Avec l’introduction des transmissions automatiques, l’industrie automobile a changé pour toujours. Auparavant, les voitures étaient des machines mécaniques quelque peu difficiles à utiliser pour la plupart des gens. Les volants non assistés étaient difficiles à tourner, tandis que les pédales d’embrayage étaient longues et dures. Tous ces éléments combinés font que les vieilles voitures sont un peu plus difficiles à conduire que les voitures plus récentes.
La Peugeot 3008 n’existait pas encore à l’époque, mais elle est disponible en version manuelle et automatique. Étant donné qu’elle est sortie à la fin des années 2000, la Peugeot 3008 fait partie de la catégorie des voitures modernes, mais cela ne veut pas dire qu’elle n’a pas de défauts, surtout en ce qui concerne la transmission.
C’est pourquoi, dans cet article, nous allons mentionner les problèmes les plus courants de la transmission automatique de la Peugeot 3008 et ce à quoi vous devez faire attention lors de l’achat d’une voiture. Il s’agit notamment de problèmes d’embrayage, de fuites de liquide de transmission, de changements de vitesse inconfortables et de retards, ainsi que de divers voyants d’avertissement de la transmission.
Certains de ces problèmes peuvent affecter considérablement votre expérience de conduite, c’est pourquoi vous devez amener votre voiture chez un concessionnaire dès que vous rencontrez l’un d’entre eux. La boîte automatique de la 3008 n’est pas la meilleure du monde, mais avec un entretien et des réparations appropriés, elle devrait pouvoir durer de nombreuses années.
Problèmes d’embrayage
Les propriétaires de Peugeot 3008 à transmission automatique peuvent rencontrer des problèmes d’embrayage qui affectent les performances du véhicule à la fois à basse et à haute vitesse. Les symptômes les plus courants sont la difficulté à passer les vitesses, le glissement des vitesses ou une odeur de brûlé provenant de la boîte de vitesses, surtout après de longs trajets.
Ces problèmes sont généralement dus à l’usure des disques d’embrayage ou à la défectuosité des cylindres maître-esclave d’embrayage. Il est recommandé aux conducteurs de faire appel à un professionnel pour résoudre ce problème, car un embrayage défectueux peut entraîner de graves risques pour la sécurité. Un mécanicien qualifié peut diagnostiquer et réparer le problème, ce qui peut impliquer le remplacement de l’embrayage ou des composants hydrauliques, ainsi que le rinçage et le remplissage du liquide de transmission.
Ces problèmes peuvent être évités par un entretien régulier et opportun, conformément aux recommandations du fabricant. Toutefois, cela ne garantit pas que vous ne serez pas confronté à ces problèmes un jour ou l’autre, en particulier avec les anciens modèles automatiques.
Fuites de liquide de transmission
Ce problème peut être causé par plusieurs facteurs, tels que des joints de transmission endommagés, un carter de transmission mal fixé ou mal installé, ou une canalisation rompue. Si elle est détectée rapidement, la fuite peut être facilement réparée en remplaçant le composant endommagé ou en resserrant les raccords desserrés sans craindre que quelque chose ne se brise.
Toutefois, si elle est ignorée pendant trop longtemps, une fuite de liquide de transmission peut entraîner de graves dommages à la transmission, provoquant une surchauffe, un glissement des vitesses, voire une défaillance. Les propriétaires de Peugeot 3008 doivent être attentifs à des signes tels qu’un faible niveau de liquide de transmission, des flaques de liquide rouge sous le véhicule ou des difficultés à passer les vitesses.
Des changements de vitesse et des retards inconfortables
Des changements de vitesse inconfortables dans la Peugeot 3008 entraînent des retards dans les changements de vitesse, ce qui donne au véhicule une impression de lenteur et de danger. Ce problème peut être causé par une variété de facteurs, tels qu’un faible niveau de liquide de transmission, des solénoïdes de changement de vitesse endommagés, ou un embrayage usé.
Les changements de vitesse retardés peuvent être dus à plusieurs facteurs, tels qu’une tringlerie d’embrayage cassée ou endommagée, des pièces internes de la transmission ou des supports de moteur usés, ou encore un capteur de position du papillon des gaz défectueux. Comme ces problèmes peuvent être causés par un grand nombre de facteurs, il est préférable d’emmener votre voiture chez un mécanicien expérimenté qui dispose de tout l’équipement nécessaire pour diagnostiquer le problème.
Voyants d’avertissement de la transmission
Lorsque le témoin de transmission apparaît sur le tableau de bord du véhicule, cela peut signifier beaucoup de choses. Il peut indiquer un problème de niveau ou de température du liquide de transmission, un dysfonctionnement du solénoïde, un embrayage usé ou brûlé, ou des problèmes de rapport de transmission ou de convertisseur de couple.
Parfois, le problème peut être purement mécanique, la voiture ne communiquant pas correctement avec ses systèmes essentiels et signalant une erreur même si elle n’existe pas. Comme il peut s’agir de problèmes assez graves qui peuvent nécessiter une transmission entièrement nouvelle, vous devez faire inspecter votre voiture.
D’un autre côté, il peut s’agir d’un problème mineur et facile à résoudre. Dans tous les cas, vous devrez faire inspecter votre Peugeot 3008 pour en avoir le cœur net.
Les problèmes de la Peugeot 3008 hybride.
Section FAQ
Quelle est la qualité de la transmission automatique de la Peugeot 3008 ?
La voiture a subi quelques mises à jour de la transmission automatique au fil des ans, y compris le remplacement de l’ancienne boîte de vitesses automatique à six vitesses EAT6 par une nouvelle boîte de vitesses automatique à huit vitesses EAT8 en 2019. Les critiques ont fait l’éloge de la douceur et de la réactivité de la transmission, et la voiture a obtenu la note élevée de 5 étoiles dans le programme d’évaluation des performances de sécurité automobile Euro NCAP 2016.
Quoi qu’il en soit, les unités EAT6 antérieures à 2019 sont connues pour tomber relativement souvent en panne, ce qui jette une ombre sur l’EAT6. Quoi qu’il en soit, l’EAT8 est en effet une meilleure transmission, en particulier celles qui ont été produites au cours des deux ou trois dernières années.
La Peugeot 3008 est-elle une bonne voiture à transmission manuelle ?
La Peugeot 3008 n’est pas exactement une voiture de conducteur, ce qui signifie que la transmission manuelle proposée avec la 3008 n’est pas conçue pour l’implication du conducteur ou pour une conduite fougueuse. Elle est plutôt conçue pour être facile à utiliser et robuste afin de pouvoir durer plusieurs années sans avoir besoin d’être refaite.
On peut dire que Peugeot a réussi à le faire puisque peu de problèmes graves ont été signalés pour la 3008 manuelle. En tant que tel, le 3008 manuel a une boîte de vitesses manuelle assez décente, mais il n’est pas conçu pour être une voiture de conducteur.
Comment entretenir la boîte de vitesses automatique d’une Peugeot 3008 ?
L’entretien de la boîte de vitesses automatique d’une Peugeot 3008 est un travail de longue haleine, qui consiste à vérifier périodiquement le niveau du liquide de transmission et à le changer régulièrement aux intervalles recommandés. La surveillance des signes avant-coureurs, tels que les bruits inhabituels ou le glissement des vitesses, peut également contribuer à la détection précoce de problèmes potentiels.
Il est également important de conduire votre Peugeot 3008 en douceur et d’éviter les habitudes de conduite difficiles, telles que les accélérations rapides ou les arrêts brusques, car elles peuvent exercer une pression supplémentaire sur la transmission. En résumé, ménagez-la, changez les fluides lorsque c’est nécessaire et évitez de la martyriser chaque fois que vous le pouvez.
