époque parmi les modèles Hyundai les plus avancés.
Ce moteur de 3,8 litres développe entre 286 et 348 ch et 264 à 295 lb-pi de couple. Dans l’ensemble, le moteur 3,8 litres offre des performances solides tout en étant relativement efficace pour ce qu’il est. Sur le plan de la fiabilité, il s’agit également d’un très bon moteur, mais il n’est pas exempt de tout défaut. C’est pourquoi, dans cet article, nous allons mentionner tous les problèmes du moteur Hyundai 3.8 et vous dire à quoi vous devez faire attention.
Les problèmes les plus courants avec le moteur Lambda 3.8L comprennent les problèmes d’accumulation de carbone, les fuites d’huile et les problèmes de transmission. Les segments de piston coincés semblent également être un problème, mais ils ne sont pas aussi fréquents que les autres. Enfin, il convient de mentionner les problèmes de pression d’huile irrégulière, qui ont même entraîné des défaillances complètes du moteur sur certains modèles.
Dans l’ensemble, même si ces problèmes semblent graves, ils ne sont pas très fréquents car le moteur 3,6 litres est assez fiable et devrait pouvoir durer longtemps si vous l’entretenez correctement.
Voici quelques-uns des autres problèmes rencontrés avec la Hyundai Genesis.
Problèmes d’accumulation de carbone
Le moteur Lambda V6 de 3,6 litres est un moteur à injection directe à aspiration naturelle, ce qui signifie qu’il peut souffrir d’un problème d’accumulation de carbone, comme c’est souvent le cas avec les moteurs à injection directe. La technologie de l’injection directe est en effet impressionnante, mais le soufflage d’huile n’est qu’un petit inconvénient pour ces moteurs, qui ne devrait pas poser de problème si vous l’entretenez correctement et si vous nettoyez le moteur lorsque c’est nécessaire.
Le carburant est pulvérisé directement dans les cylindres et une partie de l’huile a tendance à coller aux soupapes et aux orifices, ce qui entraîne la formation de dépôts que nous connaissons tous sous le nom d’accumulation de carbone. Pour remédier à ce problème, il suffit de nettoyer le moteur à l’aide d’une méthode dite de “décapage à la noix” tous les 100 000 kilomètres environ.
Fuites d’huile
Les fuites d’huile sont habituelles sur les moteurs 3,8 litres et doivent être traitées dès que possible afin de ne pas endommager le moteur. L’huile est un fluide moteur essentiel sans lequel le moteur est sûr de se détruire de l’intérieur. Les causes les plus courantes de fuites d’huile sont les filtres à huile, les joints toriques et les bouchons de vidange défectueux.
N’oubliez pas non plus d’inspecter le joint du couvercle de soupape et le joint du carter d’huile, car ils peuvent eux aussi présenter des fuites d’huile. Dans l’ensemble, ces problèmes sont fréquents sur les modèles plus anciens et ne le sont pas trop sur les modèles 3,6 litres plus récents qui n’ont pas beaucoup de kilomètres au compteur.
Problèmes de transmission
Même si la transmission ne fait pas partie du moteur, elle est un élément central du groupe motopropulseur sans lequel le moteur souffrira d’une grande variété de problèmes. Cela signifie que les problèmes de transmission peuvent entraîner des problèmes de moteur, raison pour laquelle nous les avons répertoriés ici. Les problèmes les plus courants sont liés au patinage de la transmission, qui peut faire grimper le régime du moteur et entraîner une surchauffe.
Problèmes de segments de piston coincés
Les segments de piston coincés ne sont pas très fréquents avec le moteur 3,8 litres, mais lorsqu’ils se produisent, ils peuvent causer toute une série de problèmes. Ces problèmes sont généralement dus à des problèmes de combustion où le moteur brûle des rapports carburant/air inappropriés, ce qui peut laisser une grande quantité de carburant non brûlé. Une accumulation excessive de carbone peut également être à l’origine de ce problème.
Le problème est que la diminution du taux de compression peut entraîner toute une série de problèmes au niveau du moteur. Quoi qu’il en soit, ces problèmes sont généralement causés par un entretien inadéquat sur des véhicules ayant un kilométrage élevé.
Pression d’huile irrégulière
Des problèmes de pression d’huile irrégulière ont affecté un certain nombre de moteurs Hyundai fabriqués aux États-Unis au milieu des années 2010 et ont même conduit Hyundai à rappeler près de 1,5 million d’exemplaires, dont certains étaient équipés du V6 3,8L N/A.
Le problème est qu’une pression d’huile irrégulière peut entraîner une accumulation de pression et de nombreux autres problèmes, dont certains peuvent détruire complètement le moteur. Ces moteurs sont connus pour se gripper et ne jamais redémarrer. C’est pourquoi vous devez faire preuve de diligence et vérifier si le véhicule que vous convoitez est concerné par ces rappels.
Section FAQ
Le Hyundai 3.8L est-il un bon moteur ?
Le moteur 3.8L N/A de Hyundai est en effet un très bon moteur puisqu’il existe depuis un certain temps et qu’il est l’un des moteurs les plus puissants et les plus faciles à utiliser que Hyundai ait jamais fabriqués. Bien sûr, il souffre de certains problèmes, mais c’est le cas de pratiquement tous les moteurs.
Si vous prenez soin de ce moteur et que vous n’optez pas pour un modèle ayant des centaines et des centaines de milliers de kilomètres au compteur, vous devriez vous en tirer à bon compte. Il s’agit vraiment d’un groupe motopropulseur bien équilibré, avec une puissance plus que suffisante, mais aussi des chiffres d’efficacité décents.
Combien de temps un moteur Hyundai 3.8L peut-il durer ?
Avec un entretien régulier et adéquat, il n’y a absolument aucune raison pour que le moteur 3.8L ne dure pas au moins 200.000 miles. Certains ont même affirmé que le moteur 3.8L pouvait facilement parcourir 300 000 miles sans problèmes mécaniques majeurs, ce qui est certes optimiste, mais faisable.
Dans l’ensemble, les problèmes mécaniques ne semblent pas survenir avant 100 000 miles pour ceux qui prennent soin de ce moteur de manière adéquate. Si vous faites attention aux dépôts de carbone, à l’état de vos bougies, à l’état de vos bobines d’allumage et à tout ce qui a trait à l’huile, vous devriez pouvoir atteindre 200.000 miles, voire plus, sans trop de problèmes.
Hyundai propose-t-elle toujours le moteur 3.8L ?
Le Hyundai Palisade 2022 est toujours proposé avec un moteur 3.8L. Le Kia Telluride est également proposé avec le moteur 3.8L, ce qui signifie que le 3.8L est toujours en vigueur, même en 2022. Les deux modèles sont équipés d’une boîte de vitesses automatique à 8 rapports et la plupart des gens pensent que le moteur 3,8 litres est toujours meilleur que n’importe quel autre moteur 4 cylindres.
Cependant, compte tenu de sa grosse cylindrée et de l’absence d’induction forcée, le 3.8L est loin d’être vert puisqu’il émet jusqu’à 261 grammes par kilomètre, ce qui est beaucoup trop pour 2022.
Voitures équipées du moteur Hyundai 3.8
Le moteur Hyundai 3,8 litres, également connu sous le nom de Lambda II 3,8, a été utilisé dans divers modèles Hyundai et Genesis. Voici une liste de voitures qui ont été équipées du moteur Hyundai 3.8 :
- Hyundai Genesis Coupe : Le moteur 3,8 litres était disponible dans la Hyundai Genesis Coupe, un coupé sportif à deux portes. Il offrait des performances puissantes aux passionnés.
- Hyundai Genesis Sedan : La Hyundai Genesis Sedan, en particulier dans les premières années, proposait le moteur V6 de 3,8 litres comme l’une des options disponibles.
- Genesis G80 : La Genesis G80, une berline de luxe, a utilisé le moteur 3,8 litres dans certaines versions. Elle offre un mélange de performances et de caractéristiques haut de gamme.
- Genesis G90 : La berline de luxe phare de Genesis, la G90, a été proposée avec le moteur 3,8 litres. Il offre une expérience de conduite souple et raffinée.
- Hyundai Azera : La Hyundai Azera, une berline de taille normale, a été équipée du moteur V6 de 3,8 litres dans certaines années modèles. Elle offre une conduite confortable et de nombreux équipements.
- Hyundai Veracruz : Le Hyundai Veracruz, un SUV crossover de taille moyenne, a été équipé du moteur 3,8 litres dans certaines versions. Il offre un intérieur spacieux et une bonne utilité.
- Hyundai Santa Fe (génération précédente) : Dans la génération précédente du Hyundai Santa Fe, plus précisément le modèle Santa Fe Limited, le moteur de 3,8 litres était disponible en option. Il offrait un équilibre entre performances et polyvalence.
- Kia K900 : La Kia K900, berline de luxe de la marque sœur de Hyundai, Kia, a utilisé le moteur 3,8 litres dans certaines versions. Elle offre une expérience de conduite premium et des équipements haut de gamme.
- Kia Stinger : La Kia Stinger, une berline fastback sportive, a été proposée avec le moteur V6 de 3,8 litres dans certaines versions. Elle offre une combinaison de performances, de style et de praticité.
