Il y a deux ans, Audi a présenté une version spéciale de l’Audi R8 appelée R8 Decennium edition. La R8 Decennium rend hommage au meilleur moteur Audi de tous les temps, vieux de 10 ans, et à l’un des meilleurs moteurs de toute l’industrie automobile, l’emblématique V10 de 5,2 litres à aspiration naturelle.
Cependant, la R8 n’est pas le seul modèle Audi équipé d’un V10, puisque cet honneur revient également à l’Audi S6/6S 2006/2008 et à la S8 2006. Ces trois modèles sont aujourd’hui communément considérés comme les deux berlines Audi les plus folles, car ils partagent leurs moteurs avec la Lamborghini Gallardo/Huracan.
Le V10 Audi/Lamborghini de 5,2 litres est toujours proposé dans la R8 et la Huracan et de nombreuses personnes considèrent qu’il s’agit du moteur de voiture de sport le plus légendaire de tous les temps. De nos jours, aucune voiture n’est équipée d’un V10 en usine, à part la R8 et la Huracan.
L’industrie automobile s’éloigne des gros moteurs à aspiration naturelle, il est donc très probable que nous ne verrons jamais une nouvelle voiture équipée d’un V10, que ce soit sous forme d’induction forcée ou d’aspiration naturelle.
Audi R8 – Une véritable supercar Audi
En 2006, Audi a surpris le monde entier avec la superbe Audi R8. La R8 était initialement proposée avec le V8 de 4,2 litres ou le V10 de 5,2 litres. Les modèles R8 ultérieurs ont abandonné le 4,2 litres, ce qui signifie que le seul moteur disponible avec la R8 est le V10.
La première génération de la R8 V10 offre 525 ch et 391 lb-pi de couple. Cela permet à la R8 V10 de première génération d’atteindre les 100 km/h depuis l’arrêt en moins de 4 secondes. Audi a ensuite procédé à un lifting de la R8 en 2011 et le 5,2 litres a été porté à 552 ch et 400 lb-pi de couple. L’Audi R8 de première génération la plus puissante est la R8 Competition 2015 avec son V10 5,2 litres de 570 ch et un temps de 0 à 100 km/h de 3,2 secondes.
La deuxième génération de la R8 a été introduite en 2015 et arrive maintenant à la fin de sa vie. Le V10 5,2L de la R8 de deuxième génération est évalué à un minimum de 532 ch tandis que la R8 V10 la plus puissante offre 602 ch. La R8 entrera probablement dans l’histoire comme l’une des meilleures supercars de tous les temps, car elle équilibre admirablement la convivialité et les performances.
La R8 de première génération est également l’une des plus belles voitures de tous les temps et sera probablement un jour un classique, en particulier les versions manuelles V10.
Audi S6/RS6 2006 – Une berline de taille moyenne avec un moteur Lamborghini Gallardo
Au milieu et à la fin des années 2000, le monde était complètement différent de ce qu’il est aujourd’hui. BMW proposait la M5 avec un V10 et Audi proposait la S6/RS6 avec un moteur Lamborghini. À cette époque, personne ne se souciait de voir des voitures familiales équipées de moteurs Lamborghini, car l’ère de la conscience environnementale a commencé quelques années plus tard.
L’Audi S6 2006 propose une version légèrement désaccordée et plus sophistiquée de la Gallardo V10, qui ne développe “que” 435 ch et 398 lb-pi de couple. Ce moteur est couplé à une boîte automatique à 6 rapports et à la transmission intégrale Quattro d’Audi, la norme de l’industrie.
L’Audi RS6 2008 était et est toujours l’Audi RS6 la plus folle de tous les temps, car elle offre le même V10 de 5,2 litres, mais avec 571 ch et 479 lb-pi de couple. De nombreux experts affirment qu’Audi a même réfléchi à l’idée de fabriquer une RS6 de 650 ch en 2008, ce qui a été découvert plus tard, car un petit réglage de l’ECU est capable de pousser la puissance de la RS6 jusqu’à 650 ch.
Ces deux berlines Audi sont désormais des icônes car elles représentent une époque où les passionnés d’automobile pouvaient mélanger un V10 de Lamborghini avec une voiture familiale.
Audi A8 2006 – Limousine de luxe de grande taille avec un moteur Lamborghini
L’Audi S8 2006 utilise également une variante du V10 Lamborghini de 5,2 litres, mais la version qui équipe la S8 a été légèrement modifiée par rapport à celle de la RS6. La S8 2006 offre 450 ch et 398 lb-pi de couple. Ce moteur est plus ou moins identique à celui de la S6 2006.
C’est la première et la seule fois qu’une berline de luxe de grande taille utilise un moteur de plus de 8 cylindres. Tous les modèles S8 suivants utilisent des moteurs à 8 cylindres et la dernière Audi S8 offre un V8 turbocompressé de 4,0 litres développant 563 chevaux.
Dans l’ensemble, la S8 de 5,2 litres est une voiture emblématique, mais elle peut être achetée à un prix relativement abordable de nos jours. Cependant, elle n’est pas la voiture la plus populaire, car son entretien coûte très cher, tout comme la S6 et la RS6 de l’époque.
Section FAQ
Quelle est la différence entre le Lamborghini V10 et l’Audi V10 ?
La toute première Lamborghini Gallardo a été introduite pour l’année modèle 2003 et elle utilisait un V10 de 5,0 litres développant environ 493 chevaux. Plus tard, Lamborghini a mis à jour le moteur à 5,2 litres et c’est le même moteur que l’on retrouve dans la S6/RS6 et la S8 de cette époque.
Outre les différences de puissance évidentes, le V10 de la Lamborghini est beaucoup plus agressif et n’est pas aussi raffiné que celui des berlines Audi. Audi a essayé de rendre le V10 plus adapté à la conduite quotidienne, ce qui signifie que le moteur devait être plus silencieux et moins agressif.
Pourquoi Audi a-t-elle utilisé un V10 pour une berline familiale ?
De nos jours, il semble ridicule qu’une berline familiale soit équipée d’un moteur Lamborghini V10 de 5,2 litres à aspiration naturelle, mais le début des années 2000 était une époque complètement différente, car le prix du carburant et les tendances environnementales générales étaient très différents.
Ils ont fait cela parce qu’ils en étaient capables et parce que la M5 de cette époque utilise également un V10 à aspiration naturelle. À l’époque, il semblait ridicule pour une voiture de performance de proposer un moteur 4 cylindres, mais de nos jours, c’est plus ou moins la norme.
L’Audi V10 a-t-elle disparu pour toujours ?
L’Audi V10 a probablement disparu et rien n’indique qu’elle reviendra un jour. En effet, les réglementations actuelles en matière d’émissions, d’efficacité et de bruit ne permettent tout simplement pas l’utilisation de tels moteurs. Le V10 de la R8 est un dinosaure pour certains, alors que pour nous, passionnés de voitures, il représente l’âge d’or des voitures de performance.
Audi a récemment déclaré que la nouvelle R8 serait une supercar entièrement électrique, ce qui est parfaitement logique si l’on considère que l’industrie automobile s’éloigne lentement des gros moteurs en général.
