Il est difficile de dire combien de temps une voiture peut durer, mais si nous examinons quelques aspects critiques des voitures hybrides qui ont tendance à tomber en panne à un moment donné, nous pouvons établir une estimation raisonnable. Le premier et le plus important aspect de la longévité des voitures hybrides est la batterie.
Si la plupart des constructeurs ont tendance à couvrir leurs batteries jusqu’à 100 000 km, celles-ci peuvent durer bien plus longtemps. Cependant, la différence ici est qu’elles ont tendance à se dégrader plus rapidement après 100-150 000 miles. Même à ce moment-là, la batterie sera utilisable, mais sa capacité maximale sera gravement compromise.
De nombreux éléments différents influent sur la durée de vie d’une batterie. Le kilométrage est le plus évident, mais les conditions météorologiques, une charge correcte, l’âge, l’intensité de l’utilisation et l’entretien jouent également un rôle majeur. Si vous respectez toutes les règles établies par le fabricant, vous devriez pouvoir tirer le maximum de votre batterie.
Quelques études ont montré que Toyota fabrique les véhicules hybrides les plus fiables du marché, et ce sont ceux qui durent généralement le plus longtemps. Quoi qu’il en soit, cela dépend de la façon dont une voiture spécifique a été traitée.
Les bases de la longévité des batteries hybrides
Comme indiqué précédemment, les batteries d’hybrides devraient durer au moins 160 000 km avant de commencer à se dégrader, mais la plupart des batteries font beaucoup mieux que cela. De nos jours, la plupart des hybrides sont alimentés par des batteries lithium-ion et lithium-polymère qui offrent un rapport puissance/poids supérieur.
Elles sont incroyablement denses et offrent de nombreux cycles de charge. L’énergie totale d’une batterie de voiture hybride/électrique est mesurée en kWh, et la plupart des hybrides offrent aujourd’hui entre 10 et 70 kWh, tandis que les voitures électriques comme la Rimac Nevera offrent jusqu’à 120 kWh, ce qui est la batterie la plus élevée dans une voiture à ce jour.
Ces batteries sont utilisées pour alimenter la voiture, et un état de charge complet devrait vous permettre de parcourir entre 10 et 150 miles en moyenne. Pour que la batterie dure longtemps, vous devez respecter tous les entretiens réguliers et faire ce que les fabricants vous disent de faire.
Une batterie ne peut pas durer éternellement, et les sources les plus fiables estiment qu’une batterie hybride ordinaire peut supporter environ 1000 à 2000 cycles de charge. Il est toujours bon de maintenir la batterie entre 20 et 80 % de charge, même lorsque vous garez la voiture pendant de longues périodes.
Maximiser la longévité de la batterie
L’âge a son importance et, dans certains cas, vous devez remplacer votre batterie au bout de cinq ans seulement. C’est principalement le cas si vous conduisez votre voiture sur de longs trajets quotidiens, mais si vous la conduisez à titre privé en ville et que vous suivez toutes les instructions de charge, la batterie devrait durer beaucoup plus longtemps.
Cependant, même si l’âge a de l’importance, le kilométrage en a encore plus. Comme vous devez recharger votre batterie plus souvent, cela signifie que vous utilisez un nombre estimé de cycles de recharge de la batterie. Ainsi, si vous parcourez l’autonomie maximale tous les jours, vous devrez effectuer plus de 300 cycles de recharge par an.
Un autre aspect important de la longévité de la batterie est également l’équilibre de chaque cellule de la batterie. Pour que la batterie dure plus longtemps, chaque cellule doit être équilibrée avec les cellules les plus proches les unes des autres. Si ce n’est pas le cas, les cellules tomberont en panne plus tôt, ce qui réduira considérablement la longévité de la batterie.
Les conditions météorologiques jouent également un rôle important dans la longévité de la batterie, car des conditions météorologiques extrêmes peuvent avoir un effet négatif sur la batterie. Même si vous pouvez chauffer le moteur à combustion plus tôt, la batterie prend plus de temps à chauffer.
Une charge correcte est essentielle
Il existe plusieurs façons de charger une batterie hybride. Vous pouvez utiliser une prise domestique ordinaire qui devrait recharger la voiture en 8 heures environ, selon la taille de la batterie. Cependant, la technologie de charge actuelle est beaucoup plus avancée, et un chargeur rapide de niveau 3 est le plus avancé.
Un chargeur rapide de niveau 3 peut recharger une batterie en 30 à 40 minutes seulement, mais cela a un impact sur la longévité de la batterie. Même si la plupart des voitures sont équipées de systèmes avancés de gestion de la charge de la batterie, ils ne sont pas en mesure de conditionner complètement la batterie.
Un chargeur rapide fonctionne de manière plus agressive en injectant davantage d’électricité dans la batterie, ce qui entraîne une dégradation plus rapide de celle-ci. Pour charger de manière responsable, vous ne devez charger la voiture que lorsque cela est nécessaire, ce qui signifie qu’il n’est pas nécessaire de charger la voiture si elle a déjà un état de charge décent.
Section FAQ
Quels sont les autres facteurs qui influent sur la durée de vie d’une voiture hybride ?
Même si la batterie est l’aspect le plus important de la longévité des voitures hybrides, d’autres facteurs jouent également un rôle important dans l’allongement de la durée de vie d’une voiture hybride. Ainsi, l’usure générale est toujours importante avec n’importe quel type d’article, donc l’entretien de la voiture et la maintenance sont indispensables.
Gardez votre voiture bien rangée à tout moment, et vous devriez en tirer le meilleur parti. Les intervalles d’entretien réguliers doivent être respectés, il en va de même pour les pneus recommandés et les types de carburant. Essayez d’entretenir l’intérieur et l’extérieur de la voiture, et faites attention à la rouille.
Y a-t-il des batteries hybrides de nouvelle génération à l’horizon ?
Les batteries au lithium-ion sont avancées, mais l’avenir de la technologie des batteries n’est pas le lithium-ion. Les technologies de batteries au lithium-silicium et à semi-conducteurs représentent le véritable avenir des batteries pour véhicules électriques et hybrides. Ces batteries devraient améliorer les performances, durer plus longtemps, être moins chères et contenir plus d’énergie.
De nombreux grands constructeurs tels que BWM, Daimler, VAG ont déjà investi des sommes considérables dans ces technologies.
Qu’advient-il des vieilles batteries des véhicules électriques et hybrides ?
Le meilleur scénario serait de recycler les batteries, et près de 98 % de tous les composants des batteries au plomb peuvent être recyclés en câbles, détergents, poteaux de guidage routier, etc. Cependant, avec les batteries au lithium-ion, la situation n’est pas aussi positive.
Les batteries au lithium-ion sont composées de matériaux dangereux dont l’utilisation est limitée. En outre, si elles sont démontées de manière incorrecte, elles peuvent même exploser. 5 à 10 % est une estimation juste du nombre de batteries hybrides au lithium-ion qui sont actuellement recyclées.
