Une porte papillon est une porte à charnière supérieure rendue populaire par la légendaire version routière de l’emblématique Mercedes 300SL de course dans les années 1950. Depuis lors, les portes papillon ont trouvé leur place sur un autre modèle Mercedes, la SLS.
La Mercedes 300SL est une voiture classique incroyablement populaire de nos jours, et les portes papillon en sont certainement l’une des raisons. Tesla a également introduit sa version des portes Gullwing dans son SUV haut de gamme, le Model X, qui sont appelées portes Falcon.
Mercedes 300SL
La Mercedes-Benz 300SL (code de châssis W 198) a été lancée en 1952 pour la course et en 1954 pour la voiture de sport de route à deux places. La version routière de la SL était proposée sous forme de roadster et de coupé.
La 300SL était propulsée par un moteur à six cylindres en ligne de 2,9 litres accouplé à une transmission manuelle à quatre vitesses. La 300SL offrait 240 ch et 217 lb-pi de couple. La voiture ne pesait qu’environ 3440 livres pour le coupé et un peu plus pour le roadster, ce qui permettait à la 300SL d’être assez athlétique, même selon les normes modernes.
Depuis la naissance de la 300SL, la popularité de ce modèle est montée en flèche, car beaucoup de gens pensent que la 300SL est la plus belle voiture classique de tous les temps. Parallèlement à sa popularité, sa valeur est également montée en flèche. La valeur d’origine de la 300SL était d’environ 7 000 $ pour le coupé (sans tenir compte de l’inflation).
Aujourd’hui, un coupé 300SL décent peut coûter entre 1 et 3 millions de dollars. Et la valeur ne devrait cesser de grimper, car la 300SL ne montre aucun signe d’essoufflement. La version coupé est encore plus recherchée, notamment parce que le roadster n’offre pas les portes Gullwing.
Mercedes SLS AMG
La Mercedes SLS AMG a été présentée pour la première fois en 2010 comme le successeur spirituel de l’emblématique Mercedes 300SL. La SLS est également disponible en version coupé équipée de portes Gullwing, ou en version roadster avec des portes normales, tout comme la 300SL.
La SLS est équipée de l’un des moteurs AMG les plus appréciés de tous les temps, le V8 atmosphérique de 6,2 litres, associé à une transmission automatique à double embrayage à 7 rapports, capable de développer jusqu’à 631 ch (468 lb-ft) et dans la version la plus puissante de la Black Series.
La SLS a également connu une hausse constante de sa valeur au cours des dernières années, et aujourd’hui, vous êtes censé payer au moins 150 000 $ pour un exemple décent, et bien plus de 600 000 $ pour la SLS AMG Black Series haut de gamme en édition limitée.
La SLS a cessé d’être produite en 2015 et a été remplacée plus tard par l’AMG GT, qui arrive également en fin de vie en 2022. Même si l’AMG GT était un modèle plus récent, seule l’AMG GT Black Series était plus puissante que la SLS AMG Black Series.
La SLS AMG devrait également faire mieux en termes de valeur dans les années à venir, en partie parce que l’AMG GT n’est pas équipée de portes papillon, et aussi en raison de son emblématique V8 de 6,2 litres à aspiration naturelle.
L’effet des portes papillon sur la valeur de la voiture
La plupart des modèles se vendent mieux en version roadster qu’en version coupé. Certains constructeurs automobiles, comme Ferrari, Lamborghini, Aston Martin, Mclaren et bien d’autres, proposent des modèles décapotables avec une prime importante par rapport à un coupé. Et la valeur d’occasion favorise également les modèles décapotables.
Mais dans le cas de la 300SL et de la SLS AMG, le coupé est presque toujours considéré comme plus précieux en raison de ses portes papillon, et sa valeur est donc plus élevée que celle du roadster. Au cours de l’histoire, seules quelques voitures sont sorties d’usine avec des portes papillon/Falcon.
Une Pagani Huayra est une hypercar exotique de plusieurs millions de dollars fabriquée par le constructeur italien Pagani Automobili. La Huayra existe également sous forme de roadster et de coupé, et de nombreux passionnés ont exprimé leur animosité parce que le roadster est équipé de portes normales.
FAQ sur les portes Gullwing
Quelle est la différence entre les portes papillon/ciseaux et les portes Gullwing ?
Les portes papillon/ciseaux sont un élément essentiel des grands modèles Lamborghini à moteur V12, comme l’Aventador ou le Murcielago. Ferrari propose également des portes papillon sur ses modèles V12 haut de gamme comme la Ferrari LaFerrari ou la Ferrari Enzo.
Ces portes sont articulées au même endroit que les portes ordinaires, mais le mécanisme d’articulation est différent, de sorte que les portes s’ouvrent soit en forme de papillon, soit en forme de ciseaux plus anguleux.
Des marques comme Rolls Royce proposent les “portes suicides”, qui sont articulées à l’arrière afin de rendre l’ouverture de la porte aussi large que possible pour une personne vêtue d’une robe de gala. Il existe également quelques autres types de portes dans l’industrie automobile, mais les modèles papillon/ciseaux et gullwing sont considérés comme les plus cool de tous.
Quel est le meilleur modèle de Mercedes SL à acheter ?
Du point de vue de la valeur, la SLS AMG Black Series semble être le meilleur modèle à acheter, mais la SLS AMG BS coûte beaucoup plus cher que le reste de la gamme SLS. La Série noire est également le modèle le plus athlétique, le plus puissant et le plus amusant à conduire, mais aussi le plus limité de tous.
Toutefois, lorsqu’il s’agit de choisir entre le coupé et le roadster, le coupé semble être une variante beaucoup plus populaire sur le marché de l’occasion. En raison des portes papillon et des caractéristiques de conduite, le coupé semble être un meilleur achat dans l’ensemble. On s’attend également à ce que la valeur du coupé augmente plus régulièrement que celle du roadster.
Mercedes va-t-elle sortir un nouveau modèle avec des portes papillon ?
Aucun modèle actuel n’est proposé avec des portes papillon, et Mercedes est conscient que l’option des portes papillon a une valeur incroyable pour la marque. Mercedes ne proposera probablement les portes papillon que pour les meilleurs modèles, ceux qui ont le plus de valeur.
Peut-être que le successeur de l’AMG GT offrira des portes papillon, mais pour l’instant, il n’y a aucune indication sur le successeur de la GT. On ne sait toujours pas quand Mercedes prévoit de proposer une voiture avec des portes papillon, mais lorsqu’elle se décidera à le faire, ce sera très certainement un modèle populaire.
